桥梁施工安全论文（汇总18篇）

施工是建筑工程中非常重要的一环，它关系到建筑质量和进度的控制。了解一些常见的施工合同和法律法规可以有效降低施工风险，以下是一些相关的知识和案例。

桥梁工程施工安全管理问题及建

摘要：中国的桥梁建设日趋完善，采用的桥梁形式越来越丰富。大跨径、超大跨径的桥梁建设越来越多。在注重桥梁建设的同时，我们只关注了桥梁的景观效果，却忽略了桥梁在施工过程中的安全管理问题。许多桥梁在施工过程中管理不到位，引发了许多的安全事故，值得我们反思。

桥梁的安全性包括施工过程中的安全、通车使用后的安全及出现自然灾害之后的安全。其中施工中的安全是保证后两者安全的基础。因此施工过程中的安全管理至关重要。许多桥梁在施工过程中管理不到位，引发了许多的安全事故值得我们反思。文章通过分析桥梁施工中所存在的问题出发，分析产生的原因，在今后的施工中应该如何避免此类问题的发生。文章的研究对桥梁施工的安全管理具有一定的参考意义。

1.1道路桥梁在使用过程中容易出现裂缝问题。在我国建设城市、公路桥梁所使用的主要材料是钢筋混凝土材料，但对于目前我国城市、公路桥梁建设的技术水平而言，钢筋混凝土的开裂问题本就是一个普遍现象。排除一些混凝土本身的物理特性缺陷，另外一方面是施工人员没有按照施工规范进行施工才是城市、公路桥梁出现裂缝现象的主要原因。具体而言表现在：第一，照搬其他工程的经验。在施工之前对混凝土的配合比例没有达到设计的要求，完全是凭借以前的工程的经验随意配比；第二，在施工过程中对混凝土的拌合的力度及方式有问题，使水泥、粗细骨料等不能得到充分混合或混合不均匀，这样会严重影响混凝土在城市、公路桥梁建设中的质量；最后，在混凝土拆模阶段，没有做好必要的养护工作，没有按照施工验收规范实施，最终使混凝土长期处在暴晒阶段，导致表面出现干裂。这些施工操作及实验的原因导致混凝土结构本身造成缺陷，往往是混凝土产生缺陷的根本原因。

1.2城市、公路桥梁中的钢筋容易被腐蚀。钢筋是支撑城市、公路桥梁的主要受力材料。一旦城市、公路桥梁的钢筋出现锈蚀状况后，就会严重危害道路桥梁的使用寿命，引起桥梁发生安全事故，当然也会严重威胁到人民的生命财产安全。引起钢筋锈蚀的原因有很多，比如原材料的选择、环境因素恶劣、施工不够严谨等等。因此，这是一个复杂的问题，需要很多方面的综合治理。在施工现场往往看到新近的钢筋就会有锈蚀的现象，主要原因是：（1）生产厂家的问题，生产厂家生产一批钢筋之后没有进行良好的防锈措施所引起的锈蚀问题。（2）运输问题，在钢筋从厂家运送至施工现场过程中受到雨水阳光的作用引发的锈蚀现象。（3）在施工现场没有进行覆盖处理，在雨水的作用下引发的锈蚀现象。以上的这些原因都不是因为钢筋本身的问题，而是管理的问题。

1.3城市、公路桥梁铺装层容易出现脱落、裂缝缺陷。在城市、公路桥梁的建设过程中最容易被忽视但也最容易出现问题的环节是城市、公路桥梁铺装层的.脱落、裂缝缺陷的问题。虽然铺装层是桥梁的附属结构，铺装层所占的体积并不是很大，但是它确是桥梁的最上边的一层，其施工质量直接影响行车使用的顺畅性。由于施工监管不严等问题，道路桥梁的铺装层往往就只是表面功夫、面子工程，导致铺装层很早就会出现裂缝、脱落的情况。桥梁铺装层的质量对于桥梁质量来说极为重要。

1.4城市、公路桥梁防撞体质量不过关。经常发现桥梁的防撞体出现松动、变形的现象。由于在施工过程中，预埋钢筋没有按照施工图上边的要求进行预埋处理。导致后期防撞体功能丧失，会严重影响桥梁的安全性。因此防撞体在桥梁整个施工工程中都是尤为重要的。我们施工方应该特别注意这一点。

1.5施工质量不过关问题。质量是城市、公路桥梁建设的核心部分，也是城市、公路桥梁赖以生存的基础。质量不过关的工程不仅会浪费很多的金钱及时间，而且还会严重影响人们的生命安全，甚至桥梁的安全性直接代表国家形象的公信力。因此，桥梁有关部门曾经颁发文件明确规定，施工单位管理部门必须严抓施工质量问题，对那些大桥、特大桥的施工质量必须严格加以控制。

1.6施工安全管理上存在的问题。我们国家一直秉承的就是“以人为本”的思想理念，珍惜生命是我们在施工过程中需要时刻注意的。因此在施工管理过程中，保障每一个工作人员的安全问题，是至关重要的。而现今社会，有些工程在施工过程中由于想节省成本或管理漏洞，而忽视了人员安全问题，酿成种种不可挽回的悲剧。一旦施工人员受到威胁后必然会对工程的进度以及人员的凝聚力产生重大影响。

1.7施工进度管理出现问题。每一个城市、公路桥梁建设项目的实施都需要有一个时间进度，这就产生了工程的进度管理问题。如何在规定的时间内完成出符合安全质量标准的道路桥梁，这个问题的本身是值得每一个工作人员去思考的问题。进度管理必须全面综合的进行，而不能因为任何一个环节出现问题就忽视其他环节，城市、公路桥梁建设决不允许有顾此失彼的情况发生。

针对以上施工的问题，我们该如何解决呢？

在施工过程中，施工人员往往会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不认真应对施工的钟种情绪，其中所说的外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等。所以，要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析和疏导，要疏导施工人员的不良心理情绪，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，经常收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。应该合理安排休息时间，防止施工人员过劳。因为工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间。

3建设完善的施工质量体系保障。

3.1完善奖罚制度。提高施工人员的工作积极性。项目经理应该要完善工程质量相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等施工人员行为所造成的事故进行相应的经济处罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与经济表彰奖励，从而提高施工人员的认真工作的责任心。

3.2做好施工单位的机械保养与维护。机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合、监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到一日三查，对设备进行基本保养，谨慎操作。

参考文献。

[1]周靖宇.桥梁施工过程中的安全管理重点分析[j].路桥施工与管理，（11）.

[2]陈浩，马冬雨.关于桥梁施工安全现状的调查分析[j].公路施工资讯，（01）.

[3]张强，刘炜.桥梁施工安全管理工作的科学开展[j].安全生产，（11）.

[4]白晓晖.强化桥梁施工的质量控制措施[j].青春岁月，2013（03）.

桥梁施工安全保障途径思考论文

高速公路桥梁的所有参建方需要协同合作，提高对安全施工的重视程度，完善安全生产责任制度，强化对工程项目施工全过程的安全监督管理，将安全管理责任落实到具体的部门或者人员身上，对其发挥督促作用。同时需要在安全生产责任制的基础上建立并实施相关的奖惩制，对于发生重大安全事故的高速公路桥梁建设项目，需要明确事故相关责任人，并采取罚款或者降低企业资质等惩处措施，从而提高高速公路桥梁施工安全管理的整体警觉性，为高速公路桥梁工程的安全施工打下坚实基础。

3.2强化施工技术安全管理。

作为高速公路桥梁安全管理的直接影响因素，施工技术的安全管理极为重要。因此需要对高速公路桥梁施工的具体情况进行综合性分析，依据具体情况及时发现并解决施工技术操作中存在的各类问题。其次需要建立科学完善的施工技术安全保障体系，具体包括施工技术检测系统、管理系统以及应急系统等，从而提高桥梁工程施工技术操作的安全性。如果条件允许，还可以自主研发并引进国外先进技术，以代替安全性较差的施工技术与工艺，从而提高高速公路桥梁施工的安全性。

3.3优化施工人员的安全管理。

第一，需要强化施工人员的安全教育培训，一方面通过案例分析，使施工人员深刻认识到施工安全问题的重要性，并了解施工安全事故的诱发因素，使其在施工中时刻注意提防，始终依照操作规程进行桥梁工程的施工；另一方面，对施工人员进行安全操作训练，针对施工过程中的核心步骤以及容易出现安全事故的环节，锻炼施工人员的安全操作能力与应急处理能力，使其可以在安全事故发生的第一时间协助处理。第二，高速公路桥梁施工单位需要避免施工人员过度疲劳，合理安排作息时间，推行科学的轮班制度，保证施工人员的休息时间。对于施工中的危险项目可以采用机械代替人工操作，在保证施工安全的同时还可以提高施工的准确度。

3.4加强机械设备的安全管理。

首先需要重视机械设备的维修与保养工作，安排专业的维修与保养人员负责该项工作，在机械设备出现故障的第一时间进行维修，避免损坏进一步扩大，并且需要定期对机械设备进行保养，降低其出现故障的频率。其次，采购部门需要强化对施工机械设备性能的了解与掌握，在保证其运行安全性的基础上方可考虑降低成本的措施。此外，对于陈旧的机械设备需要及时更换。机械设备随着任务的增长及时间的延长，其性能必然有所下降，很多设备已经无法承担相应的工作量，并且功率低、耗能高、维修保养成本高，最重要的是容易在施工过程中出现严重故障，引发安全事故的发生，因此需要及时淘汰老旧的施工机械设备。

4结论。

作为高速公路桥梁工程施工的核心要素，安全管理对于工程施工及其后续营运均具有较为重要的影响。这就要求桥梁施工单位与业主、监理方、管理部门等协同配合，落实安全管理制度与措施，以保证高速公路桥梁工程的施工质量、施工进度及施工成本均在预期范围，同时有助于工程投入使用后的安全稳定及功能发挥。

参考文献：

[1]付长凯.岩溶区公路桥梁桩基施工对邻近既有铁路路基稳定性影响分析及安全控制技术[d].长安大学，.

[2]姜虹.高速公路桥梁施工安全评价及对策研究[d].北京：北京工业大学，2015.

桥梁施工安全保障途径思考论文

高速公路桥梁施工是一项综合性与复杂性兼具的任务，并且涉及范围较广、需要多门专业作为支撑，加之其施工多在露天状态开展，因此容易受到外界环境因素的影响。对于高速公路桥梁工程施工来说，施工当地气候、地质、水文等环境因素的变化均会造成工程发生变更，如果应对不及时，还有可能发生返工、停工等严重情况。尤其是在山区，工程开工之前，设计人员难以对当地的自然地理条件有准确地判断及预测，特别是一些突发性自然灾害，包括泥石流、山体滑坡等，这些自然环境的变化与灾害的发生极容易给桥梁施工造成严重的安全性问题。

1.2人为因素。

对于高速公路桥梁施工来说，施工人员是其直接参与者，因此人为因素在一定程度上影响着工程的安全性。如果桥梁施工单位缺乏安全意识，忽略了对员工的安全教育，就很容易导致施工操作人员在技术运用过程中出现错误，甚至出现不符合操作细则与安全管理条例的行为，如此必然给高速公路桥梁施工埋下安全隐患。如果施工管理人员没有做好本职工作，不能督促施工现场人员做好防护措施，也无法排除施工现场的安全隐患。

1.3技术因素。

高速公路桥梁施工安全管理中的技术因素主要包括施工技术与施工机械设备。施工技术的适应性与完备程度始终影响着工程施工安全，如果施工技术较为落后，就会增加施工人员自身的安全风险，相应的工程质量也难以得到保证。并且施工环节中，施工技术操作出现问题，必然会影响后续施工的开展与进行，严重时还可能造成人员伤亡，引发较大的安全事故。其次，施工机械设备的`及时维修与定期保养极为重要，如果忽视了机械设备的管理，很容易引发火灾、触电甚至爆炸等安全事故，后果不堪设想。

2.1严重性。

高速公路桥梁是一项规模与耗资较大的工程，一旦发生安全事故，往往会造成极为严重的后果，导致人员出现重大财产损失，对生命安全造成巨大威胁，更严重时会造成群死、群伤或者更为严重的经济损失。例如，湖南湘西的土家苗族自治州凤凰县，正在建设施工中的堤溪沱江大桥发生了严重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失达3974.7万元，引起了社会的广泛关注。

2.2频发性。

高速公路桥梁施工是一项系统性工程，因此任何环节与步骤出现疏漏或者错误操作，均可能诱发安全事故的发生，并且高速公路桥梁施工安全问题种类较多，包括坍塌事故、触电事故、坠落事故、物体撞击事故等。加之我国高速公路桥梁施工中，安全管理工作依旧存在一定的疏忽与漏洞，因此导致各种安全事故与隐患频发，造成了不可挽回的严重后果。

2.3复杂性。

高速公路桥梁施工本身具有较多环节与工序，加之地理环境的特殊性和现代建设中的高标准要求，使得桥梁工程的施工更加复杂化，这也就决定了高速公路桥梁建设中影响施工安全因素的多样化与复杂性。同样是坍塌事故，因地理条件、桥体设计与施工标准等存在差异，使得造成事故发生的原因也是天差地别，无形中增加了对事故分析的难度。

2.4多变性。

高速公路桥梁施工的安全事故呈现动态化发展变化趋势，高速公路桥梁施工的影响因素较多，包括政策因素、市场因素、自然环境因素等，任何因素的变化均容易造成工程的变更，如果工程变更的合理性与科学性较差，就容易造成工程施工安全隐患的发生，加之因所处地点、时间、地理环境等因素不同，很容易会使已经发生的事故出现恶化情况，如果不能及时有效进行处理，就会导致安全事故发生变化，难以处理。

桥梁工程施工安全管理问题及建

主要是将施工项目以一定的规则进行模块化划分并将管理作为系统化、整体化的管理模式，根据项目安全标准要求确定具有独立性的安全子系统模块，并以一定的规则进行子系统模块集成化处理，实现对不同安全模块的重组、增减等，实现对施工项目的动态化管理。

1.2安全模块化的划分规则。

安全模块化管理的主要设计规则为，首先要确定各模块间的联系，如先后关系、信息交换关系、检验标准等；其次，要重视各安全管理模块的独立性，防止相互间的影响；再者要从模块管理设计的系统性、预防性、过程性，保证整体的安全健康性。在进行安全模块化管理的设计时，要注意引进标准化安全管理，重视网络化信息管理、安全培训、可视化管理、风险管理、安全标准化生产以及相关法律法规等内容，使得安全模块化管理细致化、精密化、标准化，并不断的改进与完善。

1.3安全模块化的对象及特点。

桥梁工程施工安全模块化管理的主要对象是施工项目现场操作的人员、机器、物料、方法以及施工环境的管控。因此以科学有效的项目构建为基础，以项目施工人员遵守相应的安全规范管理制度为要求，以项目工程合同为施工依据。进行桥梁施工时，常见的困扰因素包括：受环境影响大，高空作业，机器设备人工交叉作业，施工难度大，危险系数高，易频繁发生安全事故。因此桥梁工程施工的安全管理需紧紧围绕工程项目的整体风险因素，把控项目的现场需要，以此制定和完善科学有效的安全管理制度和体系，并要求施工人员服从和遵守，避免桥梁工程安全事故的发生。

1.4安全模块化的管理系统。

第一，系统功能性需求。系统功能中的用户管理对相应的施工人员分配不同的访问权限。同时还设置增加、修改、删除、查询数据库的系统功能。并设置相关维护操作，可在系统中体现出实际操作内容，具备预览和打印功能。可根据统计图，直观和清晰的观察数据结果。可在项目管理过程中，记录完整的项目信息、事故记录，在对其进行分析的基础上，进行现场的危险源分析，实现有效的防范与整改。利用安全模块化系统，可对施工中的安全制度进行综合评价，为项目安全管理提供科学帮助。第二，系统非功能性需求。数据具备一定的可靠性和可利用性。在桥梁安全管理系统遇到危险数据、系统漏洞时，能够及时有效地解决漏洞，从故障漏洞中系统恢复其原正常工作的状态。系统更便于理解操作，依靠人机交互界面，使操作用户可便捷操作。桥梁管理系统还具有实时更新的功能为使用者提供相关帮助，减少工作人员操作的复杂度。

桥梁施工安全保障途径思考论文

随着我国公路建设的飞速发展，公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。而桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、详细内容请看下文浅谈桥梁施工安全管理。

劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有位置，具有普遍意义，对于一般的施工单位来说更是必修课。工程进度和质量是所用工程的重抓项目，公路桥梁建设工程中另一个的核心问题是安全，工程要严格按照国家规定的安全第一，预防为主的方针进行生产活动，贯彻“安全发展”、“以人为本”的安全理念。可见安全施工是工程建设中最让人关心的问题。质量管理与安全管理息息相关，质量松懈将引发质量安全事故，其损失和造成的维护也巨大。

在施工过程中，施工人员会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不安全心理这样的情绪，外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等。因此，要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析，要消除施工人员的不良心理情绪，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。合理安排休息时间，防止人员过劳因为工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间。

建立完善的施工质量保证体系。

完善奖罚制度，提高员工积极性工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚;对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。

做好机械保养与维护。机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合、监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到一日三查，对设备进行基本保养，谨慎操作。

桥梁工程施工安全管控内容与路径研究论文桥梁工程施工安全专项方案

现代工程建设容易对于安全管理出现一些疏漏，即过分强调工程进度，而在一定程度上忽视了施工建设中出现的一些安全隐患问题。在管理方面的漏洞，是造成园林工程施工安全问题出现的重要原因，也是目前园林工程建设安全管理面临的重要问题。在园林工程建设中，管理人员的安全管理理念非常重要，这是保证园林工程安全管理实施的重要因素。但是，在目前的园林工程建设中，很多管理人员过分关注工程进度，关注工程建设带来的经济效益，在管理理念上忽视了安全管理的重要性。管理人员缺乏安全管理的理念，就有可能造成安全管理疏漏问题，管理理念的缺失直接导致了管理中各类安全问题的出现。除此之外，园林工程管理中，管理人员缺乏安全管理理念，在各种安全措施和安全技术层面上就会做的不到位，而导致存在隐患，安全管理理念的缺失是导致安全管理问题出现的重要原因。

在各类安全问题中，最主要的导致安全问题出现的原因，在于工程施工人员没有受到专业、充分的安全管理培训，在这样的情况下上岗，会对工作人员的安全造成一定的隐患。首先，他们没有接受完善的安全管理培训，就会造成安全意识方面的欠缺。除此之外，在没有接受完整安全培训的情况下上岗，这些工作人员在面临一些紧急问题时，就会出现应对措施不得当等问题。由于没有足够的施工安全意识，同时不具备专业的施工安全知识。工作人员在面临危险的时候，就不能选择最佳的安全措施进行应对，从而出现一些影响施工安全的问题。这些问题出现的原因，归根到底在管理层。管理人员没有对工作人员进行必要的安全知识培训，是造成他们在施工中，缺乏安全意识和安全知识的重要原因，同时这种情况的发生也会在很大程度上影响到施工进度和工程建设的质量，造成工程经济效益的损失。

安全管理体制建设不到位，对于园林工程建设安全理念的推行，具有重要影响。从上面的问题分析中，我们总结出在园林工程建设中存在的主要安全问题，无论是管理人员管理理念的缺失，还是管理漏洞频出，归根到底，都是工程管理方没有建立完善的安全管理体制。安全管理体制的建立是对管理层和施工人员的制度性约束，从体制的角度，建立一系列帮助安全建设的管理体制，也是对园林工程安全管理活动的一种补充。但是，现在很多园林工程建设企业，没有完善的安全管理体制。无论是对于管理方还是对于具体的施工人员，没有完善的安全管理体制，就不能保证工程建设的安全性。同时安全管理体制的建立也是预防各种安全问题出现的重要对策。例如，2月18日南京突降大雪，香樟、女贞等常绿树种损失较大，骨干枝折断很多。但是调查发现，小区内的折损率达20%，而市区道路的折损率不到1%。原因在于小区内的基本不修剪管理，而道路上的行道树每隔二三年就要修剪，否则影响交通出行等。经常性的管理，增强了树体的抗性，反映到安全生产方面，也就是预防和对策的重要性。

我国目前的园林工程建设中，出现了一些影响工程建设的因素，为了园林工程施工的`质量和进度不受安全问题的影响，需要针对目前我国园林工程建设中出现的一些问题，提出对策和建议。我认为，做好园林工程施工安全管理主要有以下几个方面的措施。

1.提升管理层人员的安全管理理念，修补各种安全管理漏洞。

避免施工安全问题的出现，首先要从管理层做起。提升管理层的安全管理质量，需要提升管理人员的安全管理理念，让管理层人员对于安全管理保持足够的重视。安全管理理念的提升，是保证工程安全管理的重点，从管理理念的角度提升管理人员对安全管理工作的重视，是各项管理措施实行的重点。执行中，管理方可以通过建立安全管理责任制度、召开安全专题会议、建立安全台帐，定期和不定期检查等方式，对管理人员进行安全管理观念的灌输。这是提升管理层人员安全管理理念的重要措施，对于园林工程建设的安全管理有着重要的作用。

2.加强对工程施工人员在安全管理意识和知识方面的培训。

在园林工程建设中，具体的安全问题出现在施工过程中，很多园林工程的建设不注重对施工人员进行安全意识和知识的培训，造成了一线施工人员的安全意识薄弱，安全知识短缺，是很多工程建设出现安全问题的重要原因。所以，从这个角度分析，需要在工程管理中，加强对施工人员和技术人员的安全教育。具体实施起来，需要在进行工程施工前，对具体施工人员进行一定时间的安全能力培训，必要的情况下，根据具体工程情况的不同，需要进行一些具体安全知识的讲解。对施工人员进行安全培训，不仅要提升工程施工人员的安全意识，还要提升他们应对突发事件的能力。在面临一些突发安全事件时，需要从专业的角度进行安全问题的应对，这是在具体工程实施过程中，加强安全管理的重要措施，需要管理人员引起注意。

3.加强园林工程建设中安全体系的建设。

园林工程安全体系建设，归根到底是保证施工安全的制度性建设，就是把施工安全问题从制度上进行规范。安全管理体制的建立，是约束管理人员和施工人员的具体的制度管理。在具体的制度实施过程中，需要注意，根据具体的工程情况进行具体的安全体制建设。安全体制的建设是保证工程施工安全进行的重要因素，安全体制的建设需要综合工程整体施工情况，针对可能出现的施工安全问题，进行安全评估。工程管理方要建立相应的施工安全管理机构，由专门的部门对工程施工安全工作进行监督管理，同时，需要注意，安全问题要“防患于未然”，在具体的工程建设中，随时进行工程建设安全因素的评估，对于各种具有高风险的安全隐患要及时处理。园林工程建设中，加强安全管理体制的建设是降低安全风险，保证施工安全的重要措施。

4.建立突发事件安全预案制度。

在管理实践和实际操作过程中，影响安全生产的不确定因素很多，需要建立预案。预存物资，明确各领导、各职能部门、各类人员的工作线路图，应急措施等。一是预防安全事故；二是发生事件，减少损失；三是尽快恢复生产，减少对本单位（工程）及周边环境的损失和影响。

园林工程施工中，无论是工程本身还是工程管理方面，还存在着很多影响施工安全的问题，我们需要在管理层面加强施工安全的建设，更好的保证园林施工工程的建设。

桥梁工程施工风险安全控制研究论文

施工现场的质量控制包括对施工工序的控制、施工准备阶段质量控制、对施工工程材料的质量控制等，简而言之，水利水电工程施工的质量控制是一个很复杂的过程。在施工准备阶段需要对组织设计进行审查，施工方法和施工顺序是否科学合理，有无工程质量方面的潜在危害都是保证施工安全有效进行的前提。因此，施工单位在前期准备时要请专业测量监理工程师对原始基准点、基准线等测量控制点进行复核，并上报监理工程师进行审核，确保工程可以安全进行。各工序的施工质量都对整个工程项目的施工质量产生重要影响。

2．3工程材料的精密选择。

采购材料时，施工人员要依据质量标准签订合同，为保证材料的.安全性，在必要时应先进行抽样检验。监理人员对工程材料的质量证明进行审核，并对进场的实物采用平行检验或见证取样方式进行抽检。原材料、成品、半成品到场后，监理工程师应首先监督施工单位对到场的材料和产品，按国家规范的要求，进行严格的检查和验收。尚需进一步进行试验的材料，必须在具备国家技术监督部门计量认证的试验室进行。与此同时，施工人员的技术熟练程度、工作态度等因素影响了工程材料的选择。施工人员经审查认可后，才能上岗录用，一旦审查不合格，就不能允许上岗采购工程材料。

三、结语。

工程施工质量控制决定了水利水电工程的成败。而水利水电工程的施工质量更是与人民的生命财产安全紧密相关，因此，我们必须对整个水利水电施工过程进行全面的质量控制。

桥梁工程施工安全管理问题及建

明确桥梁工程安全管理的施工内容、人员安排、工作方式，借助模块化管理模式简化管理的全过程。第一，横向划分管理内容为基础的管理模块此类型的管理模块的划分可依照不同的人员信息、施工信息、工艺信息、环境信息、设备信息、物料信息等为对象进行模块的划分，以此形成即独立又相互联系的各个模块。对于人员信息模块资料，可以以文件夹的形式进行统计归档，并对其施工工作能力进行评估。对于其他基础资料与设施模块，需要结合施工环境进行合理划分，根据其运作实情，实施具体管理模式。第二，纵向划分管理框架为基础的管理模式此类行的结构划分主要是依据金字塔比例对管理监督进行层级划分，顶层为政府安全监管部门、逐级分别为项目安全监理及负责人、施工方安全负责人、班组安全负责人、施工岗位专业人员等，通过层层级别的划分与管理，发挥层次管理的安全监督性。

2.2安全模块化管理的流程及内容。

安全模块化管理的起始点为安全模块化管理策划内容，以此为依据确定施工安全管理的具体制度与措施，并依据模块化管理确定施工组织，明确相应的.管理职责，确定管理核心内容，以此构建安全生产保障监督制度。进行具体的安全模块化管理时，主要依据上文提出的“区域化管理模式进行安全管理模块”划分，同时以功能特性进行子功能监督区域的划分。如在具体施工区域内，可在施工作业区进行子功能区划分，包括焊接作业、临时用电、运输作业区等，并指定区域安全负责人，确定可视化、5s管理模式，明确施工区域内的安全目标及安全实施计划。对安全模块化管理还应注意科学的进行管理检查内容。一般是根据区域内施工情况进行安全绩效的检测。对现场施工进行安全随访与记录，由班组负责人记录作业的安全详情，由安全监管监理人员确定施工安全文明、落实安全施工技术，将最终的绩检报告上交安全主管人员并确定安全区域的模块化管理详情。

桥梁工程施工安全管理问题及建

道路和桥梁工程的施工质量关乎国民生命安全，容不得有丝毫马虎。对道路和桥梁工程进行科学的施工管理和成本控制既能提高工程的质量，也能有效降低企业的成本，可以实现质量和成本的双赢。

2．1施工管理的概念及作用。

在进行道路和桥梁的修建过程中，承建企业需要对整个工程的施工过程进行相应的管理，这种为了有效完成施工任务而施行的管理手段就是工程上的施工管理。道路和桥梁工程的施工管理从设计之初开始，直到交付验收为止，这个过程涉及整个工程的所有方面，事无巨细统统都纳入施工管理的范畴。在道路和桥梁工程中实行施工管理能有效的保障工程的施工质量，使工程可以在工期内按时完成，更能帮助承建企业节约成本，提高效益。总体而言，对道路和桥梁工程的施工管理可以分为三个方面:成本管理、进度管理、质量管理。

在进行道路和桥梁工程施工的过程中，有必要对工程进行成本管理。所谓成本管理，就是合理的使用工程中的一切人力、物力和施工材料，在保障工程质量的同时，有效的降低承建企业的成本。现今道路和桥梁工程中所使用的科学成本管理方法不仅仅能有效的帮助企业降低施工成本，更是能帮助提高工程的施工质量、节约施工工期。例如在落成的贵州北盘江大桥，总投资仅10．28亿元，而建成的大桥长1300多米，高度更是有565m，是世界第一高桥。从北盘江大桥的投资和建成后的结果对比，就能够很明显的得知，在修建大桥的过程中，施工方一定执行了相当科学而又合理的成本管理手段，如此才能在低成本的支出上，修建出高质量的桥梁。由此可见，道路和桥梁工程施工中的成本管理必不可少。

道路和桥梁工程中的施工进度管理指的就是在施工过程中，按照项目部制定的工期，按时按质的完成工程的施工作业。工期是一项工程合同中最需要得到保障的条件之一，施工单位按照约定的工期保障工程的建设完成是其应尽的责任。在道路和桥梁工程中，工程开工之前，会由总包单位制定一份合理的进度计划表，其后所有的建设计划都需要按照进度表进行。在建设过程中要对项目的进度进行对比和分析，使实际进度能匹配事先制定的计划进度，对工程建设过程中出现的工期拖延、工期无法达到进度的情况要进行实时调整，使工程的建设进度和进度计划表不至于出现脱节，使道路和桥梁工程能在工期内完美建成。这就是对道路和桥梁工程施工进度的管理。

道路和桥梁作为建筑物，需要满足建筑物应有的坚固、耐久等特性，而要想满足这些特性，在道路和桥梁工程的施工过程中就需要进行质量管理。对道路和桥梁工程的施工质量管理包括以下几个方面:1)设计中的质量管理。检查道路和桥梁的空间位置及三维属性是否达到了设计标准，如果没有达到设计标准，最严重的`情况需要推倒重建，而要使道路和桥梁工程达到设计的标准，就需要在施工过程中认真阅读图纸，多与设计单位沟通，才能有效保障工程质量。2)施工过程中的质量管理。道路与桥梁的建设过程中，需要涉及多个方面，对施工中所用到的材料，施工中的项目，各地方的隐蔽工程等都需要进行实时的检查，防止质量问题。同时，在施工人员进行作业时要多交底，要对施工人员的专业技术进行培训，要对新技术、新工艺等施工手段制定保障措施。3)工程验收中的质量管理。在道路和桥梁的施工过程中，对施工所需要的材料，施工过程中开具的各种施工命令，各项目的检查报告、验收记录等做好整理汇总，在验收过程中，将这些资料连同竣工图纸一起交于验收单位，做好工程验收中的质量管理工作。

高速公路桥梁施工安全管理对策论文

高速公路建设过程中的桥梁工程具有一定的特殊性及复杂性，有多种施工工序，各个施工环节内部包含多个细小方面，所牵扯的人力资源及物力资源较大，所以企业必须重视安全问题。公路桥梁在实际建设过程中会出现较多问题，企业务必将安全质量管理放在第一位，施工中若出现安全问题则会严重影响企业相关经济利益及人们的生命安全及财产安全，对社会环境、生态环境等都会带来威胁。高速公路桥梁工程实际施工中难度较大，施工工期相对较短，涉及到的施工技术较多，专业度要求也非常高，非常容易出现不可逆环境影响。绿色交通的影响因素有桥梁工程施工过程中的生态保护及监督管理问题，公路路桥在施工过程中必须采取行之有效的措施尽可能的降低施工对周边环境的影响。

施工单位安全管理具有一定的科学性及合理性，应依据工程施工中的各种安全责任制度对现场施工进行有效管理与监督，促进施工安全的进一步实现，安全管理的进一步实行能够将实际施工中的问题进行解决，将工程施工中可能出现的问题提前预防，采取针对性措施对其进行避免。高速公路工程在实际施工中，安全管理质量的好坏直接影响施工工作人员的人身安全及财产安全，施工单位必须予以高度重视，使得企业每一个工程施工人员都能够树立安全管理意识，保证工程施工的顺利进行，在确保安全管理工作作风的同时用较为严谨的工作意识对待安全生产管理。

公路路桥实际施工中的关键因素为经济性、环保性及安全性。桥梁荷载力是安全施工的主要针对性问题，施工中能够影响荷载的原因较多，除过基本理论之外的安全因度及可靠概率的强度储备之外，还包括桥面的连续性及相关约束条件。目前我国很多混凝土桥梁已经进入老化期，若想对桥梁使用期限及质量进行充分了解，必须利用到对桥梁结构的相关评估结果，对其进行正确的维护及管理，只有这样才能将高速公路桥梁使用时间正常，延长路桥剩余使用时间，将工程施工中可能发生的安全事故进一步降低。

3．1色彩标识。

桥梁施工中的色彩标识能够起到非常重要的.意义，颜色能够表达相关目的，对所需达到的目的进行实现。实际施工作业中，使用绿色能够进行视力调节，将施工工作人员心绪进行稳定，将烦躁感降低;红色可以在遇到危险之后使用，能够起到警告作用。不同颜色的选择所能够起到的作用也不尽相同，能够在实际施工中有效避免安全事故。

3．2环境温度问题。

实际施工中影响工作人员施工的相关因素不仅仅有颜色，还有温度。温度若过低或过高都不是人能适应的环境温度，如果长期处于高温情况下很可能会出现头晕等症状，工作反应能力较差，并不能对施工中出现的问题进行有效解决。若长期处于温度过低的环境下，则会将人的行动迅速下降，可能连最普通的工作都不能很好的完成，所以温度非常重要。

3．3现场环境问题。

高速公路在实际施工中很容易受到周边环境的影响，施工团队必须重视周边环境，每个环节都包含很多细小方面，施工场地若比较杂乱，基础设施若不够完善，视野较为狭窄，场地比较脏乱等，这些问题的出现会对施工工作人员带来极其不好的影响，直至产生严重的安全隐患。

4设备安全问题。

4．1正确保养机械设备。

施工过程中势必会利用相关机械设备进行施工，机械设备一般都可以进行二次利用，所以必须对其进行保养维修。相关工作人员必须紧跟每个施工项目，对机械设备进行安排时，必须进行合理安排，保证施工进度能够很好的配合机械保养工作，将两者之间的矛盾进一步减少。实际工作中需相关工作人员按照施工流程或标准对其进行利用，并确保工作人员的专业度，防止安全问题的出现，利用合理规范的施工流程进一步将安全管理工作做到位，工程施工人员必须将保养及维修工作重视度进一步提高，确保企业施工人员的有足够的安全意识及责任心。

4．2监测特种设备。

特种设备在实际施工中被利用时，比一般设备特殊性要求高，其可以在高危工作环境中进行使用，所以其必须具备较高的安全性能，实际施工中对其进行使用之前，必须进行检查，只有其质量合格才能投入使用，不合格的设备利用到实际操作中很可能会出现安全事故。特种设备本身的高要求决定了相关工作人员必须具备的高操作水平，保证操作人员必须能够在拿到合格证书之后才能上岗进行实际操作，实际工作中可以将技术及综合素质不够高的施工人员进行培训，保证其专业技能的进一步提高，防止返工现象的出现，为企业节省不必要的成本浪费。为了将工程施工中的危险系数进一步降低，保证工程施工安全，施工单位必须将超过使用年限的设备清出施工现场，必须进行强制性清除。

5结语。

从理论及时间上分析，安全管理工作在实际施工中开展起来具有一定的难度，不能一蹴而就，更不能一劳永逸，安全管理工作过程中要不断发现问题，不断改善问题，工作中要不断将公路桥梁施工中出现的问题进行解决，任何一个细小环节都可能会带来较为严重的安全隐患。公路工程实际施工中的每一个环节都有其复杂性，安全管理过程中任务比较艰巨，实际工作中必须要树立非常高的安全管理意识，将安全意识及责任心带到实际工作中去，将实践中的教训进行，不断强化安全管理，保证高速公路桥梁施工工作能够顺利进行，降低安全事故发生率。

参考文献:。

桥梁工程施工安全管理问题及建

本次研究以某桥梁工程为例，此桥梁工程的施工建设条件较为复杂，有较多的施工技术难点。有较大的吊装、运输难度。在施工区域内水域条件较为复杂，缺少顺畅的运行通航条件，船舶管理存在难点，因此施工多采用专业型、大型工程设备，较多水上、高空作业量并且难度较大，施工作业耗时长安全性低。

根据本工程的施工特点，将桥梁工程施工安全模块化管理可分为：与施工现场有关的安全技术管理、人员安全管理、设备安全管理、物料安全管理、作业安全管理、现场环境安全管理以及目标绩效管理等模块，此外，各管理模块中还包括不相统一的子模块，以此保证现场施工的安全性。

3.3应用安全模块化管理。

整个施工的效率受到安全管理方式的应用影响，因此现场施工的安全有效管理可大大提升工程施工的质量，通过对桥梁工程采用安全模块化管理模式可对现场施工进行统一调度分块管理，形成明确清醒的管理层级，以便构建科学完整的管理链，保证信息获取的准确及时性，便于管理层及时的分析安全信心、预判安全事故、评估安全等级等。便于施工过程中及时准确的划分优先管理目标、形成重点管理区域、确定核心管理内容，提升安全管理措施的高效性。

4结语。

桥梁工程中，新型管理模式与思路是对安全模块化的应用，将桥梁工程的管理内容进行模块化划分，利用信息化、网络化管理手段实现对各区域的动态化循环管理。其中重点管理内容为对施工作业的管理环节，将工程中的区域风险管理、施工人物、施工机械、施工环节等作为监控对象，提升安全管理的效果。桥梁施工作业始终属于高危工作行业，因此全过程中都要注意施工的安全性，重视对全过程的系统化、模块化安全管理，可有效的提升项目管理水平，避免或减少出现危险事故，减少工程的经济财产损失，提升桥梁工程的安全性与核心竞争力。

桥梁施工的安全管理

摘要:我国科学技术水平的不断提高及交通运输行业的快速发展给高速公路运行质量带来了非常大的挑战，高速公路运行过程中必须保证其稳定性及安全性，为人们生命安全及财产安全提供保障，进一步促进我国国民经济的增长及社会进步。高速公路在桥梁工程施工中，若想保证工程施工质量，将工程施工对环境带来的问题有效解决，需利用安全环保施工方式进行施工。本文主要针对安全环保施工进行详细研究，加强公路施工安全管理，从本质上探讨公路桥梁安全及环保型施工手段，在保证施工安全性的同时，进一步将施工现场对周围环境产生的影响降低。

高速公路建设过程中的桥梁工程具有一定的特殊性及复杂性，有多种施工工序，各个施工环节内部包含多个细小方面，所牵扯的人力资源及物力资源较大，所以企业必须重视安全问题。公路桥梁在实际建设过程中会出现较多问题，企业务必将安全质量管理放在第一位，施工中若出现安全问题则会严重影响企业相关经济利益及人们的生命安全及财产安全，对社会环境、生态环境等都会带来威胁。高速公路桥梁工程实际施工中难度较大，施工工期相对较短，涉及到的施工技术较多，专业度要求也非常高，非常容易出现不可逆环境影响。绿色交通的影响因素有桥梁工程施工过程中的生态保护及监督管理问题，公路路桥在施工过程中必须采取行之有效的措施尽可能的降低施工对周边环境的影响。

施工单位安全管理具有一定的科学性及合理性，应依据工程施工中的各种安全责任制度对现场施工进行有效管理与监督，促进施工安全的进一步实现，安全管理的进一步实行能够将实际施工中的问题进行解决，将工程施工中可能出现的问题提前预防，采取针对性措施对其进行避免。高速公路工程在实际施工中，安全管理质量的好坏直接影响施工工作人员的人身安全及财产安全，施工单位必须予以高度重视，使得企业每一个工程施工人员都能够树立安全管理意识，保证工程施工的顺利进行，在确保安全管理工作作风的同时用较为严谨的工作意识对待安全生产管理。

公路路桥实际施工中的关键因素为经济性、环保性及安全性。桥梁荷载力是安全施工的主要针对性问题，施工中能够影响荷载的原因较多，除过基本理论之外的安全因度及可靠概率的强度储备之外，还包括桥面的连续性及相关约束条件。目前我国很多混凝土桥梁已经进入老化期，若想对桥梁使用期限及质量进行充分了解，必须利用到对桥梁结构的相关评估结果，对其进行正确的维护及管理，只有这样才能将高速公路桥梁使用时间正常，延长路桥剩余使用时间，将工程施工中可能发生的安全事故进一步降低。

3．1色彩标识。

桥梁施工中的.色彩标识能够起到非常重要的意义，颜色能够表达相关目的，对所需达到的目的进行实现。实际施工作业中，使用绿色能够进行视力调节，将施工工作人员心绪进行稳定，将烦躁感降低;红色可以在遇到危险之后使用，能够起到警告作用。不同颜色的选择所能够起到的作用也不尽相同，能够在实际施工中有效避免安全事故。

3．2环境温度问题。

实际施工中影响工作人员施工的相关因素不仅仅有颜色，还有温度。温度若过低或过高都不是人能适应的环境温度，如果长期处于高温情况下很可能会出现头晕等症状，工作反应能力较差，并不能对施工中出现的问题进行有效解决。若长期处于温度过低的环境下，则会将人的行动迅速下降，可能连最普通的工作都不能很好的完成，所以温度非常重要。

3．3现场环境问题。

高速公路在实际施工中很容易受到周边环境的影响，施工团队必须重视周边环境，每个环节都包含很多细小方面，施工场地若比较杂乱，基础设施若不够完善，视野较为狭窄，场地比较脏乱等，这些问题的出现会对施工工作人员带来极其不好的影响，直至产生严重的安全隐患。

4设备安全问题。

4．1正确保养机械设备。

施工过程中势必会利用相关机械设备进行施工，机械设备一般都可以进行二次利用，所以必须对其进行保养维修。相关工作人员必须紧跟每个施工项目，对机械设备进行安排时，必须进行合理安排，保证施工进度能够很好的配合机械保养工作，将两者之间的矛盾进一步减少。实际工作中需相关工作人员按照施工流程或标准对其进行利用，并确保工作人员的专业度，防止安全问题的出现，利用合理规范的施工流程进一步将安全管理工作做到位，工程施工人员必须将保养及维修工作重视度进一步提高，确保企业施工人员的有足够的安全意识及责任心。

4．2监测特种设备。

特种设备在实际施工中被利用时，比一般设备特殊性要求高，其可以在高危工作环境中进行使用，所以其必须具备较高的安全性能，实际施工中对其进行使用之前，必须进行检查，只有其质量合格才能投入使用，不合格的设备利用到实际操作中很可能会出现安全事故。特种设备本身的高要求决定了相关工作人员必须具备的高操作水平，保证操作人员必须能够在拿到合格证书之后才能上岗进行实际操作，实际工作中可以将技术及综合素质不够高的施工人员进行培训，保证其专业技能的进一步提高，防止返工现象的出现，为企业节省不必要的成本浪费。为了将工程施工中的危险系数进一步降低，保证工程施工安全，施工单位必须将超过使用年限的设备清出施工现场，必须进行强制性清除。

5结语。

从理论及时间上分析，安全管理工作在实际施工中开展起来具有一定的难度，不能一蹴而就，更不能一劳永逸，安全管理工作过程中要不断发现问题，不断改善问题，工作中要不断将公路桥梁施工中出现的问题进行解决，任何一个细小环节都可能会带来较为严重的安全隐患。公路工程实际施工中的每一个环节都有其复杂性，安全管理过程中任务比较艰巨，实际工作中必须要树立非常高的安全管理意识，将安全意识及责任心带到实际工作中去，将实践中的教训进行总结，不断强化安全管理，保证高速公路桥梁施工工作能够顺利进行，降低安全事故发生率。

参考文献:。

桥梁施工安全合同

发包方：________________（甲方）。

承包方：________________（乙方）。

为确保构造物施工的安全生产，保障工程施工的顺利完成，上列双方对甲方位于____县南环路改扩建工程____________工程，经双方协商达成如下安全施工协议。

一、甲方同意乙方按照安全施工的要求进行该工程的施工，乙方必须对施工人员严格管理和进行安全生产教育，保障施工合同期内没有人员伤亡事故发生，如发生伤亡事故，均由乙方负责。

二、工程开始施工后，乙方必须首先按设置明显的安全施工标志和彩条布或防护网，夜间必须设置警示标志（警示红灯），以确实保障过往车辆及行人安全，若因安全标志设立或其他安全措施不到位，而所产生的任何经济及民事、刑事责任，均由乙方全部承担。

三、乙方施工，必须在保障道路畅通和安全的前提下进行，乙方对施工挖出的废料和构造物施工用的构件及其他涉及施工的物品必须及时清运或放于安全地带，绝不允许影响车辆及行人的安全通行，若发生安全事故，全部由乙方负责。

四、以上条款经双方协商自愿达成，如果乙方保障不了安全，甲方有权解除施工合同，终止乙方对该工程的施工行为和权利。

五、该协议一式二份，甲乙双方各持一份，合同自签字之日起生效，到工程施工完毕后，自行解除。

甲方（签字）：____________联系电话：____________。

乙方（签字）：____________联系电话：____________。

日期：________________

桥梁施工生产安全管理

桥梁安全施工合同

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运〔20__〕190号）《____铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（____铁办〔____〕____号）《____铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》（____铁办〔____〕____号）的有关规定，经甲乙双方协商，达成如下协议。

本工程为____铁路局广通工电段桥梁加固二期工程。

1.加厚梁两端各三块横隔板；梁两端腹板中间各增设一块横向联结板；跨中腹板上部增设横向联结板。

施工时间________________________

2.施工地段和内容________________

1.施工图纸；

3.尽量控制新增联结重量，减小加固后梁跨中的恒载弯矩；

4.新增联结按预应力结构考虑，应具有足够的耐久性；

5.加固工程的实施不影响线路的正常运营；

6加固工程采用的机具、设备应小型、轻便；

7.采用《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（tb10002.3-20__）。

（一）施工安全培训。

1.开工前乙方应成立专门安全生产管理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全管控制度和措施，足额配备具有相应资历的与运输安全相关专业的专职安全管理人员。

2.开工前，乙方施工、监理单位各级管理人员必须经过内蒙古锡多铁路___份公司安全教育和培训，主要学习铁道部、集团公司关于营业线施工安全管理的有关规定，并考试合格后，持证上岗。

3.入场前，乙方施工防护员必须经过甲方进行铁路安全知识和临近营业线铁路施工安全相关知识培训，考试合格后，持证上岗。

4.乙方在施工前，必须对所有施工作业人员进行铁道部、集通铁路集___公司临近营业线施工安全培训。

（二）安全防范内容、措施

5.乙方开工前三天通知甲方，甲方接通知后安排现场施工安全监管员到现场进行安全监管。乙方安全、技术人员针此段施工对甲方施工监管人员进行技术交底，未进行技术交底严禁开工。

6.乙方指派的防护员必须经过培训考试合格后的员工持证上岗。一经任用的防护员不得兼职，但也不能随意更换。

7.乙方凡在区间，站内营业线或临近营业线进行各类施工时必须在相邻车站设驻站联络员，施工现场设现场电话防护员和现场施工安全防护员。

8.乙方驻站联络员必须携带插孔小电话。现场电话防护员防护携带信号旗（黄色）、喇叭、手持对讲机和插孔小电话。现场防护员携带信号旗（黄色）、喇叭、手持对讲机。

9.甲方在临近车站设置驻站联络员，施工前，甲方驻站联络员利用无线通讯设备与现场监管人员核对当日施工项目、施工里程、施工作业开始和结束时间、防护员数量、其他设备管理单位到场情况。

10.乙方在施工前____天通知甲方，甲方必须根据现场施工情况为乙方配备足够的施工监管人员。乙方所有施工必须在甲方的施工监管人员的监督下进行施工，甲方施工监管人员不到场禁止施工，如乙方场擅自施工，甲方有权按照集通铁路集___公司临近营业线施工安全管理办法和安全责任追究考核办法进行考核。

11.乙方驻站联络员与现场（电话）防护员要执行3-5min联系制度，全面了解现场安全和防护情况。如施工现场发生危及行车安全时，现场防护员要立即通知驻站联络员，驻站联络员立即告知车站值班员，禁止向施工区间放行列车，现场防护员同时设置停车防护。

12.同一区间有两处以上施工时，乙方驻站联络员按照施工地点相对营业线公里标进行编号，当列车由车站开车时，驻站联络员通知区间所有防护员，防护员按照远近依次逐个进行联控。列车通过施工地点时，该施工点防护员须利用无线通讯设备通知列车运行方向下一个施工点防护员。

13.施工结束后，甲方驻站防护员利用无线通讯设备与现场监管人员逐项核实，确认具备施工结束离场条件后，甲方驻站防护员和乙方驻站联络员方可离开行车室。

14.甲方根据乙方的施工范围、施工地形、施工天气等情况配备足够施工监管人员，对施工安全进行全面监管。

15.甲方施工监管领导小组不定期对乙方的施工安全进行巡回检查，发现施工单位存在安全隐患时，及时责令纠正，危及行车安全时立即责令其停工，并督促整改。

16.乙方严格按照临近营业线施工安全监督计划表施工，绝对不能超出范围施工，一经甲方检查发现，责令其停止，不听劝阻的，进行停工整顿，并按照临近营业线施工安全责任追究考核办法进行考核。

17.甲方为确保乙方人身安全，不得随意跨越营业线，上下班和搬运材料时必须设专人防护，在确认无列车通过的情况下，最短的时间通过营业线线路。

18.乙方在上下班或搬运材料时，必须按甲方要求设置防护。搬运大宗材料时，必须提前1日通知甲方施工监管领导小组，甲方根据作业量，合理安排现场施工监管员。

19.乙方在施工作业区段范围内必须距营业线中心线不少于____m处设置安全防护绳，高度距施工线轨面____cm，所有施工作业人员、施工机具和材料禁止超越安全防护绳侵入营业线限界。

20.所有施工人员、现场防护员在作业中或上下班途中绝对禁止走行营业线。

21.甲方施工监管人员应积极配合乙方施工，进行现场施工安全监控指导，确保行车安全。当甲方施工监管人员不到位时，乙方不得施工。

22.施工中，双方均应配备现场安全监管人员对施工现场全过程监控检查，避免操作不当和大意造成行车事故，乙方还必须配备施工现场防护员。安全监管和现场防护员应配戴“施工安全监管员”和“施工防护员”标志牌。

23.乙方在施工中，应确保铁路设备完好和行车安全。因乙方造成铁路桥梁、线路涵渠设备损坏、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方负责恢复完好，并承担全部费用。

（三）结合部安全

24.结合部施工时乙方必须听从甲方指挥，严格按照《桥隧大维修规则》《线路修理规则》要求办理，避免两不管等推诿扯皮的发生，确保结合部的安全。

25.甲方指派专人进行安全监督、检查，如果发现乙方不按设计施工和存在不安全隐患及造成既有线桥涵设备质量降低时，应对乙方下发《施工安全停工整顿通知书》通知乙方，乙方应立即针对整改的问题进行整改，当危及行车安全时，甲方有权责令停工整改，乙方须无条件执行，并立即采取相应措施进行处理，待甲方施工安全领导小组检查同意复工后方可继续施工。

26.乙方须严格执行“防洪”的有关要求和规定，不得擅自动用防洪设备，不得堵塞排水设备及排洪，防止洪水冲刷或浸泡线路设备，以确保施工地点排水畅通。防洪期间，施工地点前后200m范围内的线桥设备乙方要执行“三检制”，确保汛期设备安全稳定。

（一）共同安全职责

1.坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须把确保行车安全放在完成和监督（配合）一切施工任务的首要位置，严格执行铁道部、集___公司营业线施工安全有关制度。

2.双方成立安全管理领导小组，由甲方主管副段长、乙方项目经理任组长、甲乙双方施工监管员、安全员任组员，全过程检查、监督施工安全情况，协调解决涉及有关安全生产的各类问题。

3.甲乙双方定期建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，掌握施工安全动态。

4.当发现危及行车安全隐患、问题时，甲乙双方必须采取有效措施，并按照有关规定及时向上级有关部门汇报，全力参与救援抢修工作，并联合有关部门进行事故、险情调查分析。

（二）甲方安全职责

1.积极做好监督检查（配合）工作，为乙方施工创造便利条件，对乙方提出需甲方配合解决的问题，及时予以答复。

2.向乙方提出有关技术资料，委派专业技术人员积极协调配合乙方施工安全监管，同相关单位做好既有设备、设施的核查工作。

3.向施工单位提供相关安全管理制度办法，并组织对施工防护人员进行培训。

4.根据工程规模和乙方提出的请求，及时委派相关的施工安全监察员（按规定并注明职务、姓名），负责乙方在施工期间的安全监督管理等工作。

5.对乙方责任区段的设备、设施进行巡查，发现不良情况及时向乙方提出，并下发营业线施工整改通知书，督促整改。

6.监督检查施工单位责任区段，发现设备、设施不良和安全隐患时，立即责令其纠正；危及行车安全时，有权责令其立即停止施工，并填发“施工停工整顿通知书”，督促整改。

7.对辖区内营业线、临近营业线未签订施工安全协议或施工安全协议未经法定程序审批擅自施工的，立即责令停工。同时，除严格按照相关规定处罚外，及时上报情况。

8.甲方监管人员进入施工现场必须携带施工监管指导书。

（三）乙方安全职责

1.开工前应成立安全生产管理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度和措施，足额配备具有相应资历的与铁路施工安全相关专业的专职安全管理人员。

2.认真组织学习并严格执行铁道部、集通铁路集___公司临近营业线施工安全管理的有关规定。

3.施工中必须严格按照批准的施工组织设计，施工方案和施工计划组织实施，不得随意更改。

4.及时向甲方提供所需的有关技术资料和安全信息等，经常保持甲方的联系，根据施工项目、内容，主动与设备管理单位联系，进行现场调查，特别是对与之相邻的既有线行车设备的对应里程、位置关系、运输生产情况及地质、隐蔽设施等情况进行详细的调查，正确掌握第一手资料。

5.按规定编制临近营业线施工方案，所编制的施工方案必须由施工单位、监理单位组织内审，并由施工单位负责人签认，方案中对施工类别进行初步划分。

6.做好责任区段既有设备、设施的巡养和必要的安全防护工作，对现场作业情况经常进行安全检查，发现问题及时处理。由于乙方未严格履行巡养、防护要求，造成行车事故及其他后果，所造成的损失由乙方全部负责。

7.对甲方提出的质量和安全隐患等问题应立即进行整改，对当时无法解决的问题，必须采取有效的防范措施进行补救，并将处理结果及时反馈。

8.在施工作业准备期间，严格执行甲方的各项安全管理制度及措施，认真落实《铁路工务安全规则》的各项规定。作业工具必须设置绝缘设施，严防联电事故的发生。作业期间两线间严禁存放工具材料，作业当中来车时必须停止施工，人员机具应撤到安全距离以外。

9.施工期间，各种机具材料均不得侵入限界。施工完毕后，认真对线上遗留的路料、机具进行清理，堆码牢固、指派专人看守。

10.在施工期间使用大型机械设备时，必须按照甲方的规定设置“一机一人”防护，现场防护员必须站在距离防护机械____m左右瞭望条件好的位置进行防护，来车时停止作业，并不得侵入限界。当客车接近施工地点____m前，货车接近施工地段____m前，必须停止作业，并将大型机械停止在距营业线钢轨头部外侧____m外的地点。

11.在施工期间必须配备足够的防护备品及通讯设备。

12.计划内施工，施工监管地点发生变化时，施工单位必须在施工前____小时通知设备管理单位安排人员监管监控。

营业线施工月度计划和临近营业线施工月度监督计划提报乙方必须按照有关规定内容和提报时间进行提报。

双方必须严格执行国家，铁道部、昆明铁路局有关法律法规的规定，必须在施工中确保行车安全，保证铁路设备和人身安全。

施工安全保证金和配合费的数额和支付方法，按公司________________和____________确定的办法执行。

1.本协议未尽事宜，按照______________执行或双方另行商定，签订补充协议一并执行。

2.在履行协议过程中发生争议，协商无法解决时，可以提请双方上级主管部门调解，调解不成，双方可向甲方住所地人民法院提起诉讼。

3.本协议自签订之日起生效，协议期限结束后自行废止。

4.本协议一式六份，甲乙双方各执两份，报公司设备主管部门和安监室各一份。

甲方（盖章）：___________

_______年______月______日

乙方（盖章）：___________

_______年______月______日

桥梁施工的安全管理

摘要：随着我国经济社会的发展和人们生活水平的不断提升，我国对于基础设施的需求在不断增加，桥梁工程在我国的整体基础设施中桥梁工程发挥着十分重要的作用。在进行桥梁施工的过程中，由于现场的环境较为复杂、施工人员素质不高等问题，会严重影响到现场施工的安全，从而对桥梁施工的工期和整体施工质量产生影响。因此在开展桥梁施工的过程中，应当加强对于现场施工的安全管理工作，提升施工现场的安全管理水平，确保高效完成施工建设。本文旨在对桥梁工程施工安全管理进行分析，为桥梁工程施工安全性的提升提供借鉴和帮助。

随着我国经济社会的发展和城市化的不断推进，公路桥梁在我国整体经济社会的发展过程中显得越来越重要。近年来我国的公路桥梁工程项目在不断增加，促进了我国经济社会的发展。但是在进行建设的过程中经常性的会出现安全问题，影响到桥梁施工的整体质量，不利于建设企业经济效益和社会效益的提升。因此在进行桥梁建设的过程中，对于现场施工进行安全管理工作和桥梁建设整体质量的提升有着十分重要的作用，由此可见，对桥梁施工安全管理进行研究有着十分重要的意义。

桥梁施工安全管理是桥梁施工管理中的重要组成部分，桥梁施工安全管理工作是通过有计划性的决策、计划、组织、协调、控制等方面的活动来对整体建设过程中的安全问题进行控制，在进行管理和控制的过程中，主要运用现代的管理技巧和手段从技术组织和管理上采取有力的措施来解决桥梁现场施工过程中存在的安全问题，防止安全事故的发生。

随着我国经济社会的发展和城市化的不断推进，自21世纪以来，我国对于桥梁工程的建设投资力度在不断加大，在我国形成了较为完善的公路桥梁网络。但是在进行建设的过程中由于很多建设企业不懂得生产的安全管理工作，造成了桥梁施工过程中安全事故频发。会直接影响到管理和建设人员的生命和财产安全，因此目前进行桥梁施工安全管理是整体桥梁建设过程中十分重要的任务。

2.1工作人员在进行建设的过程中安全意识较差。

我国在进行桥梁建设的过程中，主要是通过建设人员和管理人员来进行建设。监事人员和管理人员在进行建设和管理的过程中对于桥梁建设过程中的安全问题并没有足够的重视。同时在桥梁建设项目的内部缺少相关安全管理机构体系，这导致在建设的过程中十分容易出现安全问题和安全事故。同时在进行建设和管理的过程中，施工人员对于相关规章制度和操作流程并没有严格遵守，在进行建设的过程中存在着不佩戴安全帽的现象，这导致在工程建设出现问题时会直接对建设人员的.生命安全造成影响，影响到桥梁工程的建设工期。

2.2建设过程中施工不规范。

我国对于桥梁施工有着十分严格的规定和限制，相关建设企业和单位在进行施工的过程中应当按照国家的有关规定开展建设工作，但是在实际建设过程中建设企业为了降低整体建设的成本，对于我国目前的交通状况，并没有很好地了解。同时在进行实际施工的过程中缺乏安全施工管理和规范，施工企业在建设过程中存在着严重违章作业和违章指挥的现象。同时为了进一步降低桥梁工程的建设成本，施工单位在进行建设的过程中往往采用安全性较低的设备开展建设工作。这会对桥梁的整体施工质量造成严重的影响，并对建设和管理人员的生命财产安全造成极大威胁。

2.3建设人员的操作水平较低。

我国很多桥梁建设企业在进行桥梁建设的过程中，为了降低整体建设的成本，往往选用资质较低的建设人员开展建设工作。由于建设人员的整体素质较低，因此在进行建设的过程中缺乏安全意识，在发生安全事故时并不能够进行较好的自我保护。同时在操作相关机械设备和具体施工的过程中，并不能按照机械设备的操作规范和具体的施工流程开展建设工作。在进行建设的过程中，人员的组织也较为混乱，常常会出现旷工等情况，影响到工程的建设工期和建设质量。

2.4对于建设过程中出现的安全隐患缺乏整理。

在桥梁建设的过程中会出现很多安全隐患，这些安全隐患主要是由建设人员建设设备和管理上的缺陷所导致的。因此建设企业在进行建设的过程中应当注重对于安全隐患的管理，但是我国很多汽车企业为了降低整体建设成本，在工期内完成桥梁的建设工作。往往忽视对于建设过程中安全隐患的检查和排除，由于对于安全隐患的检查和排除不够重视，一旦发生安全事故，就会对整体工程建设安全造成极大地危害和影响。

要想提升桥梁建设安全管理的整体质量就要建设完善的安全管理体系，通过安全管理体系的建设能够对建设过程中人员的具体操作进行规范。能够对施工人员在外界条件下产生的不良心理反应等情况进行综合分析，同时对操作人员的操作习惯以及存在的操作问题进行及时的发现和处理。相关安全管理人员应当在平时到施工现场对施工人员的具体操作情况及信息进行收集，发现其存在的操作问题进行及时纠正，来减少安全问题的出现。

3.2加强对于施工设备和材料的检验。

在进行桥梁施工和建设的过程中施工设备和施工材料，是直接影响到整体工程建设质量和建设安全的要素。因此在进行桥梁施工安全管理的过程中应当对施工设备和材料进行检验，应当保证施工设备操作的安全性对施工设备进行定期的维修和养护。同时应当对施工过程中所采用的材料进行检测和分析，对于不符合工程建设要求的材料应当进行及时的更换，提升工程的整体建设质量和安全性。同时在对施工设备和生物材料进行检验的过程中应当采用新工艺和新材料进行检验进一步提升建设的安全性。

3.3加强对于建设人员和管理人员的培训。

由于在进行桥梁工程建设的过程中，主要是要建设人员和管理人员进行建设和管理工作。因此在进行桥梁工程安全管理的过程中，应当加强对于建设人员和管理人员进行培训，应当首先加强相关施工人员的安全意识，进行安全常识的培训。同时应当在工程建设的现场，对建设人员的行为进行纠正，让其按照相应的规章制度和工作流程进行建设工作，保证自身在建设过程中的安全。在进行培训的过程中可以选择工程中止施工的空闲时间开展培训，这样能够减少对于桥梁整体建设工期的影响，降低意外事故的发生。

在桥梁施工的过程中十分容易出现安全隐患，因此在加强桥梁施工安全管理的过程中，应当注重对于安全隐患的排查。项目的负责人和安全管理人员应当定期到施工现场进行检查，对于出现的安全隐患和安全问题进行及时地上报和备案。应当有专门的安全管理人员开展安全管理工作，对于出现的安全隐患进行及时处理。同时在进行安全管理的过程中应当引进第三方，进行桥梁安全管理工作的监理，对于安全管理工作进行进一步地调整，提升安全管理工作的整体质量，为桥梁工程建设的整体质量打下基础，提升建设企业的经济效益和社会效益。结语综上所述，桥梁工程在我国整体基础设施建设过程中发挥着十分重要的作用。但是我国目前在进行桥梁建设的过程中往往存在着建设人员素质低下，安全管理投入不足等问题。这严重影响到了桥梁建设的安全性和整体建设的质量。因此要想提升桥梁整体建设的质量，就要加强对于建设人员的培训，加强对于桥梁施工现场的安全检查。加强对于施工材料和设备的检验，只有这样才能够大大提升桥梁整体建设的安全性。同时为桥梁整体建设质量提升打下基础真正发挥桥梁工程在我国经济社会发展中的作用。

参考文献:。

[1]甘伟康.桥梁工程施工风险安全控制技术研究[d].郑州大学，20xx.

[2]林友当.关于桥梁工程施工安全管理的分析[j].科技创新导报，20xx（2）：255.

桥梁安全施工合同

为明确施工中甲乙双方的安全责任、权利、义务，经双方协商，签订本安全协议。

乙方自愿参加甲方的工民建工程施工，变电站的新建、扩建、改造工程的施工等。

1、向工程派出甲方代表，在变电站内施工;

2、监督乙方进行安全生产规程制度的学习培训，并检查安全培训的结果;

3、工作前对乙方进行全面的安全技术交底;

5、在开工前要向乙方收取安全施工保证金，按工程规模的大小收______元。

7、有义务给乙方提供满足安全生产需要的工作环境。

8、做好安全措施，设监护人(工作负责人)，办理工作许可手续。

1、认真学习、执行《电力安全工作规程》和有关规定，必须组织严格的统一考试，考试内容须经甲方认可，合格后方能持证上岗工作，并建立健全施工人员相应的档案。

4、自觉接受甲方单位的监督和指导，对甲方单位安监部门提出的意见，必须及时整改。发生人身事故或危机生产运行的不安全情况，必须报告甲方单位。

5、有权拒绝违章指挥或违章作业;有权拒绝能对本人身心造成严重伤害潜在危险的作业;

6、施工中要做到“遵章守法反三违‘违章指挥、违章作业、违反劳动纪律’”。努力追求“零伤害、零损失、零事故”

7、有义务通过自己的工作努力确保甲方的安全生产;

8、自身的条件不满足安全生产的需要时，向甲方书面说明。

1、执行合同中有关违约处理的规定;

2、拒绝无潜在危险作业的行为视为违约;

3、发生违章事件，执行甲方规定，进行相应处罚;

4、对违章施工造成的各种事故负完全责任，并承担全部损失。

1、双方在履行合同时执行《电力安全工作规程》和《电力建设安全工作规程》及省集团公司、龙南______公司的安全生产相关规定。

2、本安全协议一式两份，甲、乙方各执一份，经双方签字盖章后生效。

甲方：____________________________________(盖章)

_______年______月______日

乙方：____________________________________(盖章)

_______年______月______日

桥梁安全施工合同

为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，明确双方的安全责任，提高工程施工安全文明水平，确保施工中人身、供热和设备安全，预防发生各类施工安全事故，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《劳动法》、《建筑安装工程安全技术规程》等国家有关法律法规和规程，经双方协商一致签订本协议。

一、1、工程概况：

2、工程工期：

3、工程地址：

二、甲方安全责任与权利

1、严格审查、选用具有法人资格、相应工程资质证书和安全生产(施工)许可证的施工单位进行相关施工工作。

2、由公司安检处，指定安全施工管理人员对施工现场进行安全监督、检查与协调工作。

3、开工前甲方对乙方进行施工安全交底并进行安全教育。

4、甲方应要求乙方制定施工安全措施，在开始施工前报甲方备案。

5、甲方有权检查督促乙方执行有关安全生产方面的工作规定，对乙方施工过程中存在的安全隐患，进行停工、整改、消除，有权对不听劝阻野蛮施工单位清退出场。

6、甲方对乙方使用的设施、设备、器材不符合保障安全生产的国家标准或行业标准时，有权要求乙方停止使用直至整改合格后再使用，严禁乙方使用存在安全缺陷的设施、设备、器材等进行施工。

7、甲方质量安全负责人或现场安全负责人负责与乙方联系安全生产方面的工作。

8、甲方有权对乙方在施工中造成的供热、供水、燃气、通讯、电网等设备事故进行调查、统计上报。乙方在施工中如发生国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》所规定的特大事故，甲方有权督促乙方立即通知当地政府和公安部门，要求派人保护现场;并有权要求乙方提供事故调查书面结论及处理意见。

9、甲方不得要求乙方违反安全管理规定进行施工，因甲方原因导致的事故由甲方承担主要责任。

10、乙方发生人身伤、亡事故;发生火灾事故;发生施工机械、设备严重损坏事故;发生违章作业、冒险作业的;施工现场脏、乱、差，不能满足安全和文明施工要求的情况，甲方有权要求乙方停工整顿，并给予经济处罚，因停工造成的违约责任由乙方承担。

11、其它未尽安全事项，按照国家、行业有关规定执行。

三、乙方安全责任与权利

1、乙方作为工程项目的承包单位，对工程施工过程中发生的人身伤害、设备损坏事故承担全部安全责任。

2、乙方必须具备法人资格。

a.乙方项目负责人、专职或兼职安监人员以及施工人员名单;

b.乙方特种作业人员资格证书;

c.乙方施工安全技术措施及本项目的安全事故应急预案

乙方所提供的承包工程相关资质证明材料必须真实、合法、有效。

3、乙方开工前应签订《安全施工合同书》，甲方同意开工后方可施工。

4、项目经理是乙方第一安全负责人，必须具备本项目所需的安全施工知识和管理能力，熟悉施工设施、设备、器材等的使用规范和安全性能。

5、乙方必须贯彻执行国家有关安全生产的法律法规，必须制定相应的安全管理制度;严格执行《电业安全工作规程》、《电力建设安全工作规程》、《电力设备典型消防规程》等有关电力生产规程以及甲方制定的安全生产规定、制度。

6、现场施工应遵守国家和地方关于劳动安全、劳务用工法律法规及规章制度，保证其用工的合法性，乙方必须按国家有关规定，为施工人员配备合格的劳动防护用品、安全用具。

7、施工前对全体施工人员进行全面的安全技术交底，并在整个施工过程中正确、完整地执行，无措施或未交底，严禁布置施工。

8、施工期间，乙方应设有专职安监人员。

9、乙方用于本工程项目的施工机械、工器具及安全防护用具的数量和质量必须满足施工需要，并经有资质的检验单位检验，符合安全规定。乙方对因使用工器具不当所造成的人员伤害及设备损坏负责。

10、开工前(或增补、调换施工人员时)，乙方应组织全体施工人员(或增补、调换施工人员)由甲方进行安全教育，并将参加安全教育的人员名单报甲方备案，未参加安全教育的人员，视为非施工人员。特种作业人员必须持有有关部门核发的上岗资格证书。

11、开工前，乙方应组织人员对施工区域、作业环境及使用甲方提供的设施设备、工器具等进行检查，确认符合安全要求;一经开工，就表示乙方已确认施工现场、作业环境、设施设备、工器具符合安全要求并处于安全状态。

12、施工现场要有必要的安全防护器具，道路施工要配备防护栏、示警线、警示牌、夜间设置警示灯。道路刨掘施工时，严格执行城市道路刨掘有关规定，必须用硬质围挡隔离施工现场，施工单位要搞清地下管道分布情况，根据现场情况组织施工。乙方对主材、设备应进行定点放置，放置区域设立警示标志，悬挂“危险”或“禁止通行”等的明显标志牌，夜间应设警示灯，并派专人负责看管，不得超越指定的施工范围进行施工，禁止无关人员进入施工现场。未经甲方同意，乙方不得擅自使用与施工无关的甲方设施、设备;不得擅自拆除、变更甲方设置的安全措施。

13、乙方在施工过程中对可能发生的高空坠落、塌陷、倒塌、触电、高温中暑、灼(烫)伤、中毒和窒息、物体打击及可能引起人身伤害的周边环境等采取有效的安全防护和安全防范措施。严禁在可能造成人身伤害的、无安全防护或者无安全防范措施的环境中施工。

14、乙方施工过程中需使用电源、水源，应事先与甲方取得联系，不得私拉乱接。中断作业或遇故障应立即切断开关、阀门。

15、施工现场的电器操作必须由电工负责，所用配电箱必须安装合格有效的漏电保护装置。

16、施工现场的氧气、乙炔应分开储存，使用时氧气、乙炔应竖直放置，间隔距离不小于5米;储存和使用氧气、乙炔都应远离火源、电源和阳光直射。

17、乙方施工过程中应做到工完、料尽、场地清，确保安全文明施工。

18、乙方必须接受甲方的监督、检查，对甲方提出的安全整改意见必须及时整改。逾期未整改，责令停工整顿，必要时甲方有权解除合同，由此所发生的费用或者耽误的工期等损失由乙方承担。

19、乙方应保证工程的安全质量，凡在合同约定的有效期内因工程质量问题造成甲方经济损失，经分析属乙方责任的，按工程合同执行。

20、乙方施工过程中发生人身伤亡和设备事故等不安全情况，应立即报告甲方，并积极配合调查。乙方应将事故调查报告及乙方事故处理意见提交甲方备案。

21、乙方在本项目施工期间发生的违法行为，依照有关法律、法规规定执行，违反本协议的行为按协议有关约定执行。

22、其它未尽安全事项，按照国家、行业有关规定执行。

四、安全施工处罚制度

乙方同意严格遵守《鸡西市热力公司安全施工奖罚制度》规定的各项规章制度，对违章情形未造成严重后果的参照《鸡西市热力公司公司安全施工奖罚制度》有关条款进行相应处罚。

五、违约责任

1、对未签订安全施工合同书，擅自施工发生的安全事故，由施工方承担全部责任。

2、未按有关安全施工的规范、规定、要求施工，发生安全事故，由施工方承担全部责任。

3、开工前没有提供开工报告的。

六、其他约定

1、 如因其他原因工程延期，本协议顺延。

2、

甲 方： (章)

_______年______月______日

乙 方： (章)

_______年______月______日