公路工程竣工工作总结范文（24篇）

月工作总结是对自己过去一个月工作状态的必要总结，通过总结才能更好地规划和管理自己的工作。接下来，我们将分享一些关于月工作总结的范文，供大家参考和学习。

公路工程工作总结

半年以来，我站在市工程处和局党委的正确领导下，紧紧围绕我局“以改革谋出路，以创新求发展”的总体思路，坚持“严谨、高效、优秀”的八字方针，结合我站公路建设的实际，动员广大干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好的完成了上半年目标任务。

1、加强站内管理，合理配置人员。通过几年来的公路建设，我站查找不足，总结经验，年初对站内人员工作岗位进行了更合理调整，使他们在各自岗位上能充分发挥作用：新设立了施工技术总负责人，使施工技术方面有了统一的管理和衔接；各科室明确了负责人，把一些技术骨干安排到了重要岗位；并对每个岗位制定了更详细的职责和制度，有了严格的、健全的管理制度，规范了工作程序，才能建设出高质量、高标准的公路，才能使建设成本降低。

2、中心工作公路建设，稳步推进。上半年我站协同局领导积极跑办工程项目，力争多承揽公路建设项目。在今年工程项目较少的情况下，我站为能给领导的决策，提供更早的可靠依据，及时采集了工程项目有关数据和资料、收集工程动态和项目实施情况，汇总了上报：对20xx年--20xx年省道宝平线养护改造工程的变更进行了完善、上报了康祁线变更设计；对省道宝平线养护改造工程环城路段进行了全线病害调查、测量。

续去年工程项目---省道宝平线养护改造工程，今年环城段工程即将开工，我站也提前做好了更科学的施工方案，并陆续做好了前期工作：现已完成全线的清表工作，对宗家洼中桥完成了支座垫石、制作桥板40块、完成了铰缝及防撞护栏钢筋制作；并积极配合拆迁办做好拆迁工作，使工程能更早开工、顺利完成。

来逐步提高自身技能，也取得了一些成效。

4、加大安全生产管理力度，对施工地段投入更多的安全警示标志。要求安全标志统一、美观，严格要求施工人员着反光标志服上岗，设立专职安全员，实现安全施工，文明施工。

5、党风廉政建设不断加强。在做好公路建设管理以及安全生产等工作的同时，党风廉政建设毫不松懈，站领导班子参加了局举办的党风廉政建设会议，并及时传达到了站内干部群众，接受了县有关领导和局领导的深刻教育，在队伍中查找问题，剖析原因，并逐一进行了整改，将党风廉政建设进行责任分解，从而保证了各项工作的顺利开展。

进一步加强党风廉政建设，从抓队伍建设，纪律作风建设入手，围绕年初签订的目标管理任务，目标不变，力度不减，全力营造交通建设服务的硬软环境。严格实行公路建设工程项目的“四制”，加大施工建设的监督和管理，在保证质量的前提下，加快工程进度确保在工期内完成，为全力推进交通运输工作又好又快的发展，做出更大的贡献！

公路工程工作总结

xx年我队党支部以党的两会精神为指导，深入落实科学发展观重要内容，坚持党建工作融入各项工作中，进一步抓好党员干部队伍和人才队伍建设，着力提升党建工作水平，为实现经营目标、推动和谐发展提供坚强的政治、思想和组织保证。

日常工作中，始终遵照县局党委的要求，把对广大党员、干部、职工的思想政治教育放在重要位置，充分利用“三会一课”和组织生活会，认真传达学习贯彻落实党的十五届四中、五中和六中全会精神，及时把上级党委的各项会议、文件精神宣传给党员及群众，时刻用先进理念做引导，不断提高广大党员群众的思想意识。特别是围绕创先争优活动以及在全体党员中开展的“戴党徽、亮身份、做表率”活动和设立“共产党员示范岗”活动，组织广大党员积极积极响应支部号召，开展了迎接建党90周年系列学习宣传教育活动，不断提高全体党员的“创建先进党组织、争当优秀共产党员”积极性，进一步增强党员干部紧密围绕自身工作开展创先争优活动的责任感和使命感。

加强基层组织基础建设组织基础进一步完善党员责任区制度，逐一落实党建工作的各项内容，做到从思想上激励党员、从生活上关心党员，搭建起一个和谐民主的基层组织。在加强自身建设的同时，党支部定期组织领导班子成员和党员职工开展批评与自我批评，主动查找支部建设方面存在的问题，及时调整工作思路，稳步推动党建工作健康发展，同时，还要做好党建带团建的工作，激励和鼓励青年职工和共青团员们在工作一线发挥生力军作用。党支部严格按上级党委的要求，积极开展党内组织活动。全年共召开党会议15次，其中党员大会5次，支委会6次，学习会4次，组织党员义务劳动1次。

2、做好党员发展工作，严格党员发展程序和手续，坚持实行党员发展公示制度和票决制，保证发展新党员的质量。按时交纳党费。上报入党积极分子3名，发展党员1名。

一是重学习，提高综合素质。在工作中，注重加强理论学习，全面提高思想政治素质。结合上级文件精神，先后学习了习近平总书记七一讲话、田耀军书记在县委第九次党代会讲话等，学习了姚泽炎、刘琼芳等同志先进事迹，写出心得体会文章共4万余，评选出党员标兵2名，作为学习的榜样。

二是抓思想，树立服务意识。活动中始终坚持教育和引导党员认真贯彻执行党的路线、方针、政策，自觉保持政治上的坚定和思想道德上的纯洁，在工作中牢记“五带头”，按照要求办事，扎扎实实干工作，始终自觉的维护集体班子的良好形象。在党员的带动下，全队工作人员的服务意识明显增强。三是在工作作风上，终保持积极进取的精神状态，尽心尽力、尽职尽责。工作中不拖拉、不推诿、不扯皮、不误事。树立爱岗敬业，勤奋务实，埋头苦干的精神，各项工作高标准、严要求，狠抓落实，围绕整体工作思路，不断更新观念、改进工作方法，与时俱进。

三、积极开展优化发展环境活动召开了优化发展环境相关会议8次，学习了孙瑞彬书记在优化发展环境电视电话会议上的讲话，成立了优化发展环境领导小组，制定了切合本单位实际的《关于进一步优化发展环境的意见》，推行了办公室文明用语20条和工作人员文明用语，各部门主要负责人写出了优化发展环境心得体会，累计数3万余，签订了优化发展环境承诺书。为切实落实各项制度，由党支部成立纪律检查小组，对组织纪律进行检查，共检查8次，发现问题4次，纠正4次，通报2次。通过一系列的工作，发展环境得到了有效提升。

公路工程年工作总结

一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了"大战一百天"、"双月竞赛"、"大战四季度"劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：

（一）货币工程量完成情况。

完成货币工程量x亿元，累计预计完成货币工程量x亿元。

（二）工程形象进度完成情况。

（1）路基土石方基本完成；小型构造物完成x；桥梁桩基、下构完成x；桥梁上构完成x。

（2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料x万方,两个标段完成底基层试验段x，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。

（3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。

（一）统一思想，坚定信心。

1、xx公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。

2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。

（二）精心组织、科学调度。

1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。

2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。

3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。

4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。

5、根据年度建设总目标，我们于3月21日至6月30日开展了"大战一百天"劳动竞赛，8月1日至9月30日开展了"双月竞赛"活动，从10月1日开始了"大战四季度"活动。

通过开展"抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全"为主题的"大战一百天"劳动竞赛，全线完成产值x亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。

通过开展"学刚毅精神，规范管理创精品工程；比诚信履约，文明施工保工作目标"为主题的"双月竞赛"活动，确保了阶段目标的基本完成。各单位抓住秋冬黄金施工季节，加大人员和机械的投入，掀起了工程施工高潮。工地机械争分夺秒24小时作业，人停机不停，生产人员抢晴天战雨天，加班加点连续作业。"双月竞赛"完成产值1.2亿元。

（三）抓重点，攻难点。

1、在工作中始终坚持突出工作重点、抓好重点标段，以点带面促进了项目的快速推进。在总体安排上重点抓好江滩特大桥、军山互通、纱帽互通、水洪口互通，在工序上抓好软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。

2、采取重点"帮扶"方式，对施工质量和进度相对滞后的标段，请其总公司负责人驻工地现场进行整改，总监办确定负责人对口扶持，在施工单位的精心组织、不断努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。

（四）强化管理，实现优质、安全的施工。

1、在工程质量上，落实《湖北省公路建设精品大纲》的要求，坚持"百年大计，质量第一"方针，坚持"内在质量优、外在质量美"的质量工作方针。不断完善质量体系，一是完善承包人的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理员的工作实绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的`控制，确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如t梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序鉴证制度，明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检测单位的工作质量，保证监理对工程质量控制在全天候、多层次上，加强了节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。

安全教育与安全防范并举，坚持对施工现场实行定期和不定期检查相结合制度，及时发现隐患及时整改。

（五）加强协调服务，促进工程建设的顺利进行。

1、加强征迁协调服务，全力做好拆迁、三杆迁移的扫尾工作，协助做好临时用地工作，保障土方施工。

2、认真处理工程建设与地方的问题，及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。

3、加快计量与支付工作，积极组织审计、施工、监理单位，认真做好单价变更的审核；提前介入资料的整理和审查，缩短计量时间，保障资金供给；采取了将一次计量改为分次计量的措施，即工程完工就先计量一次，待有关资料齐全后再全部计量的办法，缓解了资金的压力。

4、主动积极协调原材料的供应，积极与水泥厂、钢材厂联系，用业主的实力作保，保证工程材料的到位和施工的顺利进行。

（六）充分发挥施工单位的积极性，保证了工程的顺利推进。

各施工单位积极采取各种措施，千方百计克服困难，全力以赴加快工程建设。如：1合同段在x大桥主桥墩施工中，加大设备投入，设置二个预制场、建设一个钢结构便桥，在雨季前使得主墩均抢出水面，确保了后续工程的开展。2合同段土方施工，积极主动寻找土源，保证了路基的正常施工和构造物施工的全面展开。3合同段面对困难，想方设法，保证工程建设的顺利进行，对困难和问题向上级讲清、向职工讲明，努力争取各方支持，及时处理流动资金严重不足的问题，确保了钢箱梁等关键控制性工程的施工。4合同段项目部全体工作人员春节期间放弃与家人团聚，坚守工作岗位，班子成员实行二十四小时轮流施工现场值班制度。在流动资金严重不足时，积极自筹资金，确保农民工工资和材料购买费，在春节前备足备好了各种施工用料。

（七）加强廉政建设，为工程建设保驾护航。

切实加强廉政建设，开展"六不准"的宣传教育，及时传达各类会议精神和文件，通过廉政建设的教育，不断提高对廉政建设重要性的认识，努力筑牢拒腐抗变的防线，增强参建人员的自律意识，做到警钟长鸣，常抓不懈。

20xx年，是xx高速公路建设齐头并进、整体推进的关键年，是确保实现省委、省政府、市委、市政府提出的xx年底建成通车建设目标的关键年，我们将紧紧围绕这一总体目标，制定切实有效的措施，强化精细管理，充分调动全体参加人员的积极性，为实现建设目标而不懈努力。

（一）工作目标。

20xx年计划完成投资x亿元。

一期工程全部完工。二期路面基层x月份开工，路面面层x月份开工。房建工程完工。x年x月底前完成机电、绿化、交安工程的招投标工作。

（二）工作思路和措施。

1、按照x年的年度目标要求，制定详细合理的年度、季度、月份施工组织计划，科学组织一期、二期、三期工程的施工，交叉运作，倒排工期，按时段、按标段逐一分解落实，督促施工单位加大投入，增加工程技术人员、增加机械设备，通过以奖代补方式充分调动起施工单位的积极性，加快工程建设，确保年底基本建成。

2、进一步完善质量保证体系，树立坚定的质量第一的意识，遵循企业自检、监理抽检、业主巡检、质监站监督的四级质量保证体系。施工技术交底贯彻落实到每一个班组、每一位施工人员，严格按照相关规范、标准和施工图设计的工艺和质量要求进行施工。

3、继续做好重、难点工作，紧盯一期工程土方、t构、梁板预制、钢箱梁、连续梁、水中构造物的施工，组织好二期、三期工程的进场施工。

4、严格依据合同、招投标文件等相关规定，督促承包人履行工程合同，避免施工单位因人员、设备、技术力量不足影响工程进度和质量，对进度严重滞后的单位要采取约见投标人、严格考评奖惩方式，多管齐下，确保工程计划得到顺利执行。以物质和精神奖励的办法鼓励承包人在保证质量的基础上积极采取措施加快进度；对不符合合同文件、规范要求等的行为将严格给予物质处罚，确保工程建设质量。

公路工程工作总结

顺势而为蓄力大干打造服务三轮发展的大交通平台xxxx地处西北部，总面积84平方公里，辖48个行政村，境内有5处大中型煤矿，属于矿区乡镇。现有乡村公路17条、50公里。近几年来，在xx市委、市政府的坚强领导下，在上级主管部门的支持帮助下，我们牢固树立“创一流、干精品”的发展意识，始终把乡村公路建设作为“优化发展三轮、提升外界形象，服务三轮发展、惠及一方群众”的重要工作来抓，强化建设，狠抓管养，取得了明显成效。截止目前，全镇已基本实现村村通油路，惠及群众1、3万户、5、2万人。原先落后的交通状况得以彻底改善，服务三轮发展的大交通框架初步形成，有力地促进了全镇各项工作的大跨越、新突破。

“要想富，先修路”，“百业兴，路为先”，实践证明，公路是畅通经济发展的“第一要素”。自94年实施“四通”工程以来，由于年久失修，又地处矿区，煤炭运输车辆多，而且大多数是超重、超载车辆，导致多数路段严重损坏，交通状况极差。即使我们始终十分重视乡村公路建设，不间断的进行维修护养，但终因受财力和技术制约，治标不治本，道路状况改观不大，效果不明显，阻碍了当地经济发展，严重影响了群众的日常生产生活。有的老百姓编成了顺口溜，说是：“进了xxxx庄，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳没办法”。xx年，省市各级提出了“三年实现村村通柏油路”的号召后，我们干部群众都为之高兴，盼望能早一点落实。镇党委政府意识到这是千载难逢的好机会，上有政策支持，下有群众拥护。必须牢牢抓住机会，从根本上进行治理改造，彻底改头换面，才能符合上级的要求，满足群众的意愿，为经济发展带来生机和活力。为此，我们按照市委、市政府的总体部署，牢固树立“三步并作一步走，一年要干三年活”的紧迫意识，把乡村公路建设作为一项严肃而艰巨的政治任务来对待，多次召开党委会、扩大会进行专题研究，高层面统一思想，多角度提高认识，达成了共识。

为保证全镇乡村公路建设的科学性、合理性和实用性，我们组织人员对公路现状进行了深入细致的调查摸底。在此基础上，坚持“三个原则”，制定了全镇乡村公路建设的三年规划。

一是坚持“与全镇经济发展战略规划结合”的原则。把乡村公路建设作为经济发展的一部分，站到讲政治、论发展的角度上，用更广的视角来审视，用更高的'境界来运筹，用更大的胆略来谋划。

二是坚持“轻重缓急与统筹兼顾结合”的原则。根据乡村公路现有布局、交通流量，以及对地方经济发展促进作用和方便群众程度的大小，科学安排，合理布局，划分为先期建设和后期建设、重要路段和一般路段等阶段，分步实施，稳步推进。

三是坚持“党政推动与市场运作结合”的原则。严格按照上级总体安排部署，把公路建设初期规划分解到各个路段、各个单位，征询群众意见和建设建议后，以任务清单形式下发至各单位。同时，为保证规划的有效性，我们采取“大包”的方式，高薪聘请大中专院校的专家，依托现有公路格局，着眼于最大限度地整合利用公路资源，编制了乡村公路短期规划，要求在规划实施期间，由专家跟踪落实，随时调配补充，确保所建设路网便捷实用、科学合理。在严细的规划指导下，我们自xx年开始，明确目标责任，严把质量施工，持续用力，紧督猛促，利用2年的时间，就完成了应当在3年内完成的规划任务，建好了50公里、17条村村通柏油路，使外来客商行上了通畅路，群众走上了顺心路，有力的促进了经济的大发展。

搞好农村公路建设，关键在于精心组织，科学调度，合理安排，严格施工。工作中，我们主要强化了“四项措施”。

1、配强业务骨干，加强技术培训。

修路是一项技术性很强的工作，必须有“明白人”靠上指导。一是请“老将”。刚退下去的2名老同志原来都工作在公路建设的第一线，他们工作热情高、责任心强、技术熟练、经验丰富，深受干部和群众的信任。为切实发挥好他们的作用，专门把他们请回来当技术顾问，让他们在公路建设上发挥余热。二是练“强兵”。开工前，我们举办了2期农村公路建设培训班，邀请市交通局公路科的领导讲课，指挥部的全体成员，各村的村主任、民兵连长、施工人员200多人参加。培训班上，对市里制定下发的农村公路《施工技术规范和验收标准》、《建设管理办法》等进行认真细致的讲解，使大家系统掌握了工程设计要求、施工程序和技术规范。

2、突出机械施工，卡严规范标准。

在施工操作上，我们严格落实机械招投标制度，突出机械化施工。坚持以机械施工为主、人工为辅的原则，安排专人负责机械使用和调度，促进了公路建设的顺利进行。通过实行机械招投标制度，避免了工程“大包”，使机械的使用权、调度权牢牢地掌握在我们手里，既节约了资金，又提高了机械的使用效益，既保证了工程质量，又加快了工程进度。在施工要求上，原则上路基宽5—7米，油面宽4—6米。对大修路段，首先把已坏底层挖深18公分，经验收后，填满已拌好的底层材料并轧实，密实度达到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按设计宽度放路边线、整路槽。第三，按标准铺上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋数遍，再用链轨车稳轧一遍，振动轧路机碾轧四遍，三轮轧路机碾轧两遍，最终达到“平顺无轮迹”的要求为止。第四，实行封闭式养护，养护时间8天，养护期间铺上塑料薄膜，并保证每天洒水三遍。

3、严格施工时限，加快施工进度。

在公路建设中，我们切实强化时间观念，在保证质量的同时抢赶进度。一是卡死后头。根据各个路段任务量的大小，规定了具体的完成时间，不管什么情况下，都不能突破这个底限。二是紧往前赶。帮助各村、各个路段算好自己的时间帐、任务帐，一天一天地排进度，集中优势兵力打歼灭战，保证按时完成进度目标。三是与扶持奖励相挂钩。规定，凡如期按时完成公路建设任务的，对管区奖励200元现金，对村支部书记奖励400元现金；对没有完成的，分别给予200元罚款；对干得快、好的单位，给予重点扶持。如xx村是全镇的落后村，但在公路建设中，干部群众劲头都很足，积极克服种种困难，工程进展很快，抢先完成了路基任务，对此，镇里拿出1万元现金进行了扶持，并为其率先铺筑油层。

4、实行责任追究，确保工程质量。

质量是公路建设的生命，前修后坏就是犯罪。工作中，我们坚持把提高工程质量贯穿于整个农村公路建设的全过程。一是落实质量监理制度。镇指挥部专门成立了工程质量验收把关小组，在积极为市监理组创造条件、支持他们依法履行职责的同时，各小组进入建设工地，盯靠施工现场，严把路基整修关、进料关、灰土铺筑碾轧关，实行全过程、全方位监理。对擅自减少程序、降低施工标准的，一律重新返工。二是落实“两单制”。坚持每道工序都必须拿到监理人员的“合格单”后，才能进入下道工序；对不符合施工标准要求的，下发“返工单”，必须重新翻工，费用自负，并给予有关责任人100—300元的经济处罚。三是落实质量责任追究制度。与各村签订了《质量保证书》，实行严格的质量责任制和追究制，对出现质量问题的，坚决追究有关人员责任，不论涉及到谁，都严肃查处、一查到底，决不姑息迁就。

公路建设，“三分建、七分养”。在加快道路建设的同时，我们把加强道路养护作为公路建设的延续，对农村公路管护机制进行了积极探索，形成了政府牵总、乡村为主、群众参与、部门指导的养护模式，确保建一条、养一条、绿一条、成效一条。工作中，主要做到了“四个到位”：

1、人员到位细组织。

镇里专门成立了公路管理养护站，在增岗不增人的原则下，调配了3名专职人员。根据乡村道路区域分布及里程，本着“打破行政区划，集中连片，利于管理”的原则，划分了四个管理片，成立了四个公路养护管理队。按照就近作业、护路与护树相结合、每2公里路程配备1名固定养路员的要求，在全镇范围内招聘了27名养路员，形成了管理组织网络。并签订《责任书》，明确了公路管理站、管理队、养路员的具体职责和任务。对养路人员实行“划段挂牌，责任到人”的管理办法，确保了人员经常上路，做到了路面日常清理，破损及时修补，病害及时处理。

2、资金到位重投入。

养护管理资金不落实，道路管理养护就是一句空话。道路管理养护资金包括两大块，一是道路管理养护费用。我们采取由镇财政纳入预算，统一划拨的方式，建立了农村公路养护基金，由镇公路养护站统一管理使用。年初，镇财政根据公路管理养护站提报的计划，将所需资金纳入全年财政盘子，设立专户储存，专款专用。二是养路员的报酬补助。在纳入全年盘子，由镇财政统一划拨的基础上，由镇管理养护站进行管理，统一考核后，按照每月每公里补助100元的标准发放，全年共支出6万多元。

3、养护到位明标准。

公路养护的核心是提高路况质量，保证公路的通达能力，发挥公路建设的经济效益和社会效益。结合实际，我们制定了养护管理标准，明确提出了农村公路养护管理新要求，贯彻预防为主，防治结合的方针，坚持以养好路面为中心，加强全面养护为目的，达到路面平整无病害，路肩整洁无堆积，边坡稳定无塌陷，边沟畅通无积水，桥涵完好无堵塞，标志齐全无短缺，绿化到位无空白，逐步实现公路等级化、标准化和美化。同时，根据市《公路养护管理办法》，建立健全了会议、考勤、督促检查、机具材料保管、安全生产等各项公路养护管理规章制度。规定：养路员要树立“以路为家”的观念，认真坚持日常巡查，重大情况及时上报，及时抢修，确保公路畅通。镇公路管理站还定期组织养护人员开展业务培训、实地操作，不断提高养护水平。

4、检查到位严考核。

为确保公路管理养护的质量标准，我们专门制定了检查评比办法，规定：镇领导小组每半年一次，组织人大代表对公路管理养护情况进行评议；公路管理养护站每月的1日、10日、20日进行一次常规检查，并且不定期巡查，每季度组织各村支部书记进行一次“大检查”，发现问题，及时整改。检查时，按照公路养护验收评比标准现场划分，实行百分制考核。年底考核时，对道路养护工作抓的较好的，授予先进单位、先进个人荣誉称号，并奖励先进村支部书记200元现金。凡四个季度累计得分低于240分的，对支部书记全镇通报批评，并扣发养路员20%的绩效工资，建议村另换他人。每发现一例上报不及时，对烧路、破坏道路等不良行为不制止的，由养路员按每平方20元的标准赔偿损失。

总之，我镇乡村公路建设与管护工作取得了一定的成绩，但与上级的要求、与群众的期盼、与先进单位相比，还有一定的差距。下一步，我们决心按照上级的规定要求，工作力度再加大，工作措施再强化，切实抓实、抓紧、抓好乡村公路建设与管护，把这一德政工程、民心工程落到实处、收到实效。

公路工程师工作总结

本人，x岁，x年x月毕业于，x年继续教育取得本科学历，任职于x公司技术员，现已工作7年。

目前本项目部在施工程为工程，道路累计长度为3863米，包含道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程，现管线工程已完成60%，即将进行随路专业管线施工。在领导和同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。具体职责内容如下：

1、在项目总工的指导下，认真执行相应的技术规范、规程和标准，协助主管工程师做好日常技术工作。

2、熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等，参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。

3、做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指导与工程质量、进度检查，参加交班会，做好详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。

4、在项目总工的指导下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员，对项目工程的技术管理及执行情况，进行解释与改进工作。

5、负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。

6、参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作，做好施工日志。

7、做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。

为做好一名技术管理人员，在按照以上职责内容工作的同时，还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：

在相关技术管理方面：一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档；二是对各项规范应充分的掌握，通过上网及时了解该规范的动态，对于新规范主要学习摒弃了哪些内容，增加了哪些知识，改动了哪些要求；三是对施工现场的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及尽可能把临时工程与永久工程相结合，尽量少占耕地，减少投资和节约用地；四是参与图纸会审，将设计图纸的不足、不合理、难施工，有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来，约定会审时间，逐条问题进行研究，之后设计人员进行一一答复。

在施工过程管理方面：一是随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作，同时编制符合要求并切实可行的施工方案；二是编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行；三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况；四是对经专家论证通过的方案的执行情况进行检查，尤其对于专家提出需修改调整的技术要求等问题，经方案修改调整完善并通过后，现场的执行情况进行重点检查，发现问题及时上报。另外，对于施工技术难题的解决、工程变更管理的方式方法方面，我对其总结一些心得体会如下：

对于施工出现的技术难题，我的解决方法一般首先先通过查阅有关的技术规范、规程，看对此类技术问题是如何要求规定的，寻找解决办法，再通过上网查阅此类技术难题，借鉴他们的解决办法，寻找自己的解决办法，再有就是询问有经验的技术员，施工员，和同事在一起进行商讨，确定最终的解决办法。

对于如何做好工程变更的管理，本人感想如下内容需重点加强管理：一是变更项目的确定过程；变更的分类，收集原始资料，做好超前准备，积极与业主、监理工程师沟通，寻找变更方案。二是变更费用的确定过程；进行单价分析，确定变更单价和工程量。三是变更台账的管理等方面。我们应重视工程变更对工程造价管理的影响，加强工程变更的研究与管理，做好变更管理的基础工作；另外要求变更管理人员要有高度的责任心、耐心和细心谨慎的工作态度，时刻本着对工作负责、对项目负责、对企业负责的立场，对任何一个可能发生变更的项目，都认真对待、测算分析，尽可能合理有效地确定变更费用。

在对外关系协调方面的问题上，应根据其特点和主要矛盾，动态地、有针对性地通过组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充分调动有关人员的积极性，发挥各方面的能动作用，协同努力，提高项目组织的运转效率，以保证项目施工活动顺利进行，更好地实现项目总目标。例如：由于本工程的特殊性，3月份进场后，因施工图纸严重滞后，造成了主要管线开工晚的情况发生，为挽回损失的时间，经项目部领导协调，我部门多次与设计人进行沟通，对存有异议的部分进行研究调整，为了即保工期又保质量，本着合规、合理、合要求的宗旨，通过与设计反复沟通，共同努力下，积极地挽回了部分宝贵工期，适当的缓解了工期压力。

最后，我将在业务知识方面继续加强学习，提高自身水平，紧跟时代的脚步，拓宽思路的同时掌握对新技术的运用，提高思想认识，开拓视野。通过认真细致的努力工作，争取更好的完成领导安排的任务，努力为北京市政基础设施建设作出贡献。

公路工程工作总结

回顾走过的20xx年，今年所完成的各项具体工作：

压浆：焦克路、丰收路压浆。

验收：常付路ii期(三阶段)方西路竣工验收。

监理：孟州地方道路桥梁十一标。

试验：连云港部分工程试验。

压浆。

再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下：

再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。

在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。

压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。

笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。

在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，对于原来人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采用湿法成孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段(损毁严重段)应根据情况选用适当的成孔方式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程，也适当的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进，从而设计出更好的安全的施工方法和施工工艺。

压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。

公路工程竣工工作总结

简要说明项目可行性研究报告批复或计划任务书和核准单位及批准文号，批准的建设投资和工程概算(包括修正概算),规定的建设规模及生产能力，建设项目的包干协议主要内容。

2、工程概况。

(2)设计、施工、总承包、建设监理、设备供应商、质量监督机构等单位;。

(4)完成工作量及形成的生产能力(详细说明工期提前或延迟原因和生产能力与原计划有出入的原因，以及建设中为保证原计划实施所采取的对策)。

3、初验与试运行情况。

初验时间与初验的主要结论以及试运行情况(应附初验报告及试运转主要测试指标，试运转时间一般为3—6个月)。

4、竣工决算概况。

概算(修正概算)、预算执行情况与初步决算情况，并进行通信建设项目的投资分析。

5、工程技术档案的整理情况。

工程施工中的大事记载，各单项工程竣工资料、隐蔽工程随工验收资料、设计文件和图纸、监理文件、主要器材技术资料以及工程建设中的来往文件等整理归档的情况。

6、经济技术分析。

(1)主要技术指标测试值及结论;。

(2)工程质量的分析，对施工中发生的质量事故处理后的情况说明;。

(4)投资效益的分析，形成固定资产占投资的比例，企业直接收益，投资回报年限的分析，盈亏平衡的分析。

公路工程竣工工作总结

本工程是xxxxxx的xxxxxx室内装饰工程，装饰改造总面积为xxxx平方米，该工程位于xxxxxx。主要施工内容为：

装修施工图的所有工作内容，包括室内隔墙、天地墙装修、给排水、电气照明、室内消防安装及综合布线等。

施工依据施工组织设计和设计图纸，根据工期，质量要求。项目部建立技术负责人、施工员、质安员、班组长组成的质量管理体系，从施工图会审，到原材料、成品、半成品保护及验收评定，都正常有序地进行施工，内部管理工作基本正常，工程施工内容如下：本工程自xx年x月x日开工，于xx年x月x日竣工。

三、施工依据。

a）设计图纸及图纸会审纪要和施工联系单。

b）国家和地方现行施工验收规范及强制性条文。

四、施工阶段工程质量控制。

工艺标准及国家强制性条文。要求施工项目部建立健全质量管理体系，建立有效的质量监督机制。对工程质量实行自检、专检，在施工内部形成三级自检质量控制体系。做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料有试验报告，隐蔽工程有记录，质量有自检，竣工有资料。工程中所有的建材进场必须由供货方提供相应的质保资料，经业主、监理共同验收，并按规范进行复验，合格品方可使用，不合格品予以退还。其原材料均有出厂合格证及相应的复试报告。

施工过程中做好事前控制，对分项工艺操作是否标准，施工是否规范等控制。对隐蔽工程实行施工方自检、监理方复检、如不符合图纸要求的限期整改，合格后进行下道工序施工，并及时做好隐蔽记录，对重要测试部位进行旁站，如试水、试压、试电等。在日常巡视中，发现质量问题或不规范施工，用口头或书面通知施工作业人员进行整改，并经监理复验合格后方可进行下道工序施工。

主要试验及测试项目如下：

（1）给水管道及消防管道试压：在相应的压力及测试时间下，无渗漏，结果符合要求。

（2）排水管通水及通球试验：测试结果符合要求。

（3）卫生器具盛水试验：测试结果符合要求。

工程从开工到竣工共核查相关资料，有技术复核记录，施工日记，隐蔽工程记录和各种进场材料设备保证资料等，其技术资料基本齐全。

五、工程质量评定。

本装饰工程经建设单位、施工单位、设计单位、监理单位多方努力。现已基本完成施工合同所需要的内容，经预验，认为本工程基本进入竣工状态。

1、本工程共x分部，装饰工程、电气工程、给排水工程，施工单位自评为“合格”。我施工项目部经竣工资料的审查及现场抽查，基本满足施工验收要求。

2、装饰施工均按设计要求和工艺操作标准进行施工，其布局和风格满足业主意图。经检查其保证资料基本齐全，保证项目满足要求，其基本项目和允许偏差和合格率基本达到要求。

3、安装工程按照要求施工，基本达到要求。

4、工程观感质量综合评定为“一般”。

在本工程施工过程中，我方在质量方面严格把关，全面检查，但必存在有不足之处，以上评价意见敬请业主、监理、质监站各位领导、专家审核。希望各位领导在检查中提宝贵意见，对所提的意见我方一定及时督促整改并认真复查，争取把一个合格的工程交付业主手中。

公路工程竣工工作总结

工程名称：xx县线改线段公路工程。

建设单位：xx煤气化能源发展有限公司。

设计单位：公路勘察设计有限公司。

监理单位：建设监理有限公司。

施工单位：x有限公司。

试验检测单位：建筑工程检测有限公司。

工程概况：

东起上xx村，西至x村，全长1.403公里。

路面结构：

道路宽度7.5米。

路面结构层：3cmac—10细粒式沥青砼上面层。

4cmac—16中粒式沥青砼下面层。

基层结构层：20cm6%水泥稳定碎石基层。

20cm4%水泥稳定砂砾底基层。

18cm砂砾垫层。

其他：两侧各设1.4米排水边沟一道。

钢筋砼圆管涵1道，石拱涵3道。

1—12米钢筋混凝土小桥一座。

二、项目监理机构组成情况。

本工程项目于20xx年10月20日正式开工，至20xx年8月20日实体完工。本项目部认真履行监理职责，投入监理人员3余名确保了施工中存在的问题能及时发现，及时处理。

总监理工程师1名。

安全监理工程师1名。

监理员1名。

三、监理合同履行情况。

依据建筑工程委托监理合同的有关条款，监理机构从开工之日起，进驻施工现场，并进行本工程施工图范围内施工阶段的监理工作。

按照监理合同的约定，提交监理规划、监理细则、旁站监理制度等资料。我们监理部本着公正、独立、自主的原则;总监负责制的原则;权责一致的原则;严格监理，热情服务的原则;综合效益的原则;规范化的开展监理工作，做到公平、公正监理，在履行合同义务的期间，按时召开监理例会，定期向委托人书面报告监理工作情况。认真的履行监理人义务和职责，依据设计图纸及文件要求，圆满地完成了合同任务。

xx县改线段公路工程监理组在监理公司的正确领导、公路工程有关规定。质量监督站的指导及建设单位与施工单位的密切配合下，依据：

1、建筑法、建设部、省、市有关工程建设法规、公路工程有关规定。

2、建设单位与施工单位签订的工程施工合同，建设单位与监理单位签订的工作监理合同。

3、设计文件及城市公路工程施工范操作规程，公路工程质量评比标准等。

对本工程施工阶段的进度、质量、投资三大目标进行了全方位的监控，并达到了预期的目标。

工期目标：按合同工期竣工。

质量目标：合格。

同时取得了市领导、监督站及建设单位的认可及好评。

四、监理工作经验及协调业主、承包单位关系的经验：

1、在坚持政策、原则的前提下，根据设计及规范要求开展工作，取得业主的大力支持。

2、对质量监督站勤汇报、多请示，在工作中取得质量监督站的支持和帮助。

3、对施工单位采取三字方针“教、帮、卡”，即施工单位不明白的、不懂得、技术经验不足的，监理人员积极给予帮、教、共同研讨，直到监理目标的实现。在监理范围以外，施工单位在施工过程中遇到困难，监理人员积极予以帮助。尽最大能力帮助解决，取得施工单位的信任，让施工单位认清监理与施工单位各自责任，对于原则性的问题，决不让步，把好每一道工序关为监理目标的最终实现。

4、对于项目监理人员要有过硬的技术经验水平，高尚的职业道德，积极向上的工作作风。

5、参与工程建设各单位的协调配合时搞好工作的关键，在施工期间，监理从大局出发，以公正的态度对设计院、监理单位、建设单位、施工单位及施工工程有关的周边关系，进行协调，促进了工程进度保证了工程质量。

五、采用某种技术、方法的经验采用某种经验措施、组织措施的经验：

1、土壤压实度采用环刀法，矿渣、毛砂压实度采用灌砂法，面层采用腊封法现场测量。

2、土路基参将可造成严重隐患，一定要根治，具体做法可按常规挖出翻浆土填片石、块石、毛砂等材料，在工程工期紧张情况下，也可采用挖出翻浆土换填矿渣的作法进行处理，力求彻底处理翻浆。

3、施工单位在施工中注意文明施工，工程战线长，参与单位多、工期要求紧，为更好地做到文明施工，要求各单位都要严字当头，从自身做起，取得良好的社会效应，建立良好的企业形象。

六、监理工作的成效。

我们建立工作的宗旨就是以质量为中心，搞好进度控制和投资控制，全面为用户服务，取得用户的信任。

1、施工准备阶段建设建立工作。

根据委托监理合同条款和公司的安排，我们项目机构组成人员严格执行公司的要求，认真进行开工前的准备工作，依据工程建设的法律法规，政府批准的工程设计图纸及文件，委托监理合同，建设项目相关的工程合同及监理大纲，编制该项目的监理规划，各项目专业监理工程师根据编制的监理细则、开展监理工作。参加建设单位组织召开的施工图会审，认真审查承包单位和分包单位的资质等级和技术管理体系，质量保证体系，安全技术措施。认真审查施工单位报送的施工组织设计方案及参加施工单位的工程技术交底。

2、施工阶段建设监理工作。

在本工程项目施工监理过程中，我们采取规范化、标准化、科学化的措施，结合本工程项目的特点，严格监理。各专业监理工程师尽职尽责，做好本职工作，从严要求，按图监理，按规范标准验收。在本工程监理工作中，我们突出了“严格”两字：

严格执行报验制度。

各专业监理工程师狠抓材料进场关，严格检查确认运到现场的工程材料、构配件的质量，出厂合格证是否齐全，认真检查试验、化验报告单。严格控制现场见证取样和送检制度对原材料实行双控，不合格的材料不得投入使用。

在施工中坚持按程序进行报验，要求每个分项工程都必须填写检验批质量验收记录，自检程序合格后，报监理验收。特别是隐蔽工程以及关键工序、重点部位，严格按照有关规定安排专业监理人员进行旁站监理。

依据工程质量验收标准来监督工程质量，严格执行强制性条纹的标准，严格掌握主控项目，和一般项目的检验标准。严格审查与工程质量相关的验评资料，做到工程实体进度与工程资料同步进行，来确定分项工程、分部工程，单位工程的合格与否。

严格工程质量问题的处理。

在施工过程中，由于施工人员对市政工程施工规范和质量标准缺乏了解或认识，质量挂历能力较差，质量控制手段不完善，这就难免发生各种各样的质量问题或质量缺陷。关键是发生质量问题后如何处理。出现质量问题并不可怕，首先要保护好现场，对质量问题进行分析，找出原因，分析责任，提出整改措施，征得有关单位的认可，并在监理监督下进行整改。处理质量问题的目的有两个，第一是保证工程质量，第二是对施工人员起到教育作用，杜绝类似质量问题的再度出现。

七、现场施工安全管理措施：

2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制;。

4、审核施工方案及安全技术措施;。

6、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、文明施工、卫生防疫等各项工作;。

8、施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向建设行政主管部门报告，实现了安全无事故工地。

我们的建立工作在政府相关部门的支持下，在施工单位的积极配合下，经过我们全体建立人员的共同努力，圆满的完成了合同约定的内容，实现了预期的目标。

公路工程师工作总结

本人注重自身的思想建设，不断提高自己的政治素质，在工作中言行一致，作风端正，实事求是。严于律已，敢于同违规违纪的行为作斗争，敢于开展批评和自我批评，团结同志，尊重领导，圆满地完成上级交给的各项任务，坚持个人利益服从公司利益的原则，不计较个人名利得失。

工作作风严谨一丝不苟，精益求精，勤奋务实。保持健康心态，积极进取，乐观向上，对建筑事业和公司前途充满信心。在工作中注重学习，能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持根据工作需要学习，将学到的技术及使用用到实际工作中去，使自己的业务水平得到提高，具备较强的业务工作能力，能根据工作需要，服从领导的安排，从事多个岗位上的技术工作。

在某工程施工当中，我作为了工程技术负责人，负责全面技术管理工作，根据工程的结构复杂、工期短的特点。充分发挥自己的业务专长，合理规划工期、精确制定资源计划、确定施工方案、积极推广新技术、新工艺、新材料应用。通过自己的学习和工作实践自己的'业务素质和业务能力也得到了进一步的提高和加强。

石家庄海通大厦工程地处石家庄市最繁华的中山路旁、火车站对面，由于地处闹市中心，施工场地狭隘，施工难度较大，作为该项目的技术负责人，我在施工过程中不断进取、刻苦钻研，积极协助现场施工员解决各种施工过程中遇到的技术难题，严格按照公司质量、环境、职业健康安全管理程序组织施工，使工程质量、安全、工期均严格按照合同要求实施完成，该项目荣获河北省省级文明工地，赢得了业主的赞誉，为公司赢得了良好的社会信誉，树立了良好的社会形象。

同时，通过自己的学习和工作实践自己的业务素质和业务能力也得到了进一步的提高和加强。在建筑五大员施工中注意总结经验，完成论文，在公司年度技术工作会议上交流。我在工作中特别注重对新人的教育，教他们如何运用已学到的科学知识，将平常学习到知识运用到工程实际当中去。与此同时我还利用节假日时间在公司组织的岗位技能培训班(武汉培训)上为有关人员讲课，将自己的业务技能和经验传授给有关人员，努力提高公司管理人员的实际工作能力。

学无止境，路在脚下延伸，我将一如既往继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，报效企业对我的培养和关怀，为企业、为建筑事业贡献我的全部。

公路工程工作总结

青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sbxx合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。

我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻xxx、xxx、xxx三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。

施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。

监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。

经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。

通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。

多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。

建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。

公路工程师工作总结

回顾走过的20xx年，今年所完成的各项具体工作：

压浆：焦克路、丰收路压浆。

验收：常付路ii期（三阶段）方西路竣工验收。

监理：孟州地方道路桥梁十一标。

试验：连云港部分工程试验。

再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下：

再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。

在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。

压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。

笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。

在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，对于原来人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采用湿法成孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段（损毁严重段）应根据情况选用适当的成孔方式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程，也适当的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进，从而设计出更好的安全的施工方法和施工工艺。

压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。

在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺，这样才能满足将来检测发展的需要。

在近1个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。

在人事方面：一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。

在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。

在三阶段验收：我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪，取芯机，有问题的是3米直尺，不平了，两端已经翘起，需要更换，其余仪器完好。

根据现在的检测项目，我们的还需要配置一些相关的基础检测设备，检测用的新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。

通过这次总结是我认识到，近一年的工作中，由于工作经验的欠缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨砺机会，也证实了那句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江海，这些机会对我来说都是实际而有效的，不但认识了自身的水平，也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验，我相信对以后的工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功倍，所谓厚积续发，就是每天都要尽可能的积累进步，哪怕只是几乎微不足道的细节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工作中多做总结，认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，调动个人的主观能动性，发挥创新意识，更好的完成本职工作。

在思想上，使自己意识到，我个人做为公司的一份子，公司就是一个集体，我们就是一个团队，任何时候只有团队成员产生了互相关心、互相帮助，显示出关心团队的主人翁责任感，并努力自觉地维护团队的集体荣誉，自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为，从而激发我们每个人工作的主动性，由此而形成的集体意识，共同的价值观，才能成为公司自由而全面发展的动力。同时，我们具有天道酬勤的精神，对于公司的每项工作，都要具有愚公移山的坚定信念，公司在发展，不但给我们提供了优越的生活条件，也给我们带来了，巨大的压力，随着社会的进步，公司也要不断的壮大，这就需要我们，开动思想，激发每个人的主观能动性，在原有的基础上，发展个人的创新意识，使个人意识转化为公司的财富。

公路工程竣工验收总结

监理部。

二零xx年七月。

1、工程基本概况。

工程名称：xx县xx线改线段公路工程。

建设单位：xx煤气化xx能源发展有限公司。

设计单位：xxxxx公路勘察设计有限公司。

监理单位：xxxxx建设监理有限公司。

施工单位：xxxxxx有限公司。

试验检测单位：xxxx建筑工程检测有限公司。

工程概况：

东起上xx村，西至xxx村，全长1.403公里。

路面结构：

道路宽度7.5米。

路面结构层：3cmac—10细粒式沥青砼上面层。

4cmac—16中粒式沥青砼下面层。

基层结构层：20cm6%水泥稳定碎石基层。

20cm4%水泥稳定砂砾底基层。

18cm砂砾垫层。

其他：两侧各设1.4米排水边沟一道。

钢筋砼圆管涵1道，石拱涵3道。

1—12米钢筋混凝土小桥一座。

本工程项目于20xx年10月20日正式开工，至20xx年8月20日实体完工。本项目部认真履行监理职责，投入监理人员3余名确保了施工中存在的问题能及时发现，及时处理。

总监理工程师1名。

道路监理工程师1名。

安全监理工程师1名。

监理员1名。

依据建筑工程委托监理合同的有关条款，监理机构从开工之日起，进驻施工现场，并进行本工程施工图范围内施工阶段的监理工作。

按照监理合同的约定，提交监理规划、监理细则、旁站监理制度等资料。我们监理部本着公正、独立、自主的原则；总监负责制的原则；权责一致的原则；严格监理，热情服务的原则；综合效益的原则；规范化的开展监理工作，做到公平、公正监理，在履行合同义务的期间，按时召开监理例会，定期向委托人书面报告监理工作情况。认真的履行监理人义务和职责，依据设计图纸及文件要求，圆满地完成了合同任务。

xx县xxx改线段公路工程监理组在监理公司的正确领导、公路工程有关规定。质量监督站的指导及建设单位与施工单位的密切配合下，依据：

1、建筑法、建设部、省、市有关工程建设法规、公路工程有关规定。

2、建设单位与施工单位签订的工程施工合同，建设单位与监理单位签订的工作监理合同。

3、设计文件及城市公路工程施工范操作规程，公路工程质量评比标准等。

对本工程施工阶段的进度、质量、投资三大目标进行了全方位的监控，并达到了预期的目标。

工期目标：按合同工期竣工。

质量目标：合格。

同时取得了市领导、监督站及建设单位的认可及好评。

1、在坚持政策、原则的前提下，根据设计及规范要求开展工作，取得业主的大力支持。

2、对质量监督站勤汇报、多请示，在工作中取得质量监督站的.支持和帮助。

3、对施工单位采取三字方针“教、帮、卡”，即施工单位不明白的、不懂得、技术经验不足的，监理人员积极给予帮、教、共同研讨，直到监理目标的实现。在监理范围以外，施工单位在施工过程中遇到困难，监理人员积极予以帮助。尽最大能力帮助解决，取得施工单位的信任，让施工单位认清监理与施工单位各自责任，对于原则性的问题，决不让步，把好每一道工序关为监理目标的最终实现。

4、对于项目监理人员要有过硬的技术经验水平，高尚的职业道德，积极向上的工作作风。

5、参与工程建设各单位的协调配合时搞好工作的关键，在施工期间，监理从大局出发，以公正的态度对设计院、监理单位、建设单位、施工单位及施工工程有关的周边关系，进行协调，促进了工程进度保证了工程质量。

1、土壤压实度采用环刀法，矿渣、毛砂压实度采用灌砂法，面层采用腊封法现场测量。

2、土路基参将可造成严重隐患，一定要根治，具体做法可按常规挖出翻浆土填片石、块石、毛砂等材料，在工程工期紧张情况下，也可采用挖出翻浆土换填矿渣的作法进行处理，力求彻底处理翻浆。

3、施工单位在施工中注意文明施工，工程战线长，参与单位多、工期要求紧，为更好地做到文明施工，要求各单位都要严字当头，从自身做起，取得良好的社会效应，建立良好的企业形象。

我们建立工作的宗旨就是以质量为中心，搞好进度控制和投资控制，全面为用户服务，取得用户的信任。

1、施工准备阶段建设建立工作。

根据委托监理合同条款和公司的安排，我们项目机构组成人员严格执行公司的要求，认真进行开工前的准备工作，依据工程建设的法律法规，政府批准的工程设计图纸及文件，委托监理合同，建设项目相关的工程合同及监理大纲，编制该项目的监理规划，各项目专业监理工程师根据编制的监理细则、开展监理工作。参加建设单位组织召开的施工图会审，认真审查承包单位和分包单位的资质等级和技术管理体系，质量保证体系，安全技术措施。认真审查施工单位报送的施工组织设计方案及参加施工单位的工程技术交底。

2、施工阶段建设监理工作。

在本工程项目施工监理过程中，我们采取规范化、标准化、科学化的措施，结合本工程项目的特点，严格监理。各专业监理工程师尽职尽责，做好本职工作，从严要求，按图监理，按规范标准验收。在本工程监理工作中，我们突出了“严格”两字：

严格执行报验制度。

各专业监理工程师狠抓材料进场关，严格检查确认运到现场的工程材料、构配件的质量，出厂合格证是否齐全，认真检查试验、化验报告单。严格控制现场见证取样和送检制度对原材料实行双控，不合格的材料不得投入使用。

在施工中坚持按程序进行报验，要求每个分项工程都必须填写检验批质量验收记录，自检程序合格后，报监理验收。特别是隐蔽工程以及关键工序、重点部位，严格按照有关规定安排专业监理人员进行旁站监理。

依据工程质量验收标准来监督工程质量，严格执行强制性条纹的标准，严格掌握主控项目，和一般项目的检验标准。严格审查与工程质量相关的验评资料，做到工程实体进度与工程资料同步进行，来确定分项工程、分部工程，单位工程的合格与否。

严格工程质量问题的处理。

在施工过程中，由于施工人员对市政工程施工规范和质量标准缺乏了解或认识，质量挂历能力较差，质量控制手段不完善，这就难免发生各种各样的质量问题或质量缺陷。关键是发生质量问题后如何处理。出现质量问题并不可怕，首先要保护好现场，对质量问题进行分析，找出原因，分析责任，提出整改措施，征得有关单位的认可，并在监理监督下进行整改。处理质量问题的目的有两个，第一是保证工程质量，第二是对施工人员起到教育作用，杜绝类似质量问题的再度出现。

2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；

4、审核施工方案及安全技术措施；

6、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、文明施工、卫生防疫等各项工作；

8、施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向建设行政主管部门报告，实现了安全无事故工地。

我们的建立工作在政府相关部门的支持下，在施工单位的积极配合下，经过我们全体建立人员的共同努力，圆满的完成了合同约定的内容，实现了预期的目标。

公路工程工作总结

xxxx年，交通建设和工程管理科及公路工程质量监督科在局班子成员的正确领导下，在上级交通部门、区级各部门以及交通局各科室的大力支持和密切配合下，紧紧围绕全局中心工作，认真履行工作职责，着力抓好省市区重点交通项目推进、乡村公路建设管理、质量监督等各项工作。现将xxxx年全年工作情况总结汇报如下：

（一）完成区级民生工程。

xx。

x公里。

（三）顺利完成x省xxxx-xxxx年农村公路改善提升工程和x市xxxx-xxxx年统筹城乡村组道路建设等省市专项目标任务。

（四）配合区建设局、区农林局、区质強办等部门完成城建攻坚、农民增收及质量强区等专项目标考核工作。

（一）扎实开展前期工作。

1、认真制定项目计划。加强摸底调查和实地踏勘，根据当地经济产业发展和群众出行需要，以骨干道路加密联网、村组道路提档升级、出行道路维修整治为重点，制定xxxx年乡村道路建设计划，将xx公里乡村道路建设纳入区民生工程。对接各街镇乡，收集汇总并报区扶贫办审定精准扶贫道路建设计划xx公里。同时，加强汇报沟通，积极争取将xx.x公里村组道路纳入xxxx年市级统筹城乡村组道路建设计划，争取市级补助资金xxx万元。

2、合理设计项目方案。根据区委区政府工作安排，积极配合区河长制办公室、区环保局、区扬尘办等相关单位加强水环境综合治理、环保督查及扬尘治理等专项工作，科学合理进行水环境、道路扬尘治理等方案设计，完成宝狮湖水源保护区应急防护设施、黄土镇城镇停车场、成安渝道路改移等项目勘察设计工作。

3、规范开展项目报审。严格按照建设流程、行业技术规范规程及《x驿区政府投资项目管理实施细则》规定及时开展项目报批工作，包括规划联审、施工图设计批复、施工许可、质量安全监督批复、招投标项目备案等。

（二）着力加强项目管理。

1、协调保障省市重大项目建设和运营。为地铁四号线二期东延线顺利开通运营提供用地保障，全面完成成安渝高速公路杆管线迁改和涉及道路的改移工作，促进成安渝高速（绕城-第二绕城）按照省市要求的时间节点完工通车。同时，加快推进成渝高速入城段和天府国际机场高速公路征地拆迁工作，积极协调解决成渝客运专线开通后群众强烈反应的噪音扰民问题。

2、大力推动区内重大项目建设。积极与区级各部门、国有平台公司、项目涉及街镇乡等相关单位联络，加快推动项目前期工作，完善项目环保手续，着力解决拆迁遗留问题，全面完成老双龙路改造工程、成环路洛洪段改造工程，新开工新双龙路建设工程，加快推进老成洛路等x条骨干道路建设。

公里以及两河口下游桥等x座危桥拆除重建工程，促进x寺旅游路延伸线、x村段等农村等级公路开工建设。

4、加强行业管理和监督工作。严格按照公路、交通工程的基本建设程序，做好交通建设项目的招投标监督管理、施工组织、现场管理、技术指导和质量安全监督。以在建重大交通项目为重点，狠抓方案设计、施工图审批、施工许可、质量安全监督等重要环节的审批办理。通过建立分片管理、领导联系制度，采取定期督查与随机检查等多种方式，突出抓好以桥隧涵为重点的施工组织、质量安全监督，及时整改质量安全隐患，确保工程质量，杜绝安全生产事故。

（三）廉政建设稳步加强。

政治、职业道德和个人操守教育，反复强调杜绝“微的腐败”工作要求，截止目前无违纪违规事件发生。

（一）因。

xx。

山城市森林公园规划建设，为避免重复建设造成浪费，暂停位于该规划区域内的农村公路建设。

（二）地方材料价格大幅上涨，造成老成洛路等项目推进困难，建设进度滞后。

（三）x村x组路等项目因被拆迁户诉求高，x街办、x镇迟迟未提供施工用地，较大程度上影响项目建设进度。

公路工程工作总结

根据全国地方小型火力发电厂《管理制度汇编》和《热工车间工作标准》制定本标准。

1：主要内容与适用范围。

本标准规定了热工技术专责人的任职资历、职能、工作内容及工作程序、职权检查与考核。本标准适用于热工车间技术专责人工作岗位。

2：任职资历。

高中以上文化水平，在本专业工作3年以上，具有技师或助工以上职称，并具有相应的专业技术水平和组织管理能力。

3：职能。

热工技术专责人在主任领导下，负责本车间生产技术及行政管理工作，有关技术问题受副总工程师领导，专业管理受有关科室的业务指导与监督。

工作内容与质量要求。

经常深入现场，搞好调查研究，掌握设备情况，及时解决生产中的技术和管理问题。

对设备的主要缺陷进行统计、分析、组织审定设备评级、升级工作，提高设备健康水平。

组织领导车间各单位编制车间大小修、更新改造工程计划，备品备件购置计划及零星购置计划，经车间主任批准后上报审批,实施。

深入现场，巡视检查，了解和掌握设备情况，组织和督促各单位及时处理设备缺陷,及时听取主管领导的指示，迅速处理生产指挥中出现的问题。组织大事故的抢修，保证设备安全运行。

搞好设备大小修综合平衡。

组织全车间职工，大力开展技术革新，合理化建议等活动，推广先进经验。组织技术攻关，审批合理化建议及各种改进设计，决定有关检修技术问题以及检修方面的技术报告，资料。

负责及领导检修人员的技术培训及考核。

主持有关检修质量，人身事故的调查，提出整改措施，并督促落实。

认真执行安全第一的方针，协助车间开展安全活动，搞好安全大检查，对不安全现象认真分析，采取对策，出现问题做到三放过。

协助组织开展本车间双文明班组建设。

负责指导各单位技术管理，监督各单位各种记录，资料的管理。

负责组织设备大小修的质量验收工作。

4：工作程序。

每天检查巡视运行设备和检修现场，按时参加公司召开的有关会议，并负责传达和监督执行。

深入现场了解当天的设备运行情况，针对出现的技术问题及时解决。

在事故情况下立即赶赴现场，协助主任组织事故抢修。每年组织大、小修，更改工程计划的编制。

5:职权。

主任不在时，有权对车间各单位发布检修工作指示，在紧急情况下，有权下达各单位完成指令性检修工作，在全车间内调动人力、物资抢修事故.

有权召集车间有关组长和专业人员参加讲座或布置有关技术和安全方面的问题。

有权对不符合工艺、质量标准的检修工程，停止施工，决定是否返工。

根据工作需要，有权向主任提出调配人员的建议。

有权在主任外出其间，行使主任的职权。

有权越级报告本车间安全、技术方面的重大问题。

6:检查与考核。

依据岗位工作标准和公司《绩效考核标准》进行检查与考核。

公路工程工作总结

一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：

一、xx年工作完成情况。

（一）货币工程量完成情况。

完成货币工程量＃亿元，累计预计完成货币工程量＃亿元。

（二）工程形象进度完成情况。

（1）路基土石方基本完成；小型构造物完成＃；桥梁桩基、下构完成＃；桥梁上构完成＃。

（2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料＃万方，两个标段完成底基层试验段＃，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。

（3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。

（一）统一思想，坚定信心。

1、xx公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。

2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。

（二）精心组织、科学调度。

1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。

2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。

3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。

4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。

5、根据年度建设总目标，我们于3月21日至6月30日开展了“大战一百天”劳动竞赛，8月1日至9月30日开展了“双月竞赛”活动，从10月1日开始了“大战四季度”活动。

通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值＃亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。

通过开展“学刚毅精神，规范管理创精品工程；比诚信履约，文明施工保工作目标”为主题的“双月竞赛”活动，确保了阶段目标的基本完成。各单位抓住秋冬黄金施工季节，加大人员和机械的投入，掀起了工程施工高潮。工地机械争分夺秒24小时作业，人停机不停，生产人员抢晴天战雨天，加班加点连续作业。“双月竞赛”完成产值1、2亿元。

（三）抓重点，攻难点。

1、在工作中始终坚持突出工作重点、抓好重点标段，以点带面促进了项目的快速推进。在总体安排上重点抓好江滩特大桥、军山互通、纱帽互通、水洪口互通，在工序上抓好软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。

2、采取重点“帮扶”方式，对施工质量和进度相对滞后的标段，请其总公司负责人驻工地现场进行整改，总监办确定负责人对口扶持，在施工单位的精心组织、不断努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。

（四）强化管理，实现优质、安全的施工。

1、在工程质量上，落实《湖北省公路建设精品大纲》的要求，坚持“百年大计，质量第一”方针，坚持“内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完善质量体系，一是完善承包人的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理员的工作实绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的控制，确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如t梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序鉴证制度，明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检测单位的工作质量，保证监理对工程质量控制在全天候、多层次上，加强了节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。

2、认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，严格现场管理，狠抓措施落实，确保了无重大责任事故发生。一是成立了安全生产领导小组，设置专门安全管理机构，配备专职安全管理人员，从整体上保证了安全工作覆盖到整个项目、各个环节。二是坚持安全教育与安全防范并举，坚持对施工现场实行定期和不定期检查相结合制度，及时发现隐患及时整改。

（五）加强协调服务，促进工程建设的顺利进行。

1、加强征迁协调服务，全力做好拆迁、三杆迁移的扫尾工作，协助做好临时用地工作，保障土方施工。

2、认真处理工程建设与地方的问题，及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。

3、加快计量与支付工作，积极组织审计、施工、监理单位，认真做好单价变更的审核；提前介入资料的整理和审查，缩短计量时间，保障资金供给；采取了将一次计量改为分次计量的措施，即工程完工就先计量一次，待有关资料齐全后再全部计量的办法，缓解了资金的压力。

4、主动积极协调原材料的.供应，积极与水泥厂、钢材厂联系，用业主的实力作保，保证工程材料的到位和施工的顺利进行。

（六）充分发挥施工单位的积极性，保证了工程的顺利推进。

各施工单位积极采取各种措施，千方百计克服困难，全力以赴加快工程建设。如：1合同段在＃大桥主桥墩施工中，加大设备投入，设置二个预制场、建设一个钢结构便桥，在雨季前使得主墩均抢出水面，确保了后续工程的开展。2合同段土方施工，积极主动寻找土源，保证了路基的正常施工和构造物施工的全面展开。3合同段面对困难，想方设法，保证工程建设的顺利进行，对困难和问题向上级讲清、向职工讲明，努力争取各方支持，及时处理流动资金严重不足的问题，确保了钢箱梁等关键控制性工程的施工。4合同段项目部全体工作人员春节期间放弃与家人团聚，坚守工作岗位，班子成员实行二十四小时轮流施工现场值班制度。在流动资金严重不足时，积极自筹资金，确保农民工工资和材料购买费，在春节前备足备好了各种施工用料。

（七）加强廉政建设，为工程建设保驾护航。

切实加强廉政建设，开展“六不准”的宣传教育，及时传达各类会议精神和文件，通过廉政建设的教育，不断提高对廉政建设重要性的认识，努力筑牢拒腐抗变的防线，增强参建人员的自律意识，做到警钟长鸣，常抓不懈。

xx年，是xx高速公路建设齐头并进、整体推进的关键年，是确保实现省委、省政府、市委、市政府提出的＃＃年底建成通车建设目标的关键年，我们将紧紧围绕这一总体目标，制定切实有效的措施，强化精细管理，充分调动全体参加人员的积极性，为实现建设目标而不懈努力。

（一）工作目标。

xx年计划完成投资xx亿元。

一期工程全部完工。二期路面基层＃月份开工，路面面层＃月份开工。房建工程完工。＃年＃月底前完成机电、绿化、交安工程的招投标工作。

（二）工作思路和措施。

1、按照＃年的年度目标要求，制定详细合理的年度、季度、月份施工组织计划，科学组织一期、二期、三期工程的施工，交叉运作，倒排工期，按时段、按标段逐一分解落实，督促施工单位加大投入，增加工程技术人员、增加机械设备，通过以奖代补方式充分调动起施工单位的积极性，加快工程建设，确保年底基本建成。

2、进一步完善质量保证体系，树立坚定的质量第一的意识，遵循企业自检、监理抽检、业主巡检、质监站监督的四级质量保证体系。施工技术交底贯彻落实到每一个班组、每一位施工人员，严格按照相关规范、标准和施工图设计的工艺和质量要求进行施工。

3、继续做好重、难点工作，紧盯一期工程土方、t构、梁板预制、钢箱梁、连续梁、水中构造物的施工，组织好二期、三期工程的进场施工。

4、严格依据合同、招投标文件等相关规定，督促承包人履行工程合同，避免施工单位因人员、设备、技术力量不足影响工程进度和质量，对进度严重滞后的单位要采取约见投标人、严格考评奖惩方式，多管齐下，确保工程计划得到顺利执行。以物质和精神奖励的办法鼓励承包人在保证质量的基础上积极采取措施加快进度；对不符合合同文件、规范要求等的行为将严格给予物质处罚，确保工程建设质量。

5、加强对监理的管理。针对一、二、三期工程同时进行，施工断面增多的情况，督促高监办加大监理人员投入，确保监理工作的效率和质量；关键工序必须全程旁站，要求高监办每天保证有一名专监以上的人员在工地巡查；对照《监理规范》的要求，严格管理，切实落实各项监理制度，确保工程的优质高效和安全可靠；注重对监理人员素质的提高，积极组织监理培训，对不能胜任的人员坚决要求更换。

6、加强内部管理，提高内部管理效能。

随着一、二、三期工程全线铺开，总监办的管理压力空前加大，这对整个工程管理系统的综合管理能力是一次严峻的考验。为此，我们将强化内部管理，严格内部纪律和管理制度，做到各司其责，令行禁止；改进工作方式，提高工作效率，专人专班督促各标段的工程进展，及时组织现场联合办公、召开工地会议等解决工程中出现的问题；加强征迁、计量、工程技术的协调配合，为施工单位创造良好环境。

公路工程工作总结

_年，我局在县委、县政府和县交通局正确领导下，认真贯彻党的_届四中、五中全会和省、市、县公路工作会议精神，自觉实践“三个代表”重要思想，牢固树立科学发展观，坚持以公路建设为中心，以创建文明行业为主线，不断自我加压，争创一流，努力构建和谐公路，促进了全县“三个文明”建设的协调发展。今年我局继续保持了“省级文明单位”和“省一级档案室”荣誉称号;被市委宣传部、市文明办授予“构建和谐，稳定快速发展”先进单位;被市委宣传部授予“全市党员教育工作”先进单位;站连续保持了“省级文明站”和“省级巾帼文明示范岗”荣誉，今年又被授予“省级青年文明号”;汽车养路费征稽办连续十年保持了“市级青年文明号”;路政大队连续两年保持了“市级青年文明号”。各项工作位次全市公路系统第一，4月份全市公路系统创建文明行业暨党风廉政建设会议在我县召开，对我局的工作给予了充分肯定。

一、工程建设。

在工程建设中，我们始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”，坚持以诚信立生命，以质量创品牌的工作思路，深入开展优质工程立功竞赛活动，努力筑造优质工程，做到干一个工程，树一个形象，立一个品牌，占一方市场。全年公路建设项目5个，完成投资_万元。一是完成了_段第一合同段公里补强罩面工程，完成投资万元;二是完成了公里大修改建余尾工程，完成投资1046万元;三是完成了第二合同公里大修改建工程，完成投资万元;四是国道公路第四合同段__公里升级改造新建项目，完成投资万元;五是按照县委县政府指示，投资万元对__街进行了沥青混凝土补强罩面。施工中，我们严格执行上级批复的工程规模、技术标准和施工工期，服从监理指令，落实试验制度，认真把好材料关、配比关、试验关、工序关，严格操作规程，严守施工工期，确保工程质量，按期完成任务。在国道补强罩面施工中，进口沥青供应紧张，材料价格猛涨，仅沥青一项就超预算近400万元。项目部克服困难，多方筹措资金，科学调度，合理安排，在计划工期内保质保量完成任务，受到市公路局__局长等领导的高度评价，称此路面不亚于高速公路。__项目部充分发挥路桥“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，严守信誉，精心组织，圆满完成工程项目，质量、进度、管理均名列前茅，多次受到高管局表彰，为路桥争了光。今年我局所承担的工程建设项目，未发生质量、安全事故和廉政问题。工程合格率100%，优良率达80%以上。

二、公路养护。

在公路养护工作中，我们按照省、市局的部署和要求，以全国公路养护大检查为契机，以提高好路率、建设畅安舒美公路为目标，突出“五大养护工程”、创建文明样板路示范工程、gbm工程、安全保障工程建设。坚持建、养、管并重的原则，狠抓了24小时路面保洁、小修保养、危桥改造、绿化美化、水毁抢修等工作，做到坑槽不过夜，保洁全天候，全年保畅通。加大投入，专款专用，对省道干线公路进行了全面整修与养护，完成坑槽挖补m2,修补水泥路面m2,路面灌缝m,更新硬路肩m,对省道、线补植栽植行道树2500余株，对干线公路路基边坡进行了全面整修。年内份累计完成养护投资_万元，超额完成市局下达的公路养护计划，县内国、省干线公路综合好路率达。不断加大基础设施建设，对、等公路站进行了高标准改建与整修，完成投资_余万元。

一、工程概况。

青岛段起点连接规划中的青岛跨胶州湾北桥，主线与环胶州湾高速、同三高速相交，经过黄岛、胶南、胶州三区市、七个乡镇(办事处)、六十五个村庄，至项目终点胶州市与诸城市交界处的胶河，青岛段全长公里(含连接线)，设计车速120km/h，主线38km路基宽、双向六车道，连接线路基宽28m、双向四车道。全线设大、中桥23座(2202延米)，高接高互通立交4座、出口立交2座(黄山、里岔立交)、分离立交10处，通道38座、天桥24座、小桥涵81座，服务区一处，工程永久占地约404公顷，工程概算投资亿元。

全线分四个施工合同段、两个驻地监理处：施工单位分别为中铁十四局五公司、中铁二十二局四公司、中铁一局一公司、青岛路桥集团;驻地监理单位分别为山东通达交通监理中心、山东圣地交通监理中心;总监代表处山东东泰交通建设监理咨询有限公司。

二、目前活动开展情况。

(一)、提高认识，加大宣传力度。建设办组织所有参建、参监人员学习领会省厅公路局《全省重点工程立功竞赛方案》的活动方案和文件精神，以xxx理论和“三个代表”重要思想为指导，积极开展“安全、质量、进度、廉政、创新”为主题的立功竞赛活动，不断激励和调动广大参赛干部群众的积极性和创造性。建设办适时下发了青岛段立功竞赛活动实施方案和办法，要求各级单位根据建设办制定的实施方案自己结合本合同段的具体情况组织学习领会，突出创新意识，赛出行业特色。充分调动和发挥各级监理、施工单位的主观能动性，做到结合更紧密，联系更实际，尤其是各监理单位组织的专业知识培训和安全宣传教育系列活动的有序进行，使立功竞赛活动深入人心，产生了积极效应。

(二)、组织落实，制度保证。建立健全竞赛组织，搞好各方面的协调，做到上下连动。各级、各单位竞赛组织配备得力的工作人员，明确相应的职权，落实相应的责任，做到领导落实、组织落实、制度落实、措施落实、责任落实，及时协调处理好竞赛活动中的各种关系、矛盾和问题，保证竞赛活动顺利进行。要求各参赛单位建立健全有本单位主要负责人参加的劳动竞赛委员会，制定可行的实施方案，指定专人负责，安排组织好本单位、本项目的竞赛，为劳动竞赛提供必需的活动和宣传经费，确保竞赛活动的顺利开展。

公路工程工作总结范文

近几年来，我国对公路工程建设项目的投入大幅度增加，表明国家对公路项目的重视程度大幅度提升。下面小编为大家搜集整理的公路工程。

希望大家喜欢!

一、监理工作概况。

青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。

我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

二、工程质量管理。

监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。

施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。

监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。

经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况。

我们监理处根据。

施工合同。

文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。

通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况。

交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

六、对设计单位、施工单位和建设单位评价。

设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。

多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。

建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

七、监理。

工作体会。

通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件(。

协议书。

工程量清单设计文件)是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。

本人胡学军，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到公安县公路管理局工作，从事公路大中修建设。二020xx年九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取，20xx年七月毕业，次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提。

本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。20xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在20xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高。

一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著。

一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

20xx年220xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。20xx年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。20xx年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

20xx年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

20xx年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工作者，20xx年度至20xx年度被县交通局评为先进工作者，多次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。

本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

回顾走过的20xx年，今年所完成的各项具体工作：

压浆：焦克路、丰收路压浆。

验收：常付路ii期(三阶段)方西路竣工验收。

监理：孟州地方道路桥梁十一标。

试验：连云港部分工程试验。

压浆。

再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下:。

再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。

在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。

压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。

笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。

在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，对于原来人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采用湿法成孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段(损毁严重段)应根据情况选用适当的成孔方式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程，也适当的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进，从而设计出更好的安全的施工方法和施工工艺。

压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。

验收。

在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺，这样才能满足将来检测发展的需要。

监理。

在近1个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。

在人事方面：一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。

在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。

仪器：

在三阶段验收：我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪，取芯机，有问题的是3米直尺，不平了，两端已经翘起，需要更换，其余仪器完好。

根据现在的检测项目，我们的还需要配置一些相关的基础检测设备，检测用的新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。

通过这次总结是我认识到，近一年的工作中，由于工作经验的欠缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨砺机会，也证实了那句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江海，这些机会对我来说都是实际而有效的，不但认识了自身的水平，也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验，我相信对以后的工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功倍，所谓厚积续发，就是每天都要尽可能的积累进步，哪怕只是几乎微不足道的细节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工作中多做总结，认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，调动个人的主观能动性，发挥创新意识，更好的完成本职工作。

在思想上，使自己意识到，我个人做为公司的一份子，公司就是一个集体，我们就是一个团队，任何时候只有团队成员产生了互相关心、互相帮助，显示出关心团队的主人翁责任感，并努力自觉地维护团队的集体荣誉，自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为，从而激发我们每个人工作的主动性，由此而形成的集体意识，共同的价值观，才能成为公司自由而全面发展的动力。同时，我们具有天道酬勤的精神，对于公司的每项工作，都要具有愚公移山的坚定信念，公司在发展，不但给我们提供了优越的生活条件，也给我们带来了，巨大的压力，随着社会的进步，公司也要不断的壮大，这就需要我们，开动思想，激发每个人的主观能动性，在原有的基础上，发展个人的创新意识，使个人意识转化为公司的财富。

公路工程监理工作总结

公路工程工作总结

本人xx，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到×××公路管理局工作，从事公路大中修建设。二0九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取，二00三年七月毕业，次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

本人自19参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300—k00500有×××米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。二00三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据×××公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在×××公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。

二00二年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工作者，二00四年度至二00五年度被县交通局评为先进工作者，多次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。

本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

公路工程监理工作总结

青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、 sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。

我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。

施工过程中，重点对房建施工单位施工的.地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。

监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。

经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。

通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。

合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。

监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。

多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。

建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件(协议书、工程量清单、设计文件)是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。

公路工程施工竣工总结

建设单位到现场及时地解决施工场地及施工队反映的一些实际问题，及时解决，使施工队顺利按期完成施工任务。

2、对设计单位的总体评价。

设计单位及时到现场对变更进行确认，使变更未对工程造成影响。

3、对监理单位的总体评价。

监理单位按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的工作原则，本着爱岗敬业、公平、公正、诚信、求实的工作态度，坚守工作岗位，做到随叫随到，发现问题及时处理。

本工程最终能够顺利竣工通车，这是全体项目部施工人员共同努力的结果，也是与业主和监理单位的大力支持分不开的。尽管在施工过程中遇到了很多困难，但我们都一一克服了，并且总结积累了宝贵的施工经验，通过此项工程施工，锻炼了施工队伍，积累了经验，为今后更好进行工程施工打下基础。通过这项工程施工我们深深体会到要又好又快的完成一项施工任务，必须做好以下几项工作。一是管理机构配置应科学合理，项目班子管理人员要精炼高效，施工人员要素质高、业务精;二是要合理投入施工资源，特别要合理投入人员、资金与设备，确保各项工程施工均衡有序进行;三是在抓好重点项目及关键部位的施工质量的同时，要全面做好施工质量控制;四是提前做好施工准备工作。各项工程施工要早落实、早安排，这是确保工程施工按期完工的关键。五是要处理好各种利益与矛盾，特别是要处理好与当地群众的关系，争取得到群众的支持，为工程施工创造有利的外部条件。

在20xx年x月至12月的半年工作经历中，我参加了涵洞(圆管涵，盖板涵)工程，桥梁(桩基础，墩柱)工程的施工。初期，我对工作还不是足够熟悉，也不能迅速的投入工作中。通过自己的努力和在同事领导的细心帮助下我对工作逐渐了解，最后可以自己独立自主的完成各道工序。下面是工作心得：

一、盖板涵。

1.开挖基础：基础开挖之前需要先确定原渠与涵洞之间的高程保证能正常流水，然后改渠以免影响老百姓灌溉田地。其次便道最好保证一次性到位以免不合理产生返工浪费显现。基坑开挖过程中，如果基坑内有水需要先排水再开挖。排水：a如果渠底水比较多那么开挖基础之前最好打降水井降水待基底没有水时可以开挖。b如果基础含水较少可以在基坑最低处开挖一个较深的降水坑，之后在基坑底部两侧挖一条小沟可以使基坑底部其他部分的水流入降水坑中，之后用水泵不间断的抽水保证后续工作。开挖基坑过程中需要控制好高程，以免开挖不到位。

2.基底整平之后基坑需要进行安全围挡，并且安装警示标志，以警示路人和过往车辆，防止发生安全隐患。

3.回填片石时需要保证片石回填的厚度，待片石顶高程正确无误时方可回填砂粒垫层，砂粒垫层需要保证承载力满足图纸的要求。

cm之内。(3)钢筋骨架长，宽，高要保证与设计值的偏差跟别在1cm，0.5cm和0.5cm。(4)保护层厚度要保证与设计值偏差在1cm内。

5.基础混凝土浇筑。(1)模板的控制：使用前应对模板内侧进行“刨光”处理，即用砂轮片磨掉表面氧化层，再使用砂布打磨使其呈现金属光泽，之后均匀涂刷脱模剂，待自然风干后才能安装。混凝土浇筑后需要进行养生，夏季需要不间断的洒水养生，防止混凝土凝固过程中开裂。冬季则需要生活养生加厚棉篷布覆盖，内生火炉养护。养生期保持7天。砼强度达标后即可拆模，拆模时注意防止模板碰损砼。拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机打磨干净，露出金属本色，随后校正，以备再用。

6.墙身混凝土。(1)模板模板刨光处理。(2)模板安装时候需要注意：模板之间的错台要小于2mm、模板的垂直度要小于1cm，模板之间的空隙，拉杆眼需要用发泡胶封住然后用刀片刮平、模板底部的杂物需要清理干净、最后模板刷油禁止使用废机油以免影响墙身颜色。浇筑前需要准备串筒筒口同浇筑面不大于2m，，避免浇筑砼产生离析现象。浇筑混凝土时注意分层振捣，分层厚度不的超过30cm。浇筑墙身时注意要比设计超打5cm，以后浇筑台帽时有利于固定模板。浇筑完毕后注意及时养生，养生期为7天。

7.浇筑台帽时应该注意承台之间的距离要略大于设计间距以防以后盖板安装不下。

8.盖板安装完毕后需要注意先用鹅卵石填塞板于台帽之间缝隙。

之后在用砂浆填充，防止直接填塞砂浆使板缝不够密实以后回填台背时挤倒挤裂墙身。

二、圆管涵：

施工过程大致与盖板涵相同，其中特别需要注意的是：1.基础沉降缝需要提前验算以防以后按管时与沉降缝对应不上。2.吊管时需要在钢丝绳于管节接触处填塞土工布以免钢丝绳损坏管节。3.管节安装时一定要注意管与管之间的错台不准大于1cm。

三、桥梁工程：

1.桩基础：(1)导管安装时需要检查密闭性，防止导管漏水断桩。

(2)灌装过程中要认真记录导管的长度以及混凝土的浇筑高度(3)拔导管的时候注意防止导管拔出混凝土顶面进水出现断桩。

养护。养生期保持7天。砼强度达标后即可拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身砼，拆模后立即罩上塑料薄膜养护。

以上是我这段时间的总结，通过近半年来的锻炼我对以后的工作更有信心。新的一年即将到来我会全身心的投入到紧张忙碌的20xx，并且更严格更认真的要求自己，尽个人的绵薄之力为我们的xx项目做出一份贡献，相信20xx我会有更大的成就。

公路工程个人工作总结

20xx年，我分局在南平市公路局和上级交通主管部门的正确领导下，在地方政府和相关部门的大力支持下，认真学习五中全会精神，以“迎国检”为契机，积极推进“美丽交通生态公路”建设，强化行业管理，提升公路综合服务品质。在全体干部职工的共同努力下，较好地完成了全年各项工作任务。现将20xx年工作总结如下：

20xx年，全分局在职职工97人，劳务派遣工11人，养护着国、省、县道公路250.535公里，其中水泥砼路面226.817公里，沥青路面19.518公里，砂土路面4。2公里，下设8个公路站。

1、经费支出。小修养护计划1100元，完成1067万元，占计划97%；事业管理费220万元，支出220万元，占计划100%。未违反财经纪律。

2、优良路率。公路综合优良路率下达指标82.96%，实际83.5%；公路干线优良路率计划96.66%，实际96.8%。公路可绿化路段绿化率100%，绿化保存率95%。

3、专项工程。全年专项工程15个，投资约3629万元，已完成14个，工程合格率100%。

4、路政管理。办理行政许可45件，办结率100%；与国、省干线公路已绿化路边店签订“护路护绿责任状”64份；与市交通综合执法大队等单位开展联合整治24次。

5、安全生产。全年无安全生产事故，无发生火灾、刑事案件及负主要责任的交通事故。

6、全局干部职工遵纪守法，未发生违纪违法或集体、越级上访事件，无职工被县级及以上效能告诫，无违反计划生育，职工队伍稳定。

20xx年我分局主要围绕“迎国检”开展小修养护、专案工程、路产路权管理、精神文明建设等工作，于11月份顺利通过交通运输部的检查，得到了上级有关部门的肯定，荣获了建瓯市“平安单位”、县级文明单位等称号。今年主要开展了以下六个方面的工作：

（一）加强小修养护，稳步提高路况水平。

1、推进“科学化、标准化、精细化”养护。继续实行小修工程费制，修订和完善小修养护管理办法及养护机械管理办法；并对小修养护成本下达重新核定和调整，使其更符合实际和更具可操作性；完善专项养护考核奖，激励各班站克服桥涵养护等薄弱环节，提升小修养护水平，经过去年的实践，取得了一定的成效。实行工程技术人员分片、包班制度，定期检查所负责管养路段的养护情况，对小修养护实际操作中的各种技术、病害处治以及内业资料基础数据现场采集进行指导，每月对班站小修养护工程量及质量进行检查考核，养护质量达不到要求的立即予以整改，对检查及考核情况进行通报，对每月班站长会议中提出的问题及时予以解决和落实，使全局养护水平得以提高，朝着精细化、专业化、标准化的方向发展。同时，为进一步提升标准化养护水平，分局利用部分养护经费对国道205线176道，省道204线282道，省道303线103道涵洞进出口逐步进行完善整治。

2、推进预防性养护。对全局国省干线147。753公里的水泥混凝土路面进行全面检查，对存在裂缝病害的路面进行裂缝修补处理，对错台明显，影响行车安全的路段，采用路面铣刨机进行铣刨，既确保路面平整度，又提高行车舒适性。

公路工程个人工作总结

本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日出生。xx年毕业于xx交通职业技术学院，在校期间，xxxx年获得国家助学金，xx年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从xx年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

本人自xx年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。xx年，本人考取xx交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xx年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人.

xxxx年月参与了xx二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

xxxx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在xx县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的`效果，受到了市局的领导表扬。

xxxx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。xx年四月完成了xx国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00年月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。xxxx年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任xx技术负责人。因为xx线是连接我市至xx国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据xx省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。

xxxx年从事公路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。

本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。