道路扬尘治理工作汇报材料（实用15篇）

工作汇报是向上级领导汇报工作进展，展示自己的工作能力和成果的机会。这些工作汇报范文是经过严格筛选和编辑的，具有一定的参考价值和可借鉴性。

扬尘治理工作汇报

沙河市中汪城中村改造1#6#楼扬尘治理自查自纠情况汇报根据河北省建筑施工扬尘治理15条措施的规定，我单位积极组织按期整改。施工现场扬尘治理情况已达到有效的控制。

1、施工现场已采用封闭式围挡。

2、施工现场出口和场内主要道路已采用混凝土硬化。

3、施工现场出入口车辆冲洗设备已配备。

4、施工现场土方集中堆放并加以覆盖，局部闲置区由于建设。

单位所辖管道和电缆铺设正在施工中，暂未整改完，整改措施：管道和电缆施工正在加紧进行，待工序施工完成后对土方进行覆盖。

5、施工现场土方运输车辆已采用覆盖。

6、施工现场已设置垃圾存放点集中堆放。

7、施工现场建筑材料已采取覆盖措施。

8、施工现场暂无建筑物拆除作业。

9、施工层建筑垃圾采用垂直升降机械清运。

10、遇有大风天气，对建筑材料易飞扬的颗粒进行加固覆盖，禁止飘散。

11、施工现场已安装视频监控系统。

12、施工现场已建立防尘扬尘治理制度，配备洒水设备，并安。

排专人负责。

13、安全文明措施费专款专用落实施工扬尘治理的措施。施工单位：监理单位：负责人：负责人：

2013年10月13日。

综合治理工作汇报材料

我们注重把综合治理与“创安”活动提到重要的议事日程上来，始终将其纳入企业各项管理目标考核，做到同部署、同落实、同考评、同奖惩，实行一票否决制。公司经理亲自挂帅，主要领导分管该项工作，形成安全保卫科具体负责，下属部门安全保卫课、班组安全员相辅相成的三级组织管理网络的运行模式，层层把关，齐抓共管。

建立健全综治和安全保卫机构，调整充实公司治保调解委员会、义务消防队成员；各部门配副职主管，班组配备安全员，逐级落实安全监管责任；针对各生产经营部门不同实际，定期研究部署创建工作，及时安排各个阶段性综治活动；始终保持政令通畅，将综合治理及安全理念贯穿于员工生产作业全过程。

年初，公司经理室与下属生产经营部门、职能科室，生产经营部门与班组、车队、司乘人员层层签订综合治理、“创安”活动和安全生产目标管理责任书，逐级明确责任，并逐年考核；10月份，又对事故责任人、违章、违纪人员处罚标准，按照行业相关规定重新进行了调整。在全年工作过程中，对违章、违纪、肇事人员停岗81人次，内部记分690人次（共计1190分，人均2.47分），经济处罚168人次，降级处分425人次，辞退5人，对2名有玩忽职守行为的守车员进行通报批评。同时，对125名xx年度安全驾驶员予以通报表彰，1175人次工作业绩比较突出的司乘人员当月予以晋级奖励，从而形成奖优罚劣的良性循环，促进企业的'稳定持续发展。

我们根据综合治理与“创安”活动的具体任务、目标，在广泛宣传发动的基础上，努力从提高全员思想认识与自身素质上下功夫，形成自上而下，人人学法、懂法、遵纪守法，积极参与综合治理工作的良好氛围。

1、坚持抓紧抓好规定的每月3次驾驶员安全学习，每月1次安全管理人员工作例会和分部门不定期的车队、生产班组安全业务学习，在学习内容安排上，突出对典型事故案例通报、当月安全情况分析和法律法规教育，并注重个别缺席人员补学管理，从而使每次学习到会率均达到95%以上；今年共计补学49人次，车队、生产班组组织学习148次；2次组织驾驶员观看安全警视教育片，督促从业人员时刻绷紧安全生产弦，努力做好本职工作。

2、坚持实行新员工“先培训后上岗”的规定，今年已对97名新聘用员工一律通过跟车实习、身体检查、个人工作履历和违法记录核对及职业道德、职业责任、职业纪律、作业规范、社会公德、法律法规、“三级安全管理”的规章制度等一系列程序的教育培训，并经考核合格，方准予上岗作业，此项举措有效地改变了以往新员工容易发生新问题的被动局面。

3、坚持组织各级管理人员、驾驶员学习交通行业相关法律、法规，反复强调安全生产的权利和义务以及相关法律责任，以期进一步提高从业人员的责任意识和业务能力。在此基础上，强化对特种作业岗位持证上岗情况的管理，今年增考电工维修证2个，车况门检证1个，出站门检证1个，统一换发驾驶员从业资格证228个，将49名持外省籍驾驶证的人员列入流动人口重点管理对象，对驾驶资格、个人违法行为情况进行认真审查，并重新进行科目一、科目三测试；定期逐个通知、督促营运驾驶员如期参加身体检查和执业换证，从源头上严格把好持证上岗关。

4、认真组织参加“春运、三防、五一、十一、安全生产月、营运客车专项整治”等各项阶段性活动。根据每一次活动的工作要求，有针对性地进行整治落实，做到“事前有布置、事中有检查、事后有小结”。建立完善各类突发事件应急预案，实施有效管理，促使企业的安全基础在活动中不断得到加强。并与正在进行的“行风建设年活动”、“安全生产执法年活动”、“平安交通建设”、“五五普法规划”等活动进行有机结合，认真开展安全生产自查，现场纠正违规作业和不文明的服务言行，以直观的方式教育引导员工，务求活动取得实效。同时在配合各类活动中共悬挂横幅标语40条，刊出宣传专栏14期，分发宣传资料1800份，努力营造浓厚的安全生产氛围。

长期以来，我们坚持实施“生产未停，管理不断”的长效工作机制和安全分级管理原则，始终保持信息沟通，及时掌握各类动态，对应急事件能够快速做出反应。今年，公司主要负责人带队组织相关人员对下属生产经营部门安全检查8次；职能科室进行日常例行检查47次，纠正违章行为10次；平时以生产经营部门为单位，结合各自实际开展不同类型的安全检查，发现问题及时整改落实。长途客运站严格落实车辆安全门检制度，每日必检、每车必检；强化高速公路车辆运行速度的控制，定期采集分析行车记录仪数据，对超速行驶行为予以严厉处罚。公交站坚持每周车况例检，增加了每月二次的车辆例保，以提高车辆安全系数和运行准点率，并且坚持每日上路巡查监控运行车辆动态，现场纠正司乘人员违章行为。经济护卫队重点做好三个站场夜间车辆停放安全的巡逻守卫和票点票款现金的押运工作，今年还增加了无人售票车零币清点的安全监管任务，而且根据节假日客流高峰期情况，不定期地组织开展公交车随车反扒活动，以维护客车厢内的治安秩序。港口装卸站、汽车修配厂坚持全天候生产作业现场安全监管；公交加油站每日对加油区域场地油污进行清洗，有效地杜绝滋生各类安全隐患。今年1—11月份共计出动9240人次，检查车辆2190台次，吊机88台次，其他设施92次，排除故障473次，纠正违章720人次，更换灭火器183只。开展随车反扒12次，抓获窃贼2名，制止纠纷12次，维护了单位内部及车站、码头等公共场所良好的治安、交通秩序。

道路扬尘治理工作汇报

牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，深入贯彻《北京市贯彻落实〈京津冀大气污染防治强化措施（2016-2017年）〉实施方案》要求，集中利用两年时间，进一步落实大气污染防治责任，以超常规的措施和力度，加强道路清扫保洁,严控建筑垃圾运输道路遗撒，减少道路扬尘污染，确保干净整洁。

二、工作任务。

（一）加强城市道路清扫保洁工作。

一是开展道路分级清扫保洁。各区按照《城市道路清扫保洁质量与作业要求》（db11/t353-2014）对辖区道路实施分级清扫保洁作业，重点道路（一级道路）每日机械冲洗2次以上。北京环卫集团等环卫专业作业单位，对所承担的市级清扫保洁事权道路每日开展机械冲洗2次以上。

二是明确网格街道保洁工作负责人。各区组织各街道结合辖区网格和保洁管理工作，明确责任人、负责区域和联系方式，并于10月10日前，由区环保局统一向社会公示，接受社会监督。工作完成情况于10月15日前，书面报市城市管理委。

三是加强道路清扫保洁责任的考核、督导。市城市管理委每。

社区治理工作汇报材料

依照区教育局，大桥教育总支的工作要求，我校利用寒假组织全校师生开展了形式多样的`节能减排社会实践活动，引导他们树立了节能减排观念、增强了环保意识、倡导低碳环保生活方式，用自己的实际行动为我市两型社会建设与和谐武汉构建贡献力量。

以创新素质实践行活动为载体，学校在五六年级开展了“我为节能减排献一策”金点子征集活动。学生通过研究性学习、社会调查、社区服务等形式，记录参与了节能减排的经历，撰写以切实改善或解决身边、学校、所处地域资源能源问题、减少污染排放为内容的合理化建议，参与以节约资源能源、减少污染排放、循环利用为目的的科技小发明与小制作，在实践活动中培养学生节能减排环保意识，养成珍惜环境资源能源，爱护环境的良好行为习惯。

为了广泛宣传节能理念，在全校开展了“带环保回家，倡绿色生活”创意体验活动。通过“我的低碳生活”、“爸爸妈妈听我说节能”等体验与创意活动，让学生把简洁、节能、文明的绿色生活理念带回家。引导学生了解个人及家庭能源使用方式对节能减排的意义和作用，树立了节能环保观念，关注生活中的节约方式，学习和寻找节能的窍门和方法，节约一滴水、一张纸、一粒米、一度电等点滴小事做起，小手拉大手带动家庭，辐射社会，用实际行动迎世博、庆新年。并在学校通过演讲的方式向广大师生传播节能减排理念。

在全校开展了“学习用品循环用，爱心传递连你我”行动。高年级学生向低年级学生传递教科书、学习笔记等，引导学生在节约、环保使用学习用品的同时，培育团结友爱的道德素养和关爱他人的社会责任感，树立节约理念。

诉源治理工作汇报材料

推进一站式建设，是人民法院一项系统性、基础性、全局性的工作。自20xx年8月最高院部署以来，常州法院高度重视、精密部署，以“一站、集约、集成、在线、融合”为关键，抓重点、破难点、创亮点，各项工作取得新进展：一是多元解纷开创新局面。搭建多元解纷平台，积极对接职能部门、行业协会，建立解纷“菜单库”，类型化、专业化、特定化的诉调对接机制基本形成。深化“一站一室”效能提升工程，驻院（庭）的42个人民调解工作室、律师调解工作站，诉前分流调解了71.45%的案件，有效压降进入诉讼程序的案件数量。二是诉讼服务实现新提升。“集约高效、多元解纷、便民利民、智慧精准、开放互动、交融共享”的现代化诉讼服务体系逐步建成，涵盖立案、调解、速裁、保全、鉴定、送达、涉诉信访等贯通全流程的一站式诉讼服务。加大信息化建设，全面应用移动微法院，6家法院建成24小时自助服务中心，大力推广网上立案、跨域立案，20xx年至今，全市法院共办理网上立案27848件、跨域立案507件，赋能高效优质诉讼体验。三是诉源治理取得新成效。坚持和发展新时代“枫桥经验”，主动参与社会治理。全力落实“审务进基层，法官进网格”工作部署，基本实现了“法院领导对接乡镇（社区），法院干警对接村组网格”的工作格局，涌现出一批基层首创的社会治理“常州模式”。矛盾纠纷源头预防化解成效初显，20xx年全市法院呈现案件总量、增幅“双下降”的良好态势，今年以来新收案件增幅整体放缓。

（一）强领导、建机制，打造高质量司法“亮点工程”

将一站式建设作为近年来法院工作的重中之重，系统谋划、一体推进、融合发展，点“亮”高质量司法。

一是坚持党的领导。始终坚持一站式建设的正确政治方向，积极争取党委领导、政府支持，通过联席会议、协商会、推进会等方式，与司法局、金融主管部门等建立多元解纷合作协议，纠纷化解从“单打独斗”向“多元共治”转变。推动全省率先将“民事行政案件万人起诉率”纳入地方综治考核指标体系，为一站式建设不断深化提供动力。市中院开展的“一站一室”效能提升工程、“分调裁审”深化改革工程项目等被列为常州市创新社会治理重点项目，在市委的领导督导下，高质量完成项目验收，获得一致好评。

二是完善建章立制。成立多元化纠纷解决机制和现代化诉讼服务体系建设工作领导小组，由“一把手”院长担任组长，加强组织推动。制定全市法院推进一站式建设责任分解表，细化5类28项工作任务，明确时序进度、责任部门，对标对表狠抓落实。针对重点任务，出台关于推进民商事速裁案件无纸化办案、财产保全案件流程管理规则、推进一体化集中送达试点工作、12368诉讼服务热线集约化办理等10余份规范性文件，定期通报一站式建设开展情况，确保全市法院一着不让按期完成目标任务。

三是强化示范引领。组织召开现场推进会4次，通过现场参观、听取汇报深入了解一站式建设工作进程，各基层法院交流经验、提炼特色，在全市法院形成比学赶超、创新创优的良好氛围。及时汇编经验材料，相关经验做法被最高院和省法院司法改革案例选编收录4篇，金坛法院、新北法院、天宁法院被确定为“全省多元解纷和诉讼服务示范法院”。加大宣传力度，召开新闻发布会8次，将跨域立案等工作宣传到地铁上，让人民群众看得懂、用得上。

（二）提质效、优服务，打造司法为民“民心工程”

以“我为群众办实事”实践活动为抓手，将一站式诉讼服务、全天候自助服务、全市域通办服务等确定为“司法为民十件实事”，持续巩固拓展一站式建设成果。

一是健全现代化诉讼服务体系。坚持线上线下“两条腿”走路，从传统的大厅现场服务，拓展为“厅网线巡”立体化诉讼服务，为群众诉讼提供“多选项”。实现“一站通办”，在立案大厅配置导诉员迅速分类引导，配备自助立案、自助查询、庭审观看、自助打印文书及预约法官等设备，提供自主式便捷服务。在全省首家实体化运行财产保全中心，集中办理保全案件，做到线上线下申请、实时查看进度。天宁法院“聚焦‘智简快优’打造智慧型诉讼服务中心”典型案例，入选全国《人民法院司法改革案例选编》。实现“一网通办”，打造全域诉讼服务网，设立“跨域立案、网上立案”专窗，让“家门口立案”变成现实。溧阳法院20xx年完成跨域立案服务137件，数量位居全省基层法院首位。疫情期间，线上诉讼服务“大显身手”，为群众提供“零跑腿”“不打烊”的诉讼服务，实现“审判执行不停摆、公平正义不止步”。实现“一号通办”，以“百姓有所呼，法院实时应”为目标，在市中院设立12368热线服务中心，对全市法院统一“接单”“派单”，服务更高效规范。

二是建立多元化纠纷解决格局。不断推进人民调解、做优律师调解、健全特邀调解、拓宽行业调解，实现纠纷化解提档升级。实体化运行“诉讼与非诉讼对接中心”“非诉讼服务分中心”，做大做强“一站一室”，矛盾纠纷诉前分流取得实效。全市法院共设立人民调解工作室29个，聘有驻院（庭）人民调解员75人，设立律师调解工作站13个，聘有律师调解员约100人。打造了金坛法院老葛调解工作室、钟楼法院张再锋调解工作室、新北法院孙伟英调解工作室等一批有口碑、叫得响的调解品牌。20xx年以来，全市法院诉前分流案件41497件，调解成功16315件，调解成功率39.32%。搭建特邀调解平台，与31个特邀调解组织建立常态化联络机制，85名特邀调解员深度参与婚姻家庭、商事纠纷、物业纠纷、交通事故损害赔偿等类案纠纷的调解工作，20xx年以来共委派、委托调解纠纷6156件。拓宽行业调解渠道，市中院与侨联侨办建立涉侨纠纷诉调对接机制，为涉侨案件提供专业调解；武进法院与纺织业商会建立矛盾纠纷多元化解机制，实现行业纠纷行业解；新北法院在知识产权领域，溧阳、武进法院在物业纠纷领域被确定为“全省类型化纠纷示范点法院”。大力推行线上调解，加大对“江苏微解纷”平台的宣传和使用力度，实现人在家中坐、案件“云”上调。20xx年以来，全市法院通过该平台调解案件12824件，调解成功7860件，调解成功率达61.29%。

三是推进高效化流程机制改革。深化“分调裁审”机制改革，制定工作方案，召开会议专题部署推进。建立民事、刑事、行政、执行速裁团队，健全团队配置，明确权责清单，提高运行效率。20xx年以来，全市法院速裁团队审结案件34753件，占全院民商事案件数的58.86%，平均审理天数50天，调撤率52.56%，达到简单案件“门诊”化解、疑难复杂案件“住院”精审的良好效果。推进无纸化办案改革，市中院制定《关于推进民商事速裁案件无纸化办案暨中间库纸质卷宗材料管理的'暂行办法》，通过电子卷宗随案同步生成和深度应用，实现全市法院速裁案件无纸化办案全覆盖。开展诉讼辅助事务集约化管理，建成覆盖两级法院的“文书集中送达中心”，市中院、金坛法院率先探索引入市场化管理机制，剥离辅助事务，案件平均审理天数缩短10余天。

（三）重预防、深参与，打造法治建设“强基工程”

坚持和发展新时代“枫桥经验”，坚持系统观念、法治思维和强基导向，主动延伸司法职能，深度参与社会治理，筑牢法治社会根基。

一是下沉力量资源。与市委政法委联合出台《全市法院“审务进基层、法官进网格”工作的实施意见》，市中院院领导带头挂钩联系综合网格或专属网格，担任兼职网格长，建立健全“审务进基层、法官进网格”工作长效机制。设立“法官工作室”“审务工作站”59个，537名员额法官、法官助理下沉一线、融入网格，确保重心下移、服务下倾。全市法院积极探索、勇于创新，涌现出一批广为人知的“常州特色”。武进法院嘉泽法庭建立“左邻右理法官工作站”，获中央督导组、市委主要领导和省法院领导调研肯定；溧阳法院依托“百姓议事堂”平台，积极推进“百名法官进百村”；天宁法院打造“‘郑能量’法治堂”“郑在说法”“天宁讲法学堂”等“菜单式”普法“教科书”；经开区法院设立30个“手搀手”社区法官工作联系点，收获了群众的“口碑”。

二是前移解纷关口。推动人民法院定分止争职能向纠纷产生的源头和前端延伸，向引导和疏导用力。全市法院先后与地方党委政府、司法行政机关签订合作协议、工作意见，构筑信息共享、实时联动的互动机制。提前介入纠纷化解，明确定点、定时、定岗、定职“四定”原则，建立“周联系、月驻站、季排查、年总结”的常态化工作机制，20xx年以来全市法院深入网格排查化解矛盾纠纷33248件。推行“无讼”“少讼”理念，积极参与“无讼村居示范点”创建，目前已在全市建立无讼示范点24处。

三是延伸服务触角。突出党建引领，武进法院高新区法庭、天宁法院郑陆法庭所在党支部，分别与辖区村委开展结对共建活动，金坛法院水北法庭与辖区村委建立“轮值书记”制度，武进法院嘉泽法庭明确重要议事必到、突发事件必到、较大纠纷化解必到“三个必到”，提高乡村自治效能。加大对非诉讼解纷力量的业务培训、法律指引和类案指导，助力提升自治先行、自我净化先行的能力水平。积极参与指导对乡规民约、社区公约等自治规定的“破旧立新”，依法规制高价彩礼、侵害外嫁女权益、虐待遗弃家庭成员等不良习气，推动提升乡村文明。嘉泽法庭指导村委修订“外嫁女”土地权益村规民约，一揽子化解该村20余起同类纠纷的典型案例，写进省法院人大报告。以更加主动的姿态“走出去”，常态化开展普法宣传、巡回审判等，推动形成学法、懂法、遵法的良好社会氛围。

在取得成绩的同时，我们也清醒的认识到，全市法院一站式建设还面临一些困难和问题：一是协同配合不够有力。目前社会基层调解力量还存在薄弱环节，社会各领域参与度还不够高，缺乏一套比较科学完善的顶层设计和总体规划，距离“息事罢讼”的诉源治理目标还缺乏齐抓共管的合力。二是信息化建设有待提升。部门之间信息共享的壁垒尚未完全打破，数据资源的高效衔接、互通共享机制仍需进一步完善；运用现有智能平台进行司法研判不够深入，在定期排查、搜集潜在风险点和不稳定因素，做好风险识别与预测、深入调查研究和分析研判等方面，仍有较大提升空间。三是经费保障不够到位。从多元化解、诉调对接机制运行的实际情况看，驻院人民调解工作经费和调解员补贴经费都未完全按文件落实，普遍待遇较低，无法吸引年轻优秀人才；网格员的“一案一补”问题尚未解决，制约诉调对接工作深入开展。四是改革推进不够彻底。分调裁审方面，配套机制落细落实不到位，繁案简案快慢不分、平均用力的情况仍然存在；立案诉服方面，各类诉服平台不会用、不愿用问题突出，距离全流程、全业务在线办理还有差距；工作推动方面，重点任务的项目化建设不够实，自上而下的分类指导与刚性约束不够严格。面对这些困难和问题，我们将高度重视，采取有力措施予以解决，也恳请人大关心帮助。

全市法院将以此次市人大常委会专题听取和审议一站式建设为契机，进一步提高站位，认清形势、压紧责任、坚定信心，推动多元化解与诉讼服务各项工作落地见效、长远发展，持续扩大一站式建设“常州品牌”的知名度和影响力。

一是党政主导和多方协同结合，形成制度保障优势。坚持“党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障”的社会治理体系，依靠党委、政府的力量，更新理念、转变观念，通过推动完善多元共建顶层制度设计和流程管理。严格落实责任制，对各类矛盾纠纷早发现、早对接、早化解，把问题解决在萌芽阶段。将诉源治理和多元解纷的有关工作经费按照上级法院要求列入财政预算，切实研究解决基层人民调解员、特邀调解员的工作报酬和奖励问题，充分激发工作积极性，提升工作实效。

二是制度建设和平台建设相结合，形成服务优势。紧紧围绕“法官进网格”“无讼村居（社区）”创建、“两个中心”等平台建设，增强力量配备，完善机制建设，将诉前调解、参与社会治理等工作纳入考核体系，力求全面客观体现法院工作人员业绩，充分激发干事创业热情。推动相关部门完善奖励机制，提高调解组织和调解员的工作积极性。把握一站式建设的集成性，实现基层自治组织对接全覆盖，进一步整合更多行业协会、特邀调解组织等社会资源，实现跨部门、跨区域的资源相互调用和信息相互共认，建立矛盾纠纷双向反馈和实时查看机制，形成多管齐下、协同作战的矛盾纠纷化解大格局。

三是信息技术和人工智能相结合，形成技术优势。提升智慧法院建设水平，探索建设集在线立案、在线诉讼服务、在线调解、在线司法确认、电子督促、电子送达等功能融为一体的信息化工作平台，打造资源互通、共建共享、开放包容的在线纠纷解决体系。促进调解、仲裁、诉讼等各类纠纷解决机制的跨界融合，形成递进式、漏斗型的矛盾纠纷分层过滤化解机制，推动纠纷处理模式从事后向源头预防转变。加大对数据的分析研判，对纠纷解决进行全程管控、数据采集、信息共享、对比分析，为当事人理性选择解纷方式提供合理预期，为化解纠纷和社会治理决策提供依据和参考。

四是理论研究和队伍建设相结合，形成专业优势。以政法队伍教育整顿实际成效促进一站式建设效能提升，聚焦群众反映强烈的有案不立、回应不及时等急难愁盼和堵点痛点问题，强力攻坚、对账销号，提升队伍能力素养。加强与政法院校、科研机构等单位的交流与合作，积极开展理论研究，推动研究成果的转化，充分发挥理论对司法实践的指导作用。结合工作实际制定各类调解细则，建立健全专家咨询制度，聘请由法学专家、退休法官、相关专业人士等组成专家团队，完善调解组织和调解员名册管理制度，建立健全培训机制，着力提升调解员的职业化、专业化水平。

五是重点培育和统一谋划相结合，形成品牌优势。重点挖掘“左邻右理”品牌可复制的成功经验，在全市大力推进一体化建设，部署开展“四个统一”品牌工程，统一理念、统一名称、统一标识、统一推广，将全市所有人民法庭法官服务站统一打造成“左邻右理”工作品牌。着力提升品牌知名度，组织法庭工作人员走进村镇宣传“法官进网格”工作流程、职责内容、联系方式等，让“左邻右理”深入民心，达到群众有困难、有需求，第一时间就能想起“左邻右理”的效果。着力强化工作指导，定期组织对一站式工作开展调研，系统梳理反馈的难点堵点问题，邀请专家学者提供意见建议，针对性予以破解，切实增强工作实效。

诉源治理工作汇报材料

为深入推进诉源治理，全面加强一站式多元解纷和诉讼服务机制建设，根据最高人民法院工作部署，制定本方案。

紧紧围绕把非诉讼纠纷解决机制挺在前面的要求，落实最高人民法院关于建设一站式多元解纷和诉讼服务机制的决策部署，紧紧依靠党委领导政府支持，主动融入社会矛盾纠纷多元预防调处化解综合机制，为人民群众提供更加高效便捷的“一站式”服务，努力将矛盾化解在萌芽、化解在诉前，为推动构建基层社会治理新格局提供有力司法服务和保障。

（一）建设要求。

1.人力配备。建立由员额法官、法官助理和辅助人员组成的结构合理的专门工作团队，定期或不定期开展法律咨询、纠纷分流、联系社区（村组）、调解指导、多元解纷、司法确认、诉调对接、诉讼服务等工作。工作团队负责人原则上由员额法官担任。

2.物质保障。诉讼服务中心应当配备服务柜台、办公桌椅、电脑、打印机等必要的办公设施，在线音视频调解、诉讼风险评估等信息化设备，方便为人民群众提供线上“一站式”服务。

（二）工作职能。

1.强化工作联动。分析矛盾纠纷多发领域呈现的特点、问题和各乡镇（街道）收案形势，向党委政府及时报告，有针对性地提出司法建议。围绕当地重大项目、主导产业等矛盾纠纷多发领域，与相关主管部门、行业协会组织加强协调联动，发挥司法大数据对矛盾风险态势发展的评估和预测预警作用，提前防控化解重大矛盾风险。依托社会治安综合治理平台，会同乡镇、派出所、司法所等单位建立矛盾纠纷排查化解对接机制和联席会议制度，对重大案件、群体性纠纷、敏感事件和突发性事件及时反馈和应急处置，将矛盾纠纷化解在萌芽。为各类纠纷调处工作提供法律指引和示范裁判案例，加强对当地人民调解委员会、人民调解员的日常联络、业务指导和工作培训，推动诉讼与非诉讼解决方式有机衔接，对调解过程中发现的疑难问题，及时进行业务指导。

2.就地化解纠纷。对适宜调解的纠纷引导当事人通过调解解决，做好立案前委派调解、先行调解等工作；根据当事人请求，对经调解成功达成调解协议的，依法进行司法确认或出具调解书；调解不成的，及时转入立案程序，简易案件由分调裁审团队就地开展速裁快审工作，实现快速解纷。

3.前置诉讼服务。充分发挥“一站式”建设成果，将诉讼服务关口前移，实现诉前委托鉴定、在线音视频调解、指导立案、组织庭前会议、协助送达等审判辅助功能，推进“一件事一次办”，打通为群众诉讼服务的最后一公里。强化信息化应用，大力推广人民法院调解平台，会同相关部门将当地调解资源全部纳入，突出抓好在线音视频调解工作，鼓励支持社会调解组织利用诉源治理工作站场地和设备开展在线音视频调解，汇聚线上多元解纷合力。利用信息化设备，指导当事人进行诉讼风险评估、网上立案、跨域立案、自助立案，推动诉讼服务事务“一网通办”。

（一）加强统筹协调。成立以院长为组长的领导小组，精心做好部署，及时听取汇报，研究解决困难问题。建立由立案信访部门负责牵头协调实施，各相关部门主动支持配合的良好工作格局。

（二）积极争取支持。本院要主动将诉源治理工作情况向当地党委政府、党委政法委汇报，积极争取支持。要积极争取经费保障，形成稳定的财政投入机制。要加大与有关部门、基层组织在诉非分流对接、多元解纷方面的衔接联动，为诉源治理建设创造有利条件。

（三）加强宣传推广。通过报纸杂志、电视网站、微博微信、新闻客户端等各类媒体，大力宣传诉源治理工作进展和工作成效，采取喜闻乐见的方式宣传非诉讼纠纷解决机制的流程、优势，及时回应群众关切，增强群众认同感，广泛凝聚社会共识，营造诉源治理和多元解纷工作良好氛围，促进大量纠纷通过非诉讼方式解决。

（四）抓好目标落实。注重工作实效，依托诉源治理工作站深入开展矛盾纠纷多元预防调处化解工作，力争本院一审民事、行政案件出现较大幅度的下降。本院将加大督导力度，将诉源治理工作情况纳入年度考核及审判质量、效率和公信力巩固年活动考核。

道路扬尘治理工作汇报

大气污染防治、道路扬尘治理是一项长期性工作，要在根本上进行源头治理，渣土禁运、企业暂时停工整顿只是“治标不治本”，只是“缓兵之计”。为进一步加强道路扬尘治理，就该项工作提出议案如下：

一、加强对污染源的监测，道路扬尘微观站采用单元网格布点管理的方式，按照“网定格、格定责、责定人”的理念，建立“横向到边、纵向到底”的区域网格化监控平台，有效的在源头控制扬尘污染。

二、加强施工工地监管，有效防止尘土入路。路面积尘的主要来源是道路两侧的各类施工工地。

例如：道路两侧所有工地应设置高标准围挡；

工地内道路、操作场地应进行硬处理；

裸露泥土、易尘物料应采取覆盖或洒水措施；

运送渣土、材料的车辆出工地时，应将车轮冲洗干净，防止车辆将泥土带入附近道路；

拆迁施工和拆除违章建筑时，有条件的地方应实施洒水降尘，防止扬尘随风污染附近道路。

二、严格运输车辆管理，务必减少物料撒漏。运输车辆撒漏是产生路面积尘的一个重要原因。因此，应严格运输车辆管理，尽量减少物料遗撒或泄漏。建议交管部门出台具体措施，要求运输渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的车辆，必须进行全覆盖、密闭等措施，不得超量装载和超速行驶，防止在运输过程中出现物料遗撒或泄漏，从而减少因车辆碾压而产生的路面积尘。专门从事渣土、石料、煤炭、垃圾运输的单位或个人，应当依法取得准运手续，并按照公安交警、城管执法和市容环卫等部门批准的线路、时间、地点，进行运输和倾倒。

四、加强道路、公共绿化地段的养护、清洗。建议相关部门落实好城市绿化等相关工作。确保绿化带成为城市的风景地带，而不是扬尘积累的灰沙带。

道路扬尘是城市扬尘污染的主要污染源之一。道路积尘在一定动力作用下进入空气环境，这些颗粒物反复扬起、沉降，容易造成大气重复污染，从而严重影响城市居民的健康和城市生态环境.我们在日常在工作中不仅仅要将以上工作落到实处，还要加强大气扬尘相关利害关系的宣传工作，要做到人人知晓、人人控制，并到头从自身做起。

学校综合治理工作汇报材料

教学。

秩序及教学效果良好，受到各方的好评。下面就我校综合治理的工作情况作工作。

总结。

如下：

一、提高认识，加强领导为提高全体教师对学校综合治理工作的认识，开学初学校就专门召开了综合治理方面的专题工作会议，布置工作计划，成立了综合治理领导小组，校长任综合治理小组的组长，政教处作为主要职能部门具体开展工作，政教处和其他处室密切配合。落实领导责任，明确工作任务。并严格执行责任制，做到各尽其职，各负其责，密切配合，互相协调。

学校每月召开一次综合治理工作会议，研究部署学校综治工作。在学校阶段性工作讲评会上，学校综合治理工作作为必讲内容，主要领导都要会强调综治安全工作，做到警钟长鸣，常抓不懈，防患于未然，真正做到了谁主管，谁负责，将各项工作落到实处，保证学校综合治理万无一失。

一次班主任工作会议和学生干部工作会议，政教处派人参加并安排布置工作；(2)学习制度：本学期我们把学习法律知识纳入教师政治学习计划之列，组织全体教师学习了《教育法》、《教师法》、《未成年人保护法》、《学生伤害事故处理方法》等。并不定期对学生进行法制教育。并请法制副校长来校参与指导工作；(3)检查制度和及时报告制度：制定检查标准，每学期的定期和不定期对学校的教学楼、宿舍、楼梯、财会室等重要部门检查一次，重点查防火、防盗、防突发事件，防范于未然。强制实行重大事项及时报告制度(即在第一时间报告校长)。

三、

签订综合治理责任状，健全问责制度本学期开学工作以后，学校综合治理领导小组就同各班级、年级签订了综合治理责任书，再由校长牵头，与各班主任老师签订了学生安全责任书。将责任落实到人，做到了谁失职谁负责的问责制度。避免了工作中的相互推委和拖沓现象，明确了责任，效果明显。

(2)在贯彻《中小学生日常行为规范》内容时扩展学生法律知识。夏季对学生进行防溺水、防暑的教育;冬季对学生进行防摔伤、防煤气中毒教育;节假日对学生进行交通法规和安全知识的教育；(3)切断可诱发学生违法违纪的途径。中学生辨别是非能力不强，特别是学生看不健康影片，浏览不健康网站对其危害极大，为此我们采取了相应的措施。例如：组织学生观看爱国影片，看完以后要求各年级学生写观后感，以此提高学生的道德水平。在学生中开展消费教育，帮助孩子了解父母的艰辛。夜晚禁止学生外出，对重点学生实行监控，严加管教，必要时进行家访或请家长来校配合教育。

22、制定工作计划，明确责任，狠抓落实学校专门成立了综合治理领导小组，负责制学校综合工作计划的制定与实施，领导和指挥全校教职员工，群策略群力，齐抓共管，为教育教学创造一个良好环境。政教处科作为主要职能部门，配齐配足工作人员，实行24小时值班制。并根据上级有关部门的具体要求和综合治理工作的特点，年初制定了综合治理工作计划，确定了综合治理工作方针，综合治理工作任务，制定综合治理工作奖惩办法。并以实际行动将计划落到实处。

城管局扬尘治理工作汇报

上半年，我局认真贯彻执行《武功县铁腕治霾专项行动方案》相关规定，充分发挥职能作用，重点在机械清扫、洒水压尘、车辆扬尘、建筑工地渣土车管理和露天烧烤等方面下茬治理，并取得了一定成效，现将半年来扬尘治理情况总结如下：

一、加强组织领导。

为了扎实开展扬尘治理工作，我局将此项工作纳入重要工作目标，及时成立了扬尘治理工作领导小组，由张青同志任组长，班子其他成员任副组长。并制定了铁腕治霾扬尘治理专项行动工作实施方案，对工作目标、职责分工、保障措施进行了详细的安排部署，确保扬尘治理工作落到实处。

我局采用宣传、集中学习和悬挂宣传标语等方式，加大了扬尘治理文件精神的贯彻落实，坚持扬尘工作例会制度，从思想上提高干部职工的工作积极性、自觉做好各项扬尘治理工作。

三、

整治措施。

1、严格治尘，高标准、精细化推进清扫保洁服务。抑尘车在县城主要路段每天巡回作业6次以上，日喷雾洒水量85吨。同时安排2辆洒水车每班沿城区主要道路洒水7-10次。对易产生扬尘的重点路段，加强机械洒水，高效洗扫和人工清扫频率，确保路面干净，无积沙灰尘。

2、重点防尘，强化职能监管力度。一是加强城区主要路段抛撒车辆巡查力度，设立专职巡查中队对渣土车、沙石车、散装货物运输车辆进行治理，确保包扎覆盖严整，不抛不洒；二是重点加强建筑工地扬尘管控，建立健全四段冲洗设施，防止带泥上路，规范工地进出物料的时间和路线，全面覆盖和绿化工地内裸露黄土，防止扬尘，净化空气。

3、除污治臭，规范生活垃圾处置。垃圾填埋场安排专人落实垃圾的摊铺、压实等网格化填埋措施，根据垃圾填埋量及时覆盖黄土，并做好场内防扬尘专用膜的封闭覆盖，确保了治理措施到位。对进场车辆进行严格管理，严禁火种进场，杜绝垃圾燃烧引起的二次污染。

上半年，我们的工作取得了一定的成效，但距上级要求还相差甚远，在今后的工作中，我们要紧盯目标，全局上下合力，不断推进扬尘治理工作取得新成效。

武功县城乡市容环境管理局2017年9月3日。

建筑施工现场扬尘治理工作汇报

“治污降霾•保卫蓝天”行动是我市贯彻十八大精神，落实科学发展观，实现**经济社会可持续发展的重要举措。近两年来，我们在省住建厅和市委、市政府的安排部署下，紧紧围绕**“双创”（创建文明城市和创建生态园林城市）工作大局，认真贯彻落实省、市扬尘治理工作相关要求，攻坚克难，查漏补缺，创造性的开展工作，不断提高我市建筑施工现场扬尘治理工作水平。现将具体工作情况向大家汇报如下。

建筑施工现场扬尘治理是顺应群众期盼、改善人居环境的重大举措，是加强生态文明建设、促进城市科学发展的根本要求。近年来，随着**城市建设发展步伐的加快，建筑施工现场扬尘治理工作任务更加艰巨迫切。作为责任部门之一，我们认真履行职责，强化宣传引导，不断增强行业扬尘治理工作责任意识。

中心城市，建设和谐新**”思路的实施，我们紧紧围绕“制度完善、措施到位、效果达标”的要求，扎实做好施工现场扬尘治理工作。

1、制订标准，有规可循。为摸清我市建筑施工现场现状，我们分区分片成立三个检查组，通过对市区监管的在建项目逐个进行了针对性的调研摸底，先后制定了《**市房屋建筑施工现场扬尘治理实施细则》、《关于加强在建项目室外工程施工过程中环境综合整治的通知》、《关于加强预拌混凝土企业扬尘治理工作的通知》、《关于切实做好秋冬季建筑施工扬尘治理工作的通知》等文件，对建筑工地外观形象、场容场貌、扬尘及渣土、安全文明管理等方面，统一标准、明确要求、规范管理。

2、典型引路，全面推进。为做好建筑施工现场扬尘治理工作，我们充分发挥样板工地示范带动作用，去年4月1日在高新区凌云现代城施工现场，召开了全市建筑行业创建全国文明城市暨扬尘治理现场会，对全市建筑行业建筑施工扬尘治理及创文工作进行了动员部署。10月14日至16日，在召开的全市建筑行业扬尘治理暨文明施工观摩现场会上，采取经验交流与示范带动相结合、现场观摩与宣讲指导相结合、资料宣传与教育培训相结合等措施，积极开展扬尘治理法规知识进工地活动，提升建筑施工各方责任主体的扬尘防治意识和能力，确保全市建筑施工现场扬尘治理各项措施落到实处，树立良好的城市形象。

3、加大投入，完善设施设备。按照市政府的安排，我们在全市积极推广建筑施工雾化降尘设施，研究制定了相对统一的雾化降尘标准，对雾化设施的设置位置、范围等标准进行了规定，截止目前，市区248个单体工程（金台58个，渭滨含部分高新区项目121个，陈仓69个）雾化降尘设施全部投入了使用并达到了良好的降尘效果。为进一步巩固雾化降尘设施的降尘效果，我们印发了《关于进一步加强全市建筑工地雾化降尘管理的通知》，制定了《**市建筑施工现场雾化降尘车使用管理规定》，并在全市建筑工地配置租赁使用雾化降尘车，组建专业降尘队伍，用于建筑工地扬尘治理工作。目前市区建筑施工现场按六个100%（100%洒水、覆盖、硬化、冲洗、绿化、围挡）的要求基本达标，其中228个项目已安装监控系统，购置洒水车39辆，安装车辆冲洗设备92台。

4、严格奖惩，加强巡查督查力度。近两年，我们将扬尘治理工作与质量安全执法检查、文明工地创建等工作挂钩，将扬尘治理作为每项工作的必查内容。对于经过行业管理部门两次以上检查仍整改不到位的和未按照规定时限整改落实到位的施工现场，及时停止相关建设单位的新建项目的审批、停止相关施工、监理、劳务分包单位和个人的投标资格或清出**市建筑市场，并计入不良行为记录。去年以来累计组织各类检查11次，其中扬尘治理专项检查4次，检查施工现场545个（次），建筑面积1154万平方米，下发问题整改通知单数135份，并依法对2家监理企业进行了行政处罚。

扬尘治理工作是一项长期性和艰巨性任务，既要树立打持久战的思想，又要强化加快治理的意识，建立长效机制，综合施策，标本兼治。近两年，我市县区住房城乡建设主管部门积极加强与相关职能部门的协调合作，坚持日常管理和联合执法相结合的综合管理制度，形成分级负责、协调合作、齐抓共管的施工现场扬尘治理管理体系，使建筑施工现场扬尘得到有效控制，为全市环境空气质量总体改善做出贡献。

1、狠抓安全文明施工，强化措施保障。近年来，我们把建筑工地扬尘防治纳入安全文明施工措施费范围，所需经费列入工程预算，及时足额拨付。

扬尘治理工作的情况汇报

工地扬尘治理工作汇报

为加强扬尘治理工作，保持前期治理成果，确保扬尘治理达标，特制定本项目扬尘治理管理措施，具体规定如下：

成立以王彦章为负责人的工地扬尘治理管理组，成员：徐荣亮、卢春松等。

1、工地扬尘治理目标：三个百分之百六个摄像头全面达标。

2、督促施工单位建立扬尘治理资金、物资、人员的保障制度，确保扬尘治理工作人财物需要。

3、督促施工单位编制扬尘治理专项方案并及时审批，监督施工单位按审批的专项方案实施。

4、进行扬尘治理责任目标考核，按照考核制度对施工单位进行考核，根据考核情况进行惩罚处理。

2、监理项目建立扬尘治理巡查制度：扬尘治理组成员每天进行随时随机巡查，发现不合格处，立即要求施工单位进行整改落实。

3、严格检查标准：

1）工地清理保洁、洒水到位。现场所有道路、料场、加工区域、在建工程周围及生活区每天进行全面清洁、洒水等，保证施工现场无垃圾、废料、渣土等，洒水不规定次数以现场不起扬尘为宜。

2）工地现场不许存在裸土。对除硬化、绿化之外的所有裸露土地、渣土等进行全面覆盖，施工过程中产生的土方第一时间进行覆盖，确保现场任何时候不出现任何裸土。

3）工地现场物料堆放整齐有序。现场物料须第一时间进行外运或码放，不允许无序摆放。

4）出入车辆必须按规定冲洗干净。

5）全面淘汰现场搅拌，不允许存在搅拌设备。6）其他建筑工地扬尘治理相关要求。

四、惩罚措施：

临沂市建设工程监理公司。

临沂市公安消防应急救援综合训练基地监理部。

工地扬尘治理工作汇报

西沣路地区城市综合改造项目dk-b项目a标项目部（以下简称甲方）各管理人员：（以下简称乙方）。

《陕西省“铁腕治霾，保卫蓝天”2017年工作方案》（陕政办发[2017]12号）、陕西省住房城乡建设厅关于印发《陕西省扬尘污染专项整治行动方案》（陕建发[2017]77号）、陕西省住房城乡建设厅关于印发《关于立即开展建筑施工质量安全专项检查的通知》（陕建质发[2017]30号）、长业建设集团西安分公司《关于立即开展建筑施工质量安全专项整治工作的通知》（长集西[2017]02号）文件精神，为保证公司扬尘污染防控目标的实施，层层落实扬尘污染防控责任制，建立扬尘污染防控管理制度，明确双方责任，特制定本扬尘污染防控目标责任书。

一、甲方责任。

1、传达贯彻上级有关行业主管部门的有关扬尘污染防控法规的规定。

2、制定完善的项目有关扬尘污染防控管理条例、管理制度和奖罚条例，并督促乙方贯彻实。

3、项目部每月组织四次定期扬尘污染防控大检查，平时不定期进行检查，对乙方的扬尘污染防控工作直接领导和进行监督。

4、甲方应及时提供扬尘污染防控所需用品，以确保乙方扬尘污染防控工作顺利开展。

二、乙方责任。

1、在施工过程中，乙方应自觉遵守扬尘污染防控的有关要求及公司制定的有关扬尘污染防控的标准，协助项目经理部及公司开展好扬尘污染防控的知识普及及教育。

2、责任期内杜绝发生环境污染事故，裸土大面积裸露现象、扬尘未受控制等媒体曝光事故，施工现场扬尘污染防控达标优秀率（95分以上，大于30%，良好85分以上，大于60%，不合格率为零）；配合甲方做好扬尘污染防控的建设及目标的实现。

3、定期组织和配合开展扬尘污染防控活动，发挥主动精神，在施工前向项目部提出有预见性地问题，提出办法，共同订出措施，做好预防工作。

4、乙方在施工中应服从甲方的一切扬尘污染防控检查，督促与决定。

5、奖罚：如乙方在扬尘污染防控期间，能遵章守纪，无较大、重大不良影响的则奖100元/天。

三、本责任书期限为合同有效期。

四、本责任一式叁份，甲方一份，乙方一份，安全科执一份，双方签字生效。

甲方签字（项目经理）：乙方签字：

签订日期：2017年4月5日签订日期：2017年4月5日

石固镇道路环境治理汇报材料

道路客运工作汇报材料精选_

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团交通运输、公安、安全监管部门：

为进一步加强和改进道路客运安全工作，坚决遏制和防范群死群伤恶性事故的发生，保障人民生命财产安全，现就有关要求通知如下：

一、加强统筹协调，形成工作合力。

交通运输、公安、安全监管部门要按照《国务院办公厅转发全国道路交通安全工作部际联席会议关于进一步落实“五整顿、三加强”工作措施意见的通知》（国办发〔2007〕35号）的要求，努力构建政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众监督参与、社会广泛支持的工作格局。要明确管理职责，加强部门协作，建立合作机制，定期召开会议，实现信息共享，形成工作合力。要以遏制群死群伤事故为目标，以落实客运企业安全主体责任为主线，以强化企业对营运客车和驾驶员动态监控为重点，坚持源头管理与路面管控并重，切实增强安全管理措施的科学性、针对性和有效性，着力构建道路客运安全工作长效机制，努力促进安全工作常态化、规范化，全面提升道路客运安全工作水平。

二、加强营运驾驶员安全管理。

（一）严把大中型客车驾驶员培训关、考试关和发证关。交通运输、公安部门要进一步完善驾驶员培训、考试制度。交通运输部门要加强驾校管理，提高驾驶员培训质量。对申请办理从业资格证的，必须经培训合格，凭结业证书申请办理。公安部门要进一步规范考试程序，严格考试标准。凡客运车辆发生一次死亡3人以上交通事故且负有主要责任的，安全监管部门要会同交通运输、公安部门对驾驶员培训、考试和发证过程进行责任倒查，把培训、考试记录作为责任倒查的重点和依据。

（二）加强对违法驾驶员的管理。公安部门要建立驾驶员交通违法、肇事信息记录查询平台，逐步向社会提供客运驾驶员的交通违法行为及交通事故查询服务。对驾驶客运车辆载人超过核定人数20%以上、超过规定时速50%以上的严重违法行为，在交通违法记分周期内记满12分，多次违法记录未及时处理的客运驾驶员，公安部门要抄送运输企业，告知其通知相关客运驾驶员到公安机关接受处理，并通报交通运输部门；交通运输部门要督促客运企业对其进行教育处理，情节严重的应调离驾驶岗位。对机动车驾驶证被公安部门注销或者吊销的，由交通运输部门依法吊销其从业资格。从业资格证被吊销的，三年内不得重新参加从业资格考试。

（三）加强营运驾驶员诚信考核。交通运输部门要将营运驾驶员在道路运输活动中的安全行车、遵守法规等情况作为诚信考核的重要指标，进一步推进营运驾驶员诚信考核工作，督促营运驾驶员自觉遵守国家法律法规，诚实守信、文明从业，稳步提升营运驾驶员队伍整体素质。

三、加强营运客车安全工作。

（一）严格营运客车登记和安全检验。公安部门要严格客车登记制度，对不符合国家标准的车辆，不得办理注册登记。要会同有关部门强化对营运客车安全检验工作的监督，严把营运客车安全检验关。

（二）严格营运客车市场准入制度。交通运输部门要强化营运客车市场准入管理，严禁没有达到营运客车等级评定标准的车辆或技术性能不合格的车辆参与营运。对发现使用未进行安全技术检验或检验不合格的客车从事营运的，要立即停驶，并责令客运企业限期整改。

四、落实客运企业安全生产主体责任。

客运企业是安全生产的责任主体，企业的法定代表人是安全生产的第一责任人。客运企业要认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规和政策。交通运输、公安、安全监管部门要监督客运企业落实安全生产主体责任，依法严格追究责任。

（一）加强安全生产基础管理。客运企业要建立健全安全生产责任制，健全组织机构，配备专职安全工作人员，保证安全生产的必要投入，加强对安全工作人员和从业人员的教育培训考核，定期召开安全生产委员会会议和安全生产例会，开展安全生产自查自纠工作，及时发现和消除事故隐患。客运企业要按照安全生产法律法规和相关标准规范，制定符合自身特点的岗位操作规程和安全标准，促进安全生产标准化、制度化和长效化。鼓励各地积极探索采用安全统筹行业互助形式，提高企业安全工作和抗风险的能力。

（二）严格驾驶员的聘用和管理。客运企业要严把驾驶员的聘用关，当面审查驾驶员的驾驶证件、从业资格和驾驶经历，并与符合条件的驾驶员签订聘用合同。要定期严格组织驾驶员参加安全学习和培训，不断提高驾驶员的安全意识和业务素质。要经常通过信息查询平台查询驾驶员的违法和事故信息，对查询到的驾驶员违法和事故信息以及收到的公安部门抄送的驾驶员严重违法信息，要及时对违法驾驶员进行教育和处理。

（三）加强营运客车技术管理。客运企业要建立和完善车辆日常安全检查、维护制度，落实专人负责车辆安全工作，对车辆定期进行安全检查和二级维护，并记入车辆技术档案。承担客运车辆二级维护作业的机动车维修企业应当建立车辆维修档案，并在核定的经营范围内，按照国家标准和技术规范认真执行客运车辆二级维护作业，不得漏项和减项。

（四）强化汽车客运站安全管理。汽车客运站要认真履行安全工作职责，建立健全并落实各项安全生产制度，配备安全检查人员，严格落实“三不进站、五不出站”安全工作制度。

（五）严格市场准入管理。交通运输部门要围绕“三关一监督”的安全工作职责，把客运企业的安全生产状况，作为完善道路运输市场准入和退出制度的核心内容和主要依据，将企业安全生产动态考核结果与企业的行政许可、线路招投标和质量信誉考核挂钩，把安全生产与企业生存发展结合起来，切实加强监督管理。

（六）加强安全监督检查。交通运输、公安、安全监管部门要加强对客运企业的安全监管，督促客运企业及时发现和整改安全工作中存在的隐患和薄弱环节。对不具备基本安全生产条件、存在重大安全隐患的客运企业，要依法责令停业整顿；整改仍不达标的，坚决吊销相应的经营范围。对因负主要责任或者全部责任，发生一次死亡3至9人道路交通事故的，所属客运企业1年内不得新增客运班线（旅游企业1年内不得新增车辆）；1年内发生两次及以上死亡3至9人道路交通事故的，或发生一次死亡10人以上重大道路交通事故的，所属客运企业3年内不得新增客运班线（旅游企业3年内不得新增车辆）。

五、加强农村客运安全工作。

（一）完善农村客运安全监管机制。针对农村地区安全监管力量薄弱的实际，各级道路交通安全工作联席会议要主动提请地方政府明确由乡（镇）政府实施农村客运安全监督管理，实行“县管、乡包、村落实”的政策，并指导和督促乡镇政府落实道路运输安全机构、人员和经费，履行安全管理职责。

（二）完善农村公路安保设施。交通运输部门要对通客车的农村公路，在急弯、陡坡、临水、临崖等重点危险路段上，逐步设置必要的警示标志或安保设施。

（三）加强对三轮车、低速货车和拖拉机的安全工作。公安部门要加强对农村道路运行秩序管理，严禁客车超员载客，三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。

六、严格客运车辆道路通行管理。

（一）加强道路通行秩序管理。公安部门要加强客运车辆道路通行秩序管理，严格查处客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为。

（二）严格夜间通行管理。交通运输部门要严格客运线路审批，对夜间途经达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下山区公路，不得批准客运班线。公安部门在道路执法中发现客运班线夜间途经达不到夜间安全通行条件的三级及以下山区公路的，要禁止通行，并及时通报交通运输部门，由交通运输部门督促客运企业合理调整客运班线的发车时间。

（三）防止疲劳驾驶。客运车辆每日运行里程超过400公里(高速公路直达客运超过600公里)的，客运企业应当配备两名以上驾驶员。驾驶员连续驾驶不得超过4小时，或者24小时内累计驾驶不得超过8小时。客运企业要制定更加严格的防止疲劳驾驶措施，创造条件安排长途驾驶员落地休息。

（四）强化客车运营管理。客运企业要采取有效措施，强化客车运营管理。班线客车要严格按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点上下旅客，不得站外上客或揽客。客运包车不得搭乘合同外的旅客，严禁客运包车途中上客。

七、推进车辆运行动态监管工作。

（一）规范行车记录装置安装工作。旅游包车和三类以上的班线客车必须依法安装、使用符合国家标准的行驶记录仪（具有行驶记录功能的卫星定位装置应视同行驶记录仪）。凡未安装的，交通运输部门不予核发道路运输证，公安部门不予通过定期审验。对已经安装卫星定位装置的车辆，应逐步增加行驶记录功能。交通运输部将会同相关部门尽快制定卫星定位监控平台、终端及数据交换标准。

（二）建立营运车辆动态信息公共服务平台。交通运输部门要建立营运车辆动态信息公共服务平台，实行联网，并向公安、安全监管等有关部门免费开放，为政府有关部门和运输企业加强动态监控提供有效的技术手段。

（三）实施联合监管。交通运输、公安、安全监管部门要充分利用动态信息服务平台提供的监控手段，依据法定职责，实施联合监管。交通运输部门要督促运输企业安装并使用卫星定位装置，利用动态监控手段加强对运输市场秩序管理；公安部门要利用交通运输部门提供的动态监控手段，加强对客运车辆行驶速度、连续驾驶时间等运行情况的检查，严格查处超速行驶、疲劳驾驶等违法行为；安全监管部门要利用动态监控手段，做好应急指挥及事故处置工作。

（四）落实客运企业监控主体责任。客运企业要建立和完善卫星定位装置使用管理制度，确保卫星定位装置正常使用。要充分运用卫星定位监控手段加强对所属车辆和驾驶员的日常监督，保持车辆在线时间，加大对违法行为的处理力度。

八、加强事故责任调查处理。

（一）建立重大事故调查处理工作联动机制。各级公安、交通运输、安全监管部门要建立重大事故调查处理工作联动机制，共同调查重大道路交通事故，共同分析事故发生原因，共同研究提出预防事故的措施。

国家安全监管总局二〇一〇年四月二十三日。