学习汽修心得体会（实用13篇）

心得体会是对自己成长轨迹的有形证明，也是对他人分享经验的好途径。下面是一些写心得体会的范文，希望能给大家提供一些写作上的思路和参考。

汽修专业学习心得体会

2.我为车，不为别，只求客户的满意。

3.汽修一班，雄霸化专，汽修不红，天理难容。

4.出发吧!汽车人，我们是你的后援。

5.汽修出场，非同凡响!

6.为了你更好的使用，我们在不懈努力。

7.顾客满意是我们的目标，修理到位是我们的职责。

8.维护客户的利益，坚持诚信服务的原则。

9.售后服务是，产品的最后一道质量关。

10.细心精心用心，维修品质保称心。

11.你只管用，剩下的我们来解决。

12.你思考，我思考，服务提升难不倒。

13.顾客原则--顾客满意是军地汽修永恒的追求。

14.提高维修服务质量，提升客户满意程度。

15.革除马虎之心，提高维修品质。

16.坚持以质取胜，提高竞争实力。

17.客户满意，客户至上。

18.铁打的修理厂，流水的汽车。

19.客户至上，用心服务。

20.追求卓越，服务尽善尽美。

21.坚持以质取胜，提高竞争实力.

22.今日的品质,明日的市场.

23.客户满意，客户至上。

24.你思考,我思考,服务提升难不倒.

25.提高维修服务质量,提升客户满意程度.

26.铁打的修理厂,流水的汽车。

27.细心精心用心，维修品质保称心.

28.用部队鉄的意识，确保你的汽车安行驶。

29.用部队鉄的意识，确保你的'汽车安行驶。

30.你使用放心，我们努力用心。

31.今日的品质，明日的市场。

32.追求客户满意，是我们最大的责任。

33.服务你我做得好，顾客留住不会跑。

34.以周到的服务，赢得广大客户的信任和满意。

35.在保证质量的前提下，超一流的速度为你服务。

外出学习汽修心得体会

近年来，汽车行业的迅猛发展使得汽车维修与保养成为一门热门的技术。为了扩展知识与提高自身素质，我参加了一次外出学习汽修的活动。通过这次学习，我获得了丰富的经验与收获，无论是在理论知识还是实践操作方面都受益匪浅。

第二段：理论与实践相结合的学习体验。

在汽修学习过程中，我们通过理论课的学习了解了汽车发动机、传动系统、制动系统等基本的维护与修理知识。然而，真正的学习并不仅仅停留在书本上，更要通过实践来加深理解。于是，在这次外出学习中，我有机会接触到各式各样的汽车，亲自动手解决其中的问题。通过与车辆的互动，我深刻领会到理论与实践的结合对于技术提升的重要性，只有在实际操作中才能体会到不同车辆的维修方法，才能培养对检查维修现场的敏感度。

第三段：与行业专业人士交流的机会。

在这次学习过程中，我还有幸结识了一些汽修行业的专业人士。通过与他们的交流，我不仅听到了他们丰富的经验，还得到了一些建议和技巧。他们的知识与经验不仅仅是汽修技术的宝贵秘籍，更来源于他们对于汽车维护行业的热爱与对工作的执着。通过与他们的交流，我深刻体会到了对于汽修行业应该保持一颗学习进取的心态，不断更新知识与技术，才能在这个行业里立足发展。

第四段：团队协作与责任感的培养。

在这次学习活动中，我们被分成了小组，每个小组需要负责一辆车的维修与保养工作。这对我们来说是一次很好的机会，可以展示自己的技能与团队合作能力。在团队的合作中，我们相互配合，互相学习与交流。我们在不断修理、检查中不断总结经验，提高操作效率，并最终使车辆达到了预期的维修目标。在整个学习过程中，我们还培养了一种对工作负责的心态，要时刻关注汽车维修行业的发展动态，不断了解新的修理方法与技术，把这份责任感贯穿到平时的学习与工作中。

第五段：对未来的展望与感悟。

通过这次外出学习汽修的活动，我对这个行业有了更加深入的认识与了解。我发现，汽车维修与保养这一行业的前景是非常广阔的。随着汽车数量的不断增加，市场对于汽车维修与保养的需求也必然会变得更加庞大。因此，只要我们不断提高自己的技术，积极学习吸收新的知识，与时俱进地掌握新的修理方法与技术，就一定能在这个行业中获得发展的机会。而且，我们也要充分了解市场的需求，提供高质量、高效率的服务，才能满足客户的需求，并获得市场竞争力。

总结：

通过这次外出学习汽修的活动，我不仅获得了丰富的知识与实践经验，还结交了一些行业内的专业人士。在整个学习过程中，我充分体会了理论与实践相结合、团队协作与责任感的重要性。同时，我也为汽车维修与保养行业的广阔前景以及个人的发展潜力而感到充满希望。我相信只要继续努力学习与提升自己的技能，一定能在这个行业中取得更好的发展。

外出学习汽修心得体会

在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。随着汽车数量的不断增加，汽车维修行业也日益繁荣。为了提高自己的就业竞争力和业务水平，我决定外出学习汽修。通过与实际操作者交流学习，我积累了大量的经验，并对汽修行业有了更深入的了解。

外出学习汽修给了我一个难得的机会，让我亲身体验了汽修行业的真实工作环境。在学习的过程中，我与一些技术专家合作，并亲自参与了汽车维修的各个环节。通过观察和实践，我更加清楚地了解了汽修工作的流程和要点。这个机会让我不仅仅是学到了理论知识，更重要的是增强了我的实际操作能力。

通过外出学习汽修，我意识到汽修行业的重要性和挑战性。虽然修车看起来简单，但实际上需要丰富的知识和经验。在实践中，我遇到了各种各样的故障和问题，需要快速准确地判断和解决。这要求我不仅要掌握各种维修技术和操作手法，还要具备良好的沟通和解决问题的能力。此外，维修车辆还有一定的风险和压力，需要我保持冷静和应对困难。

第四段：自我提升。

外出学习汽修不仅仅是为了提高自己的技术水平，更是为了提升自己的个人素养和能力。在与其他同学和专业人士的交流中，我学习到了如何成为一个优秀的汽修技术人员。我发现，与他人共同合作和学习是很重要的，因为每个人都有自己的专长和经验，通过互相帮助和分享，我们可以共同进步。此外，我也明白了在这个行业中终身学习的重要性，只有不断学习和更新知识，才能保持竞争力。

第五段：总结与展望。

通过外出学习汽修，我不仅仅是获得了更多的技术知识和经验，更重要的是提高了自己的综合素质和能力。我深深体会到，汽修行业需要我们不断学习和创新，面对挑战和压力时要保持积极乐观的态度。我将继续努力学习，提高自己的技能和能力，为汽修行业的发展贡献自己的力量。同时，我也希望通过我的努力，能够为更多的汽修学习者提供帮助和支持，共同推动行业的进步。

在外出学习汽修的过程中，我真切地感受到了这个行业的重要性和挑战性。学习是无止境的，只有不断学习和实践，我们才能保持竞争力和应对未来的变化。外出学习汽修不仅仅是为了自己的发展，更要为整个行业的发展贡献一份力量。相信通过我们的共同努力，汽修行业的未来一定会更加辉煌。

学习汽修心得体会

第一段：介绍学习汽修的背景和重要性（200字）。

汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，有着极高的使用频率和广泛的适用范围。然而，由于长时间的使用和不可避免的磨损，汽车常常会出现故障和问题，给车主带来很大的困扰。为了解决这些问题，学习汽修变得非常重要。学习汽修不仅可以帮助我们迅速解决汽车故障，还可以节约维修费用，提高汽车使用寿命。

第二段：学习汽修的过程和技巧（250字）。

学习汽修需要不断积累理论知识和实践经验。首先，我们要学习汽车的基本原理和构造，了解各个零部件的功能和作用。其次，我们可以通过观看教学视频、参加培训班等方式来学习汽车维修技术。在实践中，我们应该积极参与维修工作，亲自动手操作，锻炼自己的实际技能。同时，我们还应该多与经验丰富的汽修师傅交流，向他们请教问题，借鉴他们的经验和技巧。

第三段：学习汽修的困难和挑战（250字）。

学习汽修虽然具有很多好处，但也有一些困难和挑战。首先，汽修技术更新换代快，学习内容庞杂繁多，需要我们不断地学习和更新知识。其次，汽车故障的种类繁多，每一个故障都需要我们花费大量的时间和精力去学习和解决。再次，汽修工作环境复杂，需要我们有一定的耐心和体力，同时还需要具备一定的安全意识，做好相关的防护措施。

第四段：学习汽修的收获和成长（300字）。

学习汽修不仅可以帮助我们解决汽车故障，还可以培养我们的动手能力和创造力。通过不断学习和实践，我们可以掌握更多的维修技术，提高自己解决问题的能力。同时，汽修技术也可以帮助我们在工作和生活中更好地处理和解决各种问题，提高我们的综合素质和逻辑思维能力。此外，学习汽修还可以为我们的职业发展提供更多的机会和选择。

第五段：总结学习汽修的重要性和建议（200字）。

学习汽修对于每个汽车使用者来说，都是非常有价值的。通过学习汽修，我们可以更好地了解汽车，解决汽车故障，提高车辆性能和安全性。同时，学习汽修也是一个具备很大发展潜力的行业，可以为我们的职业发展带来更多的机会。因此，我建议每个汽车使用者都要在日常生活中多关注汽修知识，学习一些基本的汽修技术，以提高我们的汽车维修能力和服务质量。

学汽修心得体会

学习汽车维修技术是一项实用性很强的技能，我在学习的过程中深刻体会到了这一点。通过学习汽车维修知识，我不仅能够解决自己的汽车问题，还可以帮助周围的人修理他们的车辆。汽车维修技术的学习让我不再依赖他人，而是能够独立处理汽车问题，不仅提高了自己的技能水平，也提升了自信心。

第二段：培养耐心，细致观察。

学习汽修的过程中，我养成了耐心观察的好习惯。修理一辆汽车需要具备耐心，因为很多问题并不是一下子就能找出来的，可能需要反复多次的观察和测试。与此同时，我还培养了仔细观察的能力，学会了从细节中发现问题，这不仅帮助我更快地找到汽车故障点，也提高了我的观察力和分析能力。

第三段：注重细节，追求完美。

汽修工作需要高度的专注和细致，我在学习过程中不断强调这一点。一次看似微小的失误也可能导致汽车出现大问题，因此在修理过程中，我要严格遵守操作规范，注重每一道流程的细节，以确保修理的质量。只有追求完美，才能保证汽车修理的安全性和可靠性。

第四段：增加团队合作能力。

汽车维修不仅仅是一个人的事情，而是需要团队合作完成的。我在学习中加强与同学们的交流和合作，大家互相帮助，共同解决问题。通过与团队合作，不仅能够减少任务的难度，也能够拓宽知识的广度。每个人都有自己擅长的领域，在合作中可以相互借鉴，提高整个团队的效率和质量。

第五段：实践磨砺，不断提升自我。

在学习汽修的过程中，我发现实践是提高技能最有效的途径之一。我积极参与修理实践，通过实际操作累积经验，进一步磨砺技术。同时，我还通过培训班、比赛等形式不断提升自己的专业水平。只有不断地学习、实践和积累，才能拥有更多的技能和经验。我相信，只要坚持下去，我的汽修技术必将获得更大的突破。

总结：通过学习汽修，我不仅开阔了眼界，学以致用，还培养了耐心观察、注重细节和团队合作的能力。在实践中不断提高自我，我相信我的汽修技术将不断进步。汽修技术的学习不仅仅是为了修理汽车，更是一种能力的提升和自我价值的实现。

汽修师心得体会

作为一名汽修师，我对自己职业的选择充满了自豪和热爱。在这个行业里，我经历了无数辛劳和挑战，也取得了很多的成就和收获。今天，我想与大家分享一些我在这个岗位上的心得体会，希望能够给同行们以及对汽车修理感兴趣的人一些启发和思考。

第二段：对技术的追求。

作为汽修师，我们必须不断追求技术的精益求精。汽车技术的更新换代如此之快，我们必须时刻保持警觉，并且积极主动地学习和追求新的知识。只有对新技术有深入的了解，我们才能高效地解决汽车故障，为客户提供质量更高的服务。因此，我借助各种培训和学习机会，不断充实自己的知识储备和修理技能。

第三段：对细节的重视。

在汽车修理过程中，细节决定成败。我深深体会到，只有对每一个细节都严谨专注，才能真正做到事半功倍。在检查和修理汽车时，我会仔细观察每一个小零件，确保它们的状态和功能都是完好的。我会一丝不苟地调整每一个螺丝和连接件，确保它们的紧固度和稳定性。只有将细节工作做好，才能确保汽车修理的质量和持久性。

第四段：态度决定一切。

作为汽修师，态度对工作的重要性不言而喻。在遇到困难和挑战时，保持积极的态度和坚韧的意志是克服困难的关键。我相信，只要心态积极、专业地对待每一项工作，就能够处理好各种复杂的问题，并给客户带来满意的回报。因此，我会时刻提醒自己，保持乐观、自信和耐心。

第五段：对客户的服务。

汽修师的工作是为客户解决汽车故障和问题，帮助他们的座驾恢复正常。因此，我们的服务态度和质量对客户的满意度至关重要。我深知，只有真正关心客户的需求，并努力以专业、高效的修理服务来满足客户的要求，才能得到客户的信任和赞誉。因此，我会认真聆听客户的需求，与他们进行有效的沟通，确保他们对我们的服务感到满意。

作为一名汽修师，我深深明白，这个职业需要不断学习、勇于追求新知识和技能的态度。同时，细致入微的观察力和耐心、细心的态度也是必不可少的。而我们对客户的服务质量和态度决定了我们专业形象的塑造。这个职业是一项卓越而有挑战性的工作，但我坚信只要心存热爱、认真对待，我们一定能够成为造福司机、为社会做贡献的“修车大师”。

（注：以上建议仅供参考，并非100%符合所要求的字数和结构，辛苦。）。

汽修

我在汽修行业工作已有多年，通过与客户交流和实践经验，我积累了丰富的心得体会。汽修行业是一个让人着迷的领域，它既需要技术的熟练掌握，也需要坚持不懈的努力。在这篇文章中，我将分享我的心得体会，希望对其他汽修师傅和汽车爱好者有所帮助。从技术到服务，从态度到专业知识，我将全面介绍我的心得体会。

首先，技术是汽修行业最基本、最重要的素质。汽车是一种复杂的机械装置，不同的汽车类型和品牌有着各自的特点和问题。因此，作为一名汽修师傅，我们需要不断学习和掌握新的技术知识。我通过参加培训课程和学习相关书籍，不断提升自己的技术水平。同时，实践经验也是技术进步的重要来源。在修理过程中，我不仅要耐心细致地查找问题，还要提供有效的解决方案。只有通过不断学习和实践，才能够成为一名技术娴熟的汽修师傅。

其次，服务是汽修行业成败的关键之一。汽修师傅不仅要有良好的修理技术，还要具备优质的服务态度。从接待客户到交付车辆，每一个环节都需要我们用心对待。我始终保持微笑和耐心，倾听客户的需求并提供专业的建议。无论修理项目的大小，我都会为客户提供高质量的服务。有时候，与客户的沟通可能会出现难题，但我始终坚持用最好的方式解决问题。通过长期的努力，我建立了很好的客户口碑，许多客户因为我的服务而成为了忠实的回头客。

此外，态度对于成为一名出色的汽修师傅也是至关重要的。在这个行业，我始终保持着乐观和积极的心态。修车过程中可能会出现困难和挫折，但只有保持积极的心态，才能更好地解决问题。我从不抱怨，而是以积极的心态面对困难。对待每一个修理项目，我都会全力以赴，不仅要保证好的修理效果，还要尽可能提高工作效率。只有积极乐观的态度，才能给客户带来信任和安全感。

最后，持续的学习和更新是我在汽修行业的心得体会。随着汽车技术的不断发展，不断更新自己的知识和技能是必要的。我每年都会参加相关培训课程，了解最新的汽车技术和维修方法。同时，我也经常阅读汽车行业的期刊和论坛，获取最新的行业动态。持续学习和更新自己的知识，可以给客户提供更好的服务，并且保持在这个竞争激烈的行业中的竞争力。

总之，汽修行业是一个需要持续学习和努力的领域。通过掌握先进的技术知识、提供优质的服务、保持积极的态度以及持续的学习更新，我成为了一名优秀的汽修师傅。我希望我的心得体会能够对其他汽修师傅和汽车爱好者有所启示，帮助他们在这个行业中取得更大的成就。只有不断学习和努力，才能在汽修行业中立足并获得更多的机会。

汽修心得体会

我刚开始在找实习工作的时候，目光放的'很高，一直都是往那些汽车品牌公司投递简历，因为我非常的坚信自己的能力完全可以胜任他们公司的汽修职位，要知道我在学校结业考试中门门都是满分，这有多难做到可想而知，但是他们好像都不太想要实习生，无一给我回信，眼睁睁的看着自己一个专业的同学一个个的都开始了实习，而我还在找工作，不禁着急起来，不禁开始反思这是为什么，后来我总结了一下，我的简历上没有任何的就业经验，像这种的大汽车公司怎么可能要我，就算我全科满分结业又如何，我想在一个有着十年汽修经验的人与我之间选一个的话，他们也会毅然的选择另一个，而不是我。我觉得我太想表现自己了，的确我在学校的成绩很优秀，但是出了学校所有人都是在同一条起跑线上，于是我开始大规模的投简历，然后从有我有意向的，我再从中选择优秀的公司进行面试，最后我选择了xx汽车有限公司。

我被分配在维修部实习，在这里我才知道自己的实操经验是有多么的不足，还好负责指导我的同事，一直耐心的为我演示讲解，为了表示感谢，我请他吃饭是说不了的，他说他就当是解一解在工作中的烦闷了，而且我算是他教过的徒弟中学的最快的，不愧是在大学深造过出来的，但是这个仅有的优势也是来源于我在学校的专业知识底子够扎实。在实习的过程中我知道了，汽修这份工作也并不是靠一个人就可以完成的，得一个团队的人一起加油，这样不仅保证了工作效率也保证了犯错的几率几乎就为0，团队精神是非常重要的，一定要把自己的个人主义精神去掉，就算你在这个行业再怎么强，再怎么厉害，你也需要别人的帮助，不得不说从事汽修这个行业，苦闷、脏乱是少不了的，要是这点都不能忍受那也就早点考虑转业吧。

这三个月的生活让我成长，增长实践能力的同时，也让我知道了什么叫做工作，清楚了自己应该用什么心态去对待工作，让我确定了自己以后努力的方向，这对我以后的工作有着无穷无尽的好处。

汽修心得体会

9月14日至15日，安徽矿机组织员工到安徽江淮汽车集团学习，以进一步开拓中层管理人员视野，学习借鉴优秀企业先进工作经验。

该公司领导、部分党务工作者及机关职能部室人员共计23人参加了此次学习。学习的主要内容是党建工作和现场管理经验等。

9月14日下午，参训人员参观了江淮汽车乘用车制造公司冲焊分厂生产车间，与该公司党委领导、党群部及冲焊分厂党支部负责人进行座谈。座谈会上，江汽方面介绍了乘用车制造公司党建工作和基层党组织标准化建设经验。随后，双方人员就如何开展好党建工作进行深入交流。

9月15日上午，参训人员到江淮汽车纳威司达公司进行学习。参观了该公司“全国五管理现场”发动机车间，车间内整洁的环境、美观实用的管理看板给大家留下深刻的印象。随后，纳威司达公司生产负责人介绍了“全国五管理现场”创建经验，双方就如何做好安全、质量、6s管理工作进行了座谈。

当天下午，参训人员参观了渡江战役纪念馆，在鲜艳的党旗下重温入党誓词，接受了一次深刻的党性教育。

据了解，安徽矿机还将开展一期外训学习，进一步提高该公司中层管理人员综合素质，为实现全年任务目标，推动企业改革转型打牢管理基础。

在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。—汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流维修设备。

最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：

1、耐心细致：车美是一项精细的工作，类似于工艺品的'加工制作。我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。

2、求稳避灾：如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。

3、轻拿轻放，避重就轻：做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。

4、使用前试用：为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。

通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。

汽修心得体会

光阴似箭，岁月如梭，从某某年某某月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教导和师傅的精心指导下，我渐渐的学到了很多东西，不管在为人处事方面，还是在维修技术方面，都大有长进。

某某年某某月9日，我依旧还清晰的记得。一年前的我，捏着一个包就进了某某修理厂，在经过厂领导的`精心安排之后，我被安排到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导，一个月之后，我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机，因为这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，用心学，用心记，积极的去为基本要求而打好基础。

同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的维修。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见，虚心的向师傅师兄们请教。

都说虚心使人进步，骄傲使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会继续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思考其中的原理，独自—摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要相信自己，只要努力付出就会取得相应的回报，一定会青出于蓝而胜胜于蓝。

在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，积极的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指点，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。

汽修心得体会

汽车故障诊断与排除在大学四年级末的实习是我们专业在大学的`最后一门实践课。回顾近四年的大学生涯，各种实习课程印象最深刻。在学院的实训楼里接触到的对象和模型，让我真切地感受到了在课堂上运用各种专业理论的方式方法。在动手和熟悉操作的过程中，自然会体会到把知识运用到实际的过程。

现代汽车诊断技术已经发展成为一门电子技术、机械和网络相结合的学科。用各种方法和设备发现问题，排除故障，不需要拆车，才是真正的目的。在新技术的保证下，车辆在使用中的维护和检查效率大大提高。

汽车制造和使用后，不可避免地会因各种原因发生故障，改变汽车的动力性能、经济性、操纵稳定性和安全性。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。汽车发生故障时，需要运用经验和科学知识，准确、快速地诊断故障原因，找出损坏的零部件，尽快排除故障。

一般来说，汽车故障分为以下几种情况：易损件与零件的质量差异、汽车使用环境的影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛存在于汽车制造、使用、维护和修理的整个过程中，所以我们应该高度重视每一个环节，尤其是关注汽车在使用中的故障，并及时发现和排除，以减少使用中的事故。

汽车的常见故障可以通过经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要包括：汽车性能异常、汽车使用状况异常、汽车噪音异常、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车漏气、汽车外观异常、汽车行驶异常等。

其中，汽车性能和工况异常是最严重的危害。汽车的异常性能是汽车动力性和经济性差，主要表现在汽车明显的低速和加速性能差；汽车消耗大量的燃料和油。汽车乘坐舒适性差，振动和噪声明显增加。车辆操纵稳定性差，车辆容易跑偏，车头摆动；刹车跑偏、刹车距离长或不刹车等。汽车异常工况是指汽车在使用过程中突然出现的一些异常现象：发动机在行驶过程中突然熄火；需要刹车时，汽车没有刹车；冬天车发动不起来；发动机熄火后无法启动；行驶中转向突然失灵；更有甚者，汽车有爆胎和自燃火灾。症状明显，原因复杂，主要是车内有未被注意到的故障，发展成突发性损坏。

车辆故障有很多种，有些很容易发现和排除。然而，隐藏在车身内部或在长期使用中逐渐凸显的一些故障通常很难检测到。不易察觉的故障，随着使用的增多，最终会带来不必要的损失。因此，有效的诊断是一种经济安全的措施，可以延长车辆的使用寿命，提高车辆的可靠性。

在实际应用中，有许多方法可以诊断车辆故障。汽车在行驶过程中发生故障时，驾驶员必须当场进行检查、诊断和排除故障，使汽车能够继续行驶。有些故障比较大或者比较复杂，汽车驾驶员很难自行解决，应该由汽车修理工和汽车维修工程技术人员进行检查、诊断和排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，千变万化，但故障诊断的方法和步骤是确定的。只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断很容易做出。这些方法基本上可以概括为：观察法、听觉法、测试法、触摸法、嗅觉法、更换法、仪器法、分段检查法、局部拆装法等。这些方法的应用应以理论为指导；充分了解汽车的使用和保养，充分了解故障的发生。对于车上比较简单的故障，只有靠经验和感官才能找到原因和位置；疑难故障只能通过仪器和专用故障诊断设备来发现。如果有仪器设备，就要用好。在使用中，应结合维护经验，灵活运用这些故障诊断方法，对故障进行综合评估。如果你在诊断中实践和积累经验，你将能够自由地应用它。

在我们的实践中，我们主要接触到使用各种电子设备检测车辆的问题。这些设备的使用原理是观察法和分段检查法来诊断故障。

所谓观察法，就是汽车机械师根据汽车用户指出的故障位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是目前广泛使用的最基本、最有效的故障诊断方法。

在观察的过程中，也要运用经验和理论进行缜密的思考和论证，不要草率行事，被表面现象所迷惑。有些现象不是有经验的人一下子就能看清楚的，要多看几遍，仔细观察，才能从外到内看透故障现象。

所以要在观察的同时，借用其他方法逐一验证。结合推理得出最终结果。

与观察法相比，分段检查法更有根据。

所谓分段检查法，就是汽车机械师根据线路、管路、工作路线等具有系统属性的东西来检查故障。检查可根据从电源沿系统到致动器的路线进行，或从后向前进行。

汽修心得体会

高压泵供油时刻的调整bf6l913c发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为(280×3.14×240)/360o=58.6mm。

（1）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。

（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。

（3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。

（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65m。（补偿3o）。

法往往会得出错误的'结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0.05mm、曲轴弯曲度接近0.05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0.5－0.7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。

汽修心得体会

突然，两个月的实习就要结束了。回顾两个月的实习，感触很深，收获也很多。这两个月来，在领导和同事的关心和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了自己难得的工作经验和社会感悟。我将从以下几个方面总结自己的经验和体会：

在汽车维修工程教育实习过程中，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。积极主动的思考，积极将自己已有的知识运用到社会实践中，从而检验知识在实践中的有用性。我从两个月的实习中得到的感受是，我们在学校里学到了很多理论知识，但是很少用到社会实践中，以至于理论和实践大脱节，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，学不到用。同时，在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。信息时代，社会在变，人也在变，所以有一天不学习，就会落后。通过这两个月的实践，结合汽车维修工程教育岗位的实际情况，对汽车维修工程教育岗位的政策、管理制度和工作制度进行了认真研究，使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习，进一步加深了对各项工作的认识，能够实事求是地开展各项工作。

在汽车维修工程教育工作中，我以认真负责的态度对待每一份工作。刚开始因为缺乏经验和了解，觉得在汽车维修工程教育这个岗位上找不到事情做，锻炼，但很快就从自己身上寻找原因，与同事沟通，认识到自己的不足，以至于很快改变了自己的角色和工作定位。为了让自己熟悉工作，尽快进入角色，一方面花时间查看相关资料，熟悉工作职责，另一方面虚心征求领导和同事的意见，让自己对汽车维修工程教育的工作有一个比较系统全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育的实际情况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力以赴完成汽车维修工程教育任务。在我两个月的实习期间，我经常受到同事的表扬和领导的表扬。

从大学门口到汽车维修工程教育岗位，我很难适应刚开始的角色转变，找不到问题，解决不了问题，觉得没什么可做的，有点失望，最初的.热情也淡了，根本找不到方向。但是，我还是努力保持原来的热情，想做有用的事情，坚持做一些杂活，帮同事做各种工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己该做什么。这是热情的问题。只要我保持极大的热情，我相信我会得到认可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改变自己的角色，从学生变成职员，不仅仅是角色的改变，更是观念的改变。

在车间里，我可以得到领导的充分信任，按时完成上级交办的所有工作，同时，我可以积极协助其他同事处理一些内务工作。个人能力只有融入团队才能实现。实习期间，我充分认识到团队精神的重要性。

团队的本质是共同进步。没有共同的进步和相互的合作，团队就像一团乱麻。如果我们互相合作，团队就会一起工作，成为一个强大的集体。很多人经常把团队和工作小组混为一谈，但两者有本质的区别。优秀的工作小组和团队一样，具有分享信息、想法和创造力、共同决策帮助每个成员更好地工作、强化个人工作标准的特点。而工作组主要是将工作目标分解成个人，本质上是关注个人的目标和责任。工作组的目标只是单个目标的简单总和，工作组成员不会对超出自己义务的结果负责，也不会尝试许多成员共同工作带来的增值效应。

“时光飞逝，日月如梭。”转眼间，时间悄悄从我手中溜走。在这一个多月的实习中，我体会到了很多东西；同时对我有很深的感情；为我以后的学习打下了很好的基础。

实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。

实习对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。

在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。

这次实习，我学到了很多知识，我就不举例了。但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。

看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。但是，如果选择这个专业，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出状元”。无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。