行车值班员工作计划（热门17篇）

编写工作计划书可以让我们更加有条理地进行工作安排，避免因工作繁忙而错失重要事项。小编为大家整理了一些编写工作计划书的注意事项和技巧，希望对大家有所帮助。

自行车协会工作计划书

转眼间，社团又经历了半个春秋，在校团委的领导和创业周的帮助下，我们南邮创业协会越走越成熟，在上个学期里，很荣幸被授予五星社团和全国十佳之称，但是，我们也深深地知道自身还是有很多方面的不足的，经过理事会的讨论，制定了xx年下学期的工作计划，希望能在全体会员的努力之下，能取得更大的成就。

(一)社团性质：

南京邮电大学创业协会(中文简称南邮创协)，成立于xx年5月。它是在校团委领导下的依照国家法规和大学生规章制度，由在校大学生自发组织的社会实践类的公益性校级学生社团。

(二)发展目标：

l对内发展，同各个社团友好竞争发展;对外发展，和其他高校社团搞好外交，让会员们走向外界锻炼实习。

l争取评上本年度的校级优秀社团和全国十佳社团。

(三)部门计划：在原来的基础上，增加文化部。其余7大部门保持不动。

文化部：为每期活动提供主持人;发掘人才，充分利用会员特长来丰富协会内部娱乐活动。

(四)大型活动安排：

1、9月份在全校范围内策划开展全国大学生技术创业大赛;。

4、10月下旬，承办创业周的创业课堂系列活动(拟邀请嘉宾为袁岳老师);。

5、11月上旬，和其他高校的社团合作举行各类联谊活动，促进团队间的交流与合作;。

6、11月中旬至下旬，承办创业周的创想，创业视频大赛以及创业新兴达人等相关活动。

(五)常规活动：

1、文娱活动，由文化部组织内部的全体文娱活动，或者与学校文娱类社团合作组织活动，丰富协会成员的课余文化生活，同时也可以为会员提供发挥才华的舞台。

2、创业培训，积累前期的培训经验，设计出标准的课件，有计划有组织的向会员推广创业及社交知识;培养储备干部，为协会后续发展提供大量的人才。

3、部门培训，组织各位新部长及老部长进行内部培训，讲解工作流程及方法，提高工作效率，提高工作执行力(比如外联部如何拉赞助等)。

4、交流会，组织办公室值班交流，加强内部沟通，凝聚团队。

(六)项目部计划：

1、与南京智诠集团合作将原先的六格团队扩建为六格俱乐部;。

2、通过“川粤时空”成功案例在校内强势营造创业氛围;。

3、组建“唯爱”工作室，专门承接校园各种表白门以及生日惊喜活动，为后期成立婚庆公司做打算。

协会的组织机构及其职能如下：

1)会长、副会长。会长、副会长负责整体的组织管理工作，组织领导协会各部门进行日常工作和活动开展。

2)秘书处：协会会员档案和日常活动资料的管理;会议主持和活动记录工作。

3)信息采集部：市场调查，信息收集,创意提出，方案设计。

4)创业策划部：策划创意方案的制作、可操作性分析以及实施方案。

5)宣传部：活动海报设计制作;联系新闻媒体、广播台、报刊等对内对外发表信息。

6.多彩门吸项目创业计划书。

防火值班员工作计划

7、成立森林防火知识宣传员。

1、乡与村。

2、乡与单位。

3、村与组。

4、组与户。

5、学校与学生。

6、单位与职工。

7、乡与护林员责任书。

1、*要有森林防火宣传专题墙。

2、每个林区要有警示牌。

3、每村有1条以上横幅标语。

4、学校要出1期以上森林防火安全知识黑板报。

大型森林防火安全宣传活动每年不少于2次。

1、每年召开2次以上森林防火专题会议。

2、每年要有上传6期以上“两防简报”

1、每年不少于2次森林防火知识培训。

2、每年不少于1次森防预警扑火演练。

1、领导包保责任制度。

2、组织领导制度。

3、野外火源管理制度。

4、森林防火设施设备管理制度。

5、森林火灾处理制度。

7、森林火灾报告制度。

9、文秘、档案管理制度。

1、驻村干部和包片组长每个月要开展森林防火安全查一次。

2、乡消防督查组每季度要深入各村开展森林防火督查一次。

4、完善安全隐患排查档案建立。

（1）表1－森林火灾巡查督察、隐患排查及整改措施汇总表（乡安监站填写）。

（2）表2－森林防火（野外用火）巡查督察记录（驻村干填写）。

（3）表3－野外违规用火登记台帐（乡安监站填写）。

（4）表4－森林防火值班登记表（驻村干填写）。

1、建立扑救森林火灾应急预案。

2、每月乡森防办按时完成各类森林防火报表。

3、6月30日前提交春季森林防火工作总结。

4、12月31日前提交秋冬季森林防火工作总结。

5、清明、五一、国庆、元旦等重点时期、重要时段有专门的工作部署和工作总结。

宿舍值班员工作计划

为人正直，认真负责，对宿舍像家一样热爱，对宿舍成员能够严爱结合，团结一家亲。模范遵守学校和班级以及宿舍的各项固定和要求，起到正面带头作用！能够带领本宿舍成员一致向上，并能采取多种灵活方式完成各项事务。不打折扣精益求精！作同学们的好榜样，老师的好助手，宿舍的好带头人！在其他方面模范去做，严格要求自己！

午休起床铃后，督促大家起床整理内务和教室到位，提醒值日开窗开门，锁橱柜等。

晚休：督促本宿舍成员在在预备铃前躺在床上保持安静，进入休息状态！

经常性提醒宿舍内务、午晚休纪律，确保开窗通风；鼓励大家克服困难，向更快、更高效、更优秀努力！每天早饭后上交宿舍汇报条。搞好本宿舍的学习氛围营造，鼓励督促大家自觉自发主动地学习，无论是在宿舍还是教室或者其他场所！作称职负责认真模范的宿舍长。为人正直，认真负责，对宿舍像家一样热爱，对宿舍成员能够严爱结合，团结一家亲模范遵守学校和班级以及宿舍的各项固定和要求，起到正面带头作用！

能够带领本宿舍成员一致向上，并能采取多种灵活方式完成各项事务。不打折扣精益求精！作同学们的好榜样，老师的好助手，宿舍的好带头人！在其他方面模范去做，严格要求自己！

行车值班员工作计划

一、所有值班教师每人每周一次，一个月约四次，每次补助50元。二、须在早6:30前准时到岗，须佩戴袖章。

三、在上学、放学高峰时段，提前到岗，维持学生进出校门的秩序。四．早晨、下午在校门口迎接学生，指导乘坐校车同学有序进校园。五．打饭时间检查教师有序打饭，无教师在的班级学生不能打饭。六．检查兴趣班教学情况，并将情况记录在《兴趣班教学情况记录本》七．课间和活动时间巡视校园学生活动，检查安全员按时到岗。八．放学时到校门口检查学生放学情况；教师安排好未能离校的学生。九．全面关心校园内的情况，及时处理突发事件，及时上报领导。十．晚自习时间检查各班上课情况，详实记录学生人数，教师出勤、上课内容等情况。学生下课后，检点教师关好门窗，电源。

十一．晚自习后检查学生洗漱情况，查看生活老师是否按时到岗。晚9点以后离岗。

调车工作统一领导统一领导就是在同一时间内一个车站只能由车站调度值班员统一领导车站调度工作，车站的有关调车区长，根据车站调度员布置的调车工作任务，领导本区的调车工作。......

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防火值班员工作计划

森林防火宣传教育计划为深入贯彻落实国家、省、市、县开展防灾减灾工作的有关要求，维护正常的教育教学秩序，促进教育事业稳定健康发展，结合本校教育实际，特制定本工作计划。

以*理论和“*”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，坚持以人为本，加强宣传教育，以普及防灾减灾知识为主题，积极组织开展形式多样、内容丰富的防灾减灾活动，深入推进防灾减灾知识进校园、进课堂、进书本工作，切实提高广大师生的安全防范意识和自我保护能力。

组长：

副组长：

成员：

（一）提高工作认识，落实安全责任。

（二）规范管理。

我校要进一步完善安全工作制度建设，及时修补和更新各类安全规制，并建立和实施好安全工作制度，做到用制度促管理，用制度保安全。

1、森林防火，人人有责。森林防火期内要做到五不准：

1)不准在林区吸烟和乱扔烟头、火柴棍；

2)不准在林区上坟烧纸、燃放鞭炮；

3)不准在林区周边烧火肥、烧稻草、烧火取暖；

4)不准在林区玩火；

5)不准在林区内烧烤食物。家长作为学生的监护人，要积极配合学校，加强对自己子女的森林防火安全教育，不断强化防火安全意识和法律意识。

2、严禁子女携带火种上学，严禁子女在野外烧烤，对重要时段（如冬至、元旦、春节、清明），家长要加强对孩子出行的管理，严禁未成年人利用火种燃放鞭炮、烟花，焚烧荒草、田埂等违章用火行为。

3、一旦发生森林火灾，要立即报告当地村组负责人或拨打森林火警电话12119。严禁独自一人扑火，严禁中小学生参与扑火工作。

4、各位家长作为监护人，有教育管理好自己子女的责任；凡因教育或监管不力，导致未成年人玩火引起火灾的，其监护人必须依法赔偿损失和承担相应的法律责任。

（三）加强安全检查，消除安全隐患。

我校要坚持好一日一巡检的好做法，结合实际和季节特点，组织专人对校舍、学生活动设施、食堂、消防设施、院墙、电路、路面等进行细致检查，不疏不漏，不留死角。及时发现并消除各种隐患。

（四）加大安全防范，确保校园*安。

进一步完善安全防范体系，采取有效的措施，切实做好各类安全防范工作。要做好特殊时间、特殊地段、特殊人物的防范，要按照保安全、保运行、保发展的经费使用原则，要重点做好森林防火防范工作，继续开展好“和谐校园”和法制校园的创建活动，争取从源头阻塞校园安全事故。

（五）完善监管体系，加强监督管理。

行车值班员工作计划

尊敬的领导：

你好！

我于20xx年xx月xx日成为公司的试用员工，到这天3个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。从来公司的第一天开始，我就把自己融入到我们的这个团队中，现将这三个月的工作状况总结如下：

一、十分注意的向周围的老同事学习，在工作中处处留意，多看，多思考，多学习，以较快的速度熟悉着公司的状况，较好的融入到了我们的.这个团队中。

二、对工作认真负责，任劳任怨，与同事配合默契，*时刻苦钻研，不断创新，能够在规定时间内出色的完成任务，保证公司项目进度，做到让客户、领导、自己都满意。

三、协助领导带新员工，虽然我自己还是一个来公司不久的尚在试用期的新员工，但在9—10月份，还是用心主动的协助领导带新人，将自己明白的和在工作中就应着重注意的问题都教给新员工。

总之，经过三个月的试用期，我认为我能够用心、主动、熟练的完成自己的工作，在工作中能够发现问题，并用心全面的配合公司的要求来展开工作，与同事能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，对人：与人为善，对工作：力求完美，不断的提升自己的业务水*及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量!

申请人：xxx。

日期：20xx年xx月xx日

自行车协会工作计划书

伴随着新一届学生的到来，20pc年是我校社团发展尤为重要的一年，学生社团作为高校校园文化的重要载体，是培养本院学生兴趣爱好，扩大求知领域，陶冶思想情操，展示才华智慧的舞台。为使我院社团有更新的发展，就要加大社团管理，使社团步入制度化和规范化，这对各社团发展和管理既是机遇又是挑战。社团部是引导全院学生开展社团活动的领导者，而每个协会都有着各自的发展方向和独有的魅力所在，可以丰富全体同学的课余生活。

在将来的工作中我们将更加完善各个协会的建设。社团部20pc年活动计划初步安排如下：新生入校后，我部将根据情况协调其他部门做好迎新及招新工作。除本部及学生会其他部门的招新外，我们还将积极挖掘各方面人才，协助本院各个协会做好招新工作。除此之外，本学期我们将继续每学期例行的各大活动。本部计划将于十一之后举行本院的篮球比赛。以专业为单位，选出代表参赛。比赛将以循环和淘汰赛相结合的方式最终决出冠亚季军，并对获奖集体颁发证书及奖品，同时根据选手和观众表现评出精神文明奖。于11月中旬举办本院乒乓球赛。

同样以专业为单位，每队派出两男一女参赛。比赛最终决出前三名的团队，并对获奖团体及个人进行奖励。在未来的一年时间里，我们计划将着重点放在协会的管理和发展上，希望在老师的指导下，真正的起到配合我们学校发展的目的;其次，组织社团开展有品位、有意义的社团活动，达到丰富同学课余生活的效果。在今后的工作中，我们会更多地从学生社团的角度立场思考，解决各方面的问题，更及时地向各学生社团发布各方面的信息，此外，我们会加强与各个学生社团的联系，更深入的走进学生社团，定期联系学生社团负责人，丰富各协会课外活动。

以上的计划尚不尽完善，有待对各个社团的进一步了解后作出补充，我们将对社团目前存在的一些不足进行改革、监督加以改正。总体目标已经较为明确，社团部所展开的工作也将朝着既定的目标迈进，争取创造社团工作的新佳绩!我们期待着学院领导对社团工作的大力支持。

冬季行车安全生产工作计划

为进一步规范我镇校车运行秩序，确保广大学生的出行安全，预防校车交通事故的发生，根据省委办公厅《转发教育部、^v^关于对中小学及幼儿园校车开展集中排查的紧急通知》，现决定在全镇范围内集中开展为期一个月的校车专项整治行动。为保证专项行动顺利开展，取得实效，特制定本计划。

一、工作目标。

通过整治，使校车各类交通违法行为明显减少，杜绝超载、无牌无证、假牌假证、套牌套证及报废车辆作为校车上路行驶，校车管理规范有序，校车驾驶人、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，达到不发生涉及校车的交通伤亡事故的工作目标。

二、组织机构。

副组长：张飞军周咏华何红兰赵章兵。

成员：何泽洲何土高陈卫华邓峰何昌伟。

各中小学及幼儿园负责人各村村主任。

领导小组下设办公室，办公室设在鲁塘中心学校，何红兰兼任办公室主任，何昌伟、陈卫华任办公室成员，具体负责信息收集上报、沟通联系、组织协调等工作。

三、整治时间。

2011年1月日至2011年2月1日为期一个月。

四、工作步骤。

（一）自查自纠阶段：时间从1月1日至1月5日。在此期间，各中小学、幼儿园对本校的现有校车进行自查，查校车资质、查驾驶人资质，对不符合资质条件的校车主动停开、禁用。

（二）集中整治专项行动阶段：时间从1月6日至1月14日。校车专项整治行动由镇政府牵头，组织城建、综治办、安监站、学区、派出所等部门开展联合整治，采取不定时上路拦查和到各校专项督查等方式。各有关部门要切实负起责任，集中时间，集中精力，采取有效措施，做好校车的专项整治工作，坚决遏制校车交通安全事故的发生。重点整治内容为：

1、查校车资质。要严格按照相关文件的要求，对学校校车安全技术状况是否符合国家有关标准、是否购买机动车交通事故责任强制保险等进行检查，特别是要抓好各中小学、幼儿园自购车辆的资质检查，不符合安全条件的车辆一律不得作为校车，检查中发现的问题，要责令校车使用单位限期整改。

2、查校车驾驶人的资质。对驾驶人的驾驶资格进行全面审验。校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一记分周期内没有累计扣满12分记录、未发生过致人重伤以上且负有责任的交通事故。发现不符合条件的驾驶员，要责令校车使用单位坚决清退。

3、查校车维护保养和安检制度的落实。检查各校车的维护保养、安检制度以及校车跟车员的责任制度落实情况。严禁校车使用单位利用安全技术不合格车辆、报废车辆、非法改装车辆接送学生，严禁低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机等非客运车辆搭载学生，违者依法从重处罚。

4、查校车上路情况。重点整治无牌无证、假牌假证、套牌套证和报废车辆作为校车上路行驶的现象，以及校车严重超载、超速的行为，并依法严肃查处。

5、查租用个人车辆作为校车的违法行为。针对部分学生本人及家长联合租用私人车辆接送学生的行为，学校要认真进行排查，教育学生及家长不要使用此类车辆接送学生，发现情况要立即向有关部门反映；要切实加强对学校的督促检查，从源头杜绝这种行为。要采取明查暗访相结合的方式，加大道路管控力度，发现此类车辆，要依法严肃查处。

（三）督促学校建立长效管理机制。时间从1月15日至1月31日。建立健全校车使用单位落实设立跟车安全员制度，检查校车使用单位的车辆和驾驶人的管理及交通安全宣传教育落实情况。加大宣传、教育力度，提醒广大村民和机动车驾驶人，特别是校车的驾驶人自觉遵守交通安全法，做到守法驾驶，安全出行。学校师生要自觉拒绝乘坐未经检验合格的车辆和超载车辆。定期组织学生进行交通安全宣传教育，提高广大师生的交通安全意识。

行车工工作计划

同志们：

大家好！

一年一度的春节马上就要来临了，首先感谢在过去的一年里所有的驾驶员、押运员对公司的付出，对工作的理解和支持。我们初来这个地方，在条件和环境都比较艰苦的情况下，都能竭尽全力、忘我工作，任何时候、任何情况都能随叫随到，无怨言、任劳任怨、无条件地服从安排。安全圆满地完成了中石化给予的配送任务，为公司创利，也为你和你家人创收。对办公室管理人员工作的支持理解，这里我代表办公室所有人对你们说一声谢谢了、你们辛苦了。在过去的一年里我们所有管理人员有服务不到位的地方，也请你们提出宝贵的意见。我们一定改进不足之处，当好你们的后勤兵。

安全：

你们的成绩是有目共睹、不可磨灭的，但是其中存在的问题不指出会让我们一错再错，由于条件受限制，一年之中很难聚集大家开一次安全会。去年交通事故有5起，着重是追尾，我分析主要原因是车速过快，车辆保养不到位，再就是处理情况不当而造成。希望大家牢固安全行车意识，将安全意识落实在行车上，出车前都能自觉检查、保养车辆、使车辆更完好，自觉依法行车、遵章行车、安全行车，牢固安全行车理念。我们的工作是高危工种，虽然出了一些交通事故，但是对任何人来说也不是什么可耻的事情，长在河边走，哪有不湿脚的道理。只要能从中吸取教训、总结出其中的原因，既敲响自己，也教育别人，坏事也能变成好事，让类似的安全事故不再发生到我们车队每一位同事的身上。我希望大家总结出在重庆这个地方开车的经验、认清这里的交通情况，是车多、桥多、隧道多、夏天流的汗水多、冬天雨多、雾多、冰雪多，就更应该一慢二看三通过，不要盲目地屏蔽gps开快车，应意识到我们拉的是危化品、易燃易爆，一旦出事，对你和家人、对公司、对这个社会有多大的危害。

最后我希望大家来年都能有企业兴衰、员工有责的思想，扎实工作杜绝一切偷油卖油和交通事故的发生，扬长补短，为20xx年再创辉煌，为企业发展做出你们应有的贡献。

祝大家身体健康，全家幸福，今年有个好收成。并给大家拜个早年。

行车工工作计划

为规范企业管理，做好生产安全工作，特制订本职责。

1、严格遵守各项规章制度，严格执行设备安全操作规程和设备维修保养规定。

2、行车工必须熟练掌握行车起吊、运行的基本原理和操作性能，必须经考试合格取得“特种行业操作证”方可上岗。

3、行车工作业时思想应高度集中、密切配合、谨慎操行、必须做到令行禁止，服从领导、积极配合、严格遵守生产车间的各项规章制度和劳动纪律。

4、遵守行车工安全生产操作规程，定期定时对所操作的机械设备进行润滑加油以及日常保养工作。

5、做好日常设备巡查工作，发现行车问题（设备、电器、配件安全及隐患),及时汇报处理。

6、根据工作环境和工作性质，做好劳动保护。

7、监督制止与作业无关人员出入货场或作业现场。

8、监督制止一切影响安全因素的活动或行为。

9、严禁超载，非紧急情况打反车时间应大于2秒；严禁把限位当作停止开关使用，对于违章作业造成的安全责任事故，严厉追究当事人的违章责任及经济赔偿。

10、开车前提前检查轨道有无异物，夹轨器是否升到标准位置，使用完毕，行车工认真夹紧夹轨器及防风链，以防行车脱轨，否则追究事故发生前最后一名行车工的相关责任。

11、上班时间不准闲聊、看书、看报或干私活，不准串岗、离岗，严禁睡觉和酒后上岗。

12、完成领导安排的其他工作任务。

1、作业人员必须经过专业培训考试合格后执证上岗。

2、工作前应对吊车的主要部件及各个装置进行认真仔细检查，确认安全后方可进行操作。对长时间停止使用或新装吊车，在使用前应行试车，并认真检查，确保无异后方可使用。

3、开车前必须发出鸣报，起吊过程中，吊物下方严禁站人或行人通过，作业中突然停电，应把所有控制器扳置零位。

行车工工作计划

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行车工岗位职责姓名岗位名称行车工工作区域资历。

初中以上学历；有两年以上行车经验；品质。

技能行车操作；知识操作知识；岗位职责1.自觉遵守公司各项规章制度，维护公司形象及利益；（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）。

11.以上工作必须尽职尽责、保质保量完成任务。工作。

2（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）。

《自检结果记录表》《运行记录表》客户满意度100%。

本人承诺严格履行上述岗位职责，若有违反自愿按公司相关制度承担责任；承诺人（签字）：身份证号：

行车工工作计划

20xx年，化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上，结合进一步开展“创先争优”活动，党员干部积极带动，真正成为先锋模范带头人、引领者，用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量，充分发挥工人阶级的主力作用，为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献！

20xx年6月27日，班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报，通过对这几起事故的学习与总结，分析其原因有以下几点：

1、安全意识的淡薄；

2、责任心不强；

3、制度执行不力；

4、不能坚持原则；

5、操作技术不精；

6、对现场环境确认不到位。

行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于我们炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高；设备自动化程度高，外加三钢将面临生产与安装交叉作业，必定与地面人员接触频繁，所以我们每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。

多年的工作经验积累，作为一名行车工在今后的工作中，必须做到如下几点：

1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考，怎样干、怎么干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干、什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。

2、强化安全意识，努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验，是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么？因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识与操作技能也就自然提高了。

3、集中思想，时刻提高警惕。如果用“眼观六路，耳听八方”这句话来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注视作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此，这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。

4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。

5、严格执行交接班制度，做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接，从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。

地铁行车值班员岗位职责精选_

1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。

3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。

4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。

5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。

6、low停用时负责现场人工排列进路。

7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。

8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。

9、值班站长不在车控室时代理其职责。

10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

地铁行车值班员年终总结

本人20xx年x月毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程，之前在别的单位有过一段轻轨施工工作经历。于20xx年x月底就职于中铁一局城轨公司地铁三号线试验段tjsg一标段项目部，现将半年来的见习期的工作总如下总结。以前的工作岗位虽然是施工单位，但是平时都是在做一些办公室职员的工作，对现场也没有什么熟悉和掌握，对于技术和现场这一块所懂的也比较少。还好的是，来到项目部并没遇到新人初到的尴尬，施技部的同胞都很热情的和我交流，并不时布置一些任务让我去做，熟悉工作环境，我的积极空前高涨。既然要成为一个技术员，首先就是要熟悉图纸，不过我是一点都看不懂，不过在大家的帮助下慢慢的能够自己识图了。可以说学习图纸对我来说是一个很好的学习过程，由此可以提高我的理解能力。

看了一段时间图纸后，师傅开始让我算局部工程实体的混凝土和钢筋量，我蛮以为很简单，可是等我动手去算是的时候才发现，这项工作看似简单，其实对计算能力、对图纸的理解能力、对材料的属性以及自己的空间想象力都有很高的要求，在师傅知道下完成几次算量后，细细回想其间的疑惑和困难，才发现这样看似简单的一个工作，使我不得不明白完成一个工程的艰辛与不易。

随后，为了锻炼我的意志，师傅让我试着去跑现场，先是长时间站在工作面看工人是如何将图纸上的设计内容一步步施作成实体结构，然后结合具体要求对工程进行检查验收，严格执行质量及规范要求，使得严把质量关深入我心。然后就是熟悉现场的每一个工作面。每一处材料地方场地，每一种材料的数量及用途，将现场的整体布局印在脑海里，对自己的全局掌控有很大的帮助。其间回到办公室就是看图纸、规范、方案、交底和算量，这样过了有一个月，自我感觉专业技术水平和身心意志都得到了和大提高。

虽然起初的现场施工管理工作干起来有点手忙脚乱，但是在各位前辈的指导下，我逐渐熟悉了现场施工，在师傅的提点下，也能够独立的掌控整个工作面的生产工作。技术兼生产的工作确实有点辛苦，但是这确实很锻炼人，技术工作让我掌握了大量的理论知识，而生产工作让我接触并了解熟悉现场施工，更多的接触实体工程，所谓理论结合实践，我想就是这个样子的。而技术和生产往往又有些矛盾，技术要考虑质量，而生产又要考虑工期进度，其间还得兼顾安全文明，有时候确实感觉人力有时尽。终于在经过了一段时间的磨合，我给自己总结出了一个工作办法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去现场查看，经常与工人沟通，了解工人的工作心态，积极配合工人施工，为他们施工提供良好便利的条件，这其间一定要合理把握施工计划、材料计划、现场数据及质量控制。这样双方都有心劲工作，心态好，工作自然就干好了。

这半年来，完成工作如下，鱼化寨车站一期围护结构冠梁及挡土墙施工，鱼化寨车站一期龙门吊轨道梁施工，部分临建工程施工。冠梁及挡土墙、临建工程和轨道梁，这几个工作是一环接一环的。先完成冠梁及挡土墙，才能施作轨道梁，临建工程必须得围绕前两个工作面进行施工。主要工序是冠梁及挡土墙的基槽开挖、支护，冠梁及挡土墙抄平、制作垫层、放控制点、钢筋加工及安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除，冠梁及挡土墙两侧土方回填，轨道梁抄平、垫层浇筑、放控制点、钢筋加工及安装、模板安装、预埋件安装、混凝土浇筑、模板拆除，排水沟制作，地面硬化。

基槽开挖时，机械开挖到离桩顶标高30cm后采取人工开挖，防止破坏冠梁底以下土质;要合理放坡，防止两侧土体滑塌，不能放坡的地方开挖后要及时采取措施进行支护，确保工作时的.安全环境;开挖过程中，注意保护地下管线，在管线处可以采取人工开挖露出管线，然后再使用机械继续开挖。人工整平桩顶时，放准确冠梁底标高，适当预留垫层的厚度，防止垫层占用冠梁的尺寸。制作垫层可以使用人工拌制砂浆抹面，也可以使用预制砂浆或者细石混凝土制作，具体根据现场实际情况而定。冠梁的控制点直接放在垫层上，然后弹好墨线，标注出具体位置和尺寸。

钢筋加工时，严格按照图纸设计下料，并随时检验尺寸是否合格。安装钢筋是，排布要均匀，绑扎要牢固，搭接、焊接长度要符合规范和设计要求。预埋件安装时要控制好位置，不得破坏钢筋结构，不得影响模板安装和混凝土浇筑。模板安装时严格按照弹好的墨线进行安装，安装前在冠梁内侧以后悬空出铺设一层50cm宽的油毡，在后续主体开挖时可以有效的剥离混凝土下得土体，防止其掉落伤人;模板与模板、垫层接缝要紧密，必要时缝隙处最好拿胶带密封，连接模板的方木要钉牢固，然后必须对安装好的模板进行加固，防止浇筑时出现跑模、胀模。浇筑冠梁前，对桩顶钢筋进行检查，按照设计要求对桩顶钢筋进行续接或切割、弯曲。浇筑混凝土前，提前与商混供应方取得联系，保证混凝土的`顺利浇筑;混凝土浇筑时先联系实验室进行验收，作业人员落实好安全防护措施，浇筑时分层浇筑，振捣时严格按照要求进行振捣，直到不再出现气泡;浇筑完后，要采取人工措施对混凝土表面进行收面压光。冠梁和挡土墙浇筑前，一定要对冠梁顶和挡土墙顶的标高进行准确抄平，保证现浇结构尺寸符合设计要求。在拆模之前，要及时对混凝土进行相应的覆盖;拆除模板时，混凝土的强度应能保证其表面及棱角不受损伤;模板拆除完毕后，要及时对混凝土进行养护。冠梁及挡土墙两侧土方回填，因为内侧在后续施工中土方要进行开挖外运，所以可以进行素土回填;外侧土方回填后将成为永久土层，所以回填三七灰土，严格按照人工回填三七灰土要求进行回填。

外侧土方回填到轨道梁底标高15cm左右就可以了，然后开始浇筑轨道梁垫层，浇筑前，最后在垫层部位利用废旧钢筋绑扎一层钢筋网片，保证现浇结构的强度。轨道梁的施工工艺如冠梁及挡土墙，需要注意的是一定要控制好轨道梁的上平，保证龙门吊的平稳运行;在浇筑前控制好轨道梁预埋件l型螺杆的的位置，保证龙门吊钢轨的顺利安装。龙门吊完成后，需要在其两侧制作排水沟，控制好垫层、坡度及排水沟的走向，保证水不会侵入回填土里破坏轨道梁的天然地基，顺利流到市政排水管道里面。排水沟制作完成后，对原地面进行恢复硬化，应为地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些钢筋网片保证硬化后的混凝土地面的强度，硬化前要预留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。当然，以上工作在进行中要与各位同事互相沟通，与各个部门相互协调，最重要的是保证在监理验收时一次就通过。

以上就是个人半年见习期所进行的工作的概况，有不足之处，请指正。

行车工工作计划

行车调度是行车指挥体系的最高指挥者，电力环控调度是电力环控系统的最高指挥者。

二、岗位职责1、主任调度职责。

（1）督促本班行调的业务学习，传达有关文件、会议精神，组织本班行调完成上级领导交办的指挥任务。

（2）行车组织：组织各部门按照运营时刻表的要求开展工作，为乘客的安全出行提供优质服务；监控地铁行车设备的运作状态，维持正线列车运行秩序，确保列车运行安全、正点；收集并记录行车设备的故障信息，做好信息传递工作，确保行车设备状态优良，满足运营需要；按照行车组织有关规章的规定，协调行车各岗位的运作，组织运营工作的落实，确保整个行车系统的正常运作。（3）应急处理：发生紧急事件或事故时，制定列车调整方案并下达执行，维持本线最大限度的运营服务；如实记录应急处理经过，通报故障及延误情况，及时调整列车运行，尽快恢复按图行车。

（4）施工管理：组织班组施工会议布置本班施工工作，及时协调处理施工冲突；组织施工单位按计划施工，监督行调审批轨行区施工作业及调试列车/轨道车的开行，落实安全防控措施，确保施工作业安全。

（5）信息通报：传达上级有关运营工作的指示，及时发布故障信息，布置、检查、落实行车工作计划，确保行车工作顺利进行。

在主任调度的领导下，根据公司下达的各项生产与服务指标要求，监控行车设备运作，组织实施轨行区施工管理，指挥各部门按照运营时刻表要求开展工作，确保公司和部门运营质量方针与目标贯彻实施，实现服务供应安全有序的目标。（1）协助主任调度完成班组日常管理工作，协调其他各调度岗位工作，共同完成运营生产任务。

（2）监控地铁行车设备的运行情况，维持正线列车运行秩序，确保列车运行安全、正点。

（3）按照行车组织有关规章的规定，协调行车各岗位工作，组织运营工作的落实，确保整个行车系统的正常运作。

（4）组织各运营生产相关岗位按照运营时刻表的要求开展工作，更好地为乘客提供优质服务。

（5）及时、正确处理运营应急事件或事故，最大程度减少对运营的影响，并如实记录处理经过，通报故障及延误情况，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营。（6）负责审批轨行区施工作业，合理组织轨道车和调试列车的开行，组织实施轨行区施工，满足运营设备维修需要。

（7）带领副职和助理行调收集记录行车设备的故障信息，将故障信息及时反馈给相关部门，确保行车设备状态良好，满足运营需要。

（8）根据工种和工作需求，完成相关培训且考核合格，并做好副职和助理行调的培训带教工作，加强各种运营应急处理的学习和演练，提高应急处理能力。（9）加强施工作业前的预想工作，组织相关部门按计划施工，确保施工安全和提高施工兑现率。

（10）发生突发事件或故障时向主任调度提出处理建议，并根据主任调度的指令合理指挥副职行调配合自己完成相关指挥工作。

（11）介入信号系统设备的安装调试，对不合理的地方提出改进建议。（12）完成领导交办的其他工作。

行车调度按职责要求，代表昆明地铁运营有限公司总经理行使运营指挥权，对所辖线路的列车运行、施工管理、应急处理、信息通报等进行指挥、协调。

四、行车调度工作分工1、正常运营期间分工。

（1）行调1主要负责列车运行控制，接听列车司机的无线电台，并向司机发布相关行车指令。

（1）行调1主要负责对列车司机的处置指挥，并向行调2、主任调度及其他调度员通报。

（2）行调2主要负责对车站的处置指挥，并向行调1主任调度及其他调度员、运转值班员、车站等通报。

（3）在行调1处理列车故障时，行调2接到故障信息后，视情况需要扣停后续列车、协助向主任调度及其他调度员通报，调整其它列车运行，并向车站、车场等通报相关行车信息。

（4）在行调2处理车站等故障时，行调1接到故障信息后，视情况需要扣停相关列车、协助向主任调度及其他调度员通报，调整列车运行。

（5）两名行调之间互相配合，做好沟通，原则上一名行调重点关注故障点的处理，另一名行调配合，并重点关注故障点以外的处理，工作中避免出现遗漏或重复作业，共同完成行车指挥工作任务。

1、行调与电环调接口接触轨停送电：

（1）运营结束后，行调根据《施工通告》填写《正线停电通知单》，通过录音电话告知电调接触轨具备停电条件并申请停电，电调确认《正线停电通知单》填写正确并签名，组织接触轨停电，电调确认接触轨停电完成后通过录音电话向行调反馈停电情况，并在《正线停电通知单》上填写完成时间并签名交行调。（2）首列车出场前半小时，行调确认送电区域具备送电条件后填写《正线送电通知单》，通过录音电话向电调申请接触轨送电，电调确认《正线送电通知单》填写正确并签名，组织接触轨送电，电调确认接触轨送电完成后通过录音电话向行调反馈送电情况，并在《正线送电通知单》上填注完成时间并签名交行调。（3）接触轨停/送电完成后，行调须通知有关车站、车场停/送电情况。（4）应急抢险时，行调通过录音电话口头通知电调停电；如发生危及设备或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可停电。

（1）行调接报设备故障时，应及时通知维调，对于影响供电、环控系统运行的故障需同时通报电调。

（2）维调接报故障信息后，应及时将处理情况通报行调。

（1）运营开始前，运转值班员向行调提供当天列车出入库计划，并在hmi上编制列车出入库计划，并根据运行图及出入库计划要求，按时组织列车至出入段线转换轨，行调根据运行图要求，组织列车出场投入运营。

（2）列车回库前，行调与运转值班员确认回库条件，按回库顺序组织列车至出入段线转换轨，运转安排列车回库。

（1）每日运营前，行调组织各车站进行运营前检查，车站值班员向行调汇报运营前检查结果。

（2）车站行车相关设施设备发生故障或发生突发事件时，及时进行先期处置，并向行调汇报，根据行调指令进行处置。

（1）列车出场时，司机与行调进行通话测试，确认车次号，根据行调指令出场。（2）列车运行过程中发生故障时，司机负责前期处置并汇报行调，及时汇报故障处置进度，根据行调指令行车。

（3）行调向司机发布调度命令，司机根据调度命令执行并反馈执行情况。（4）列车回场时，司机与行调联系确认回场路径，并根据行调指令回场。

地铁行车值班员年度总结

大连地铁206标安全部的全部工作都以项目部制定的总目标为目标，在工作中严格以目标为导向，以制度奖惩为保障，以各种形式安全检查为内容，为项目部的施工生产保驾护航。截止到6月底，我们完成了以下工作：

1、安全目标分解与细化;。

2、安全责任制的建立及落实;。

3、安全培训工作的开展及检查;。

4、安全生产班组的建立及创优;。

5、安全成绩的追求与保持;。

我们要做的工作还有很多，有不足的，也有值得继续保持发扬的，以下我就对半年工作做一小结，对个人乃至部门工作做一梳理，同时也请领导对于不足给予批评、指正。

大连地铁206标施工作业点多、面广，工序交错紧密，地面结构物及管线错综复杂，与周边个别生活群众矛盾突出。206标站线1.3km长，两站一区间，现有五个施工竖井，两个钢筋加工厂，这么七个工作面每天都有数十人轮班作业，存在极大的物体打击、坍塌事故、机械伤害、高空坠落、触电等隐患。

明确了安全环保部门的部门职责，切实抓好各项具体的安全工作。在各个竖井驻地，设置了经验丰富、责任心强的老同志任专职安全员，维护、保证现场作业安全、人员生活安全、与地方交往安全;在各个工班内部，发展了1~2名专职安全员，宣传项目部的各项安全政策与制度，监督一线工作的安全落实情况等等。

我们在各个工点安全组织人员数量、素质保证的基础上，又按照大连地铁指挥部的具体要求，根据竖井分布特点及工作需要成立了松江路安全工班小组、千山区间安全工班小组、千山路安全工班小组，形成互比互拼、争拿安全奖金的良好安全环保形势。在成立的首月，唯独松江路安全工班小组拿奖金，在次月的.安全评价中，三个安全工班小组不分伯仲，都给予了相应的奖励，第三个月、四个月，形势依然良好，安全工作持续好转。

明确责任，落实责任，是安全工作的第一要务，一定要达到人人关心安全，自觉认识，人人需要安全的良好氛围。项目部年初上场伊始，就与每一个人，分层次、分工种的签订了安全责任书。虽然去年大部分人都已经签订过，但为了大家能有一个深深的印象并去执行必须每一年，甚至每个月都要提醒每一个与安全生产有关系的参与者。项目部上半年针对新员工、特殊工种、专岗位工种累计培训达400人次，培训上场安全教育、安全操作规程、安全责任特点等等，在现场，不定时的抽查作业人员的安全知识情况、指正安全操作的技能习惯违规等等，在茶余饭后，走到工人宿舍，落实自己的安全检查责任，督促工人们的各项行为符合工作需要、符合社会需要。

206标施工地质复杂、工序繁多，涉及危险源多，我们特别首先根据施工特点，识别、编制了各类重大危险源，如地上构筑物及管线、噪声及渣场污染、特种设备空压机及电葫芦、施工面带水作业等等。针对编制的重特大危险源，讨论、请教编制了针对性强、可操作性强的安全技术交底，通过交底会议的形式，让每一个相关人员都明确、熟悉自己的安全操作规程与责任，对每一次的交底都通过签字、考核确认。在现场，专职安全人员、技术人员不定时指导、纠正三违现象。

安全的责任、安全的技能、安全的规程等等的落实最终落实在检查上，项目部制定了安全检查制度，从制度上规定了检查的频度、人员及内容。安全大检查、安全小检查、安全专项检查、安全抽查、安全联合检查、安全突击检查等等各种形式，归根结底就是要发现安全盲点、安全捉迷藏现象、一线人员似懂非懂现象，抓到现行，提高一线人员的安全自我保护机能、保护他人机能、丰富一线人员安全操作规程知识。

在数次各种形式的检查中，对于一而再、再而三的屡教不改、自以为是的人员进行清理、事件所在工班进行从上到下处罚。对于各层级人员评价一向很高的榜样人员、榜样班组进行激励，首先发放奖励，再次通报表(更多请关注)扬给荣誉。在项目部档案中，对历次检查明确归类，形成管理记录，充实档案资料。

1、施工现场实现全员安全教育，特种作业持证上岗率达到100%，操作人员三级安全教育率100%。

2、及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达到97%;。

3、扬尘、噪声、职业危害点合格率99%。

2、积极、认真开展重大安全活动和施工项目的日常安全活动;。

3、一个不少的完成所有人员的各种形式的安全培训，达到100%;。

4、针对项目部、一线操作者多开展安全案例、意识教育，切实提高206标全体人员的安全管理水平、安全自保意识及能力。

5、继续开展各种形式的检查，严禁流于形式，争取次次有所提高，消除安全死角。

地铁行车值班员年终总结

三年前，我满怀热情的参加了中弘策公司，这个大家庭，来到了美丽的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部，去认真的面对工作。

20xx年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过公路监理，虽然不是太熟悉，但在公司指导和监理工程的大力帮助下，我很快适应了新的工作环境，并纯熟撑握了业务技能。09年在华新站监理部，有6人，华新站分a、b、c、d四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责平安，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责c、d两个区，我与何成负责a、b两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的热爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，屡次或得了同事和指导的好评。

20xx年，何成调到别的工程，我带着实习生黄金星负责a、b区及附属工程a、d出入口的`现场监理工作，随着华新站主体逐渐完工，开场进入到道路回填，及机电安装工程，同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细那么，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，平安的要求都相当高，凭着本人对工作的认真负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，平安方面都没有出现任何过失，同时也得到了指导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的才能。

也积极参加公司组织的各项活动，在20xx年年会上，在公司举行的知识竟赛活动中，也获得了第一名的成绩。

20xx年，随着公司的开展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式广场和红荔路改造工程全面开工，当时徐荣华、墨伟东，黄金星，调配到红荔路改造工程上去，我一人开场负责起华新站物业开发工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我仍然尽职尽责做到一丝不苟，比方在质量控制上。

1、编制华新物业开发工程监理细那么。

2、负责相关的监理质量控制。

3、检查承包商质量体系的落实情况。

4、审核进场材料，设备实验报告，组织材料，设备验收。

5、草拟相关质量的监理工程师通知单。

6、各道工序环节的检查和验收。

7、审核有关材料设备的实验报告。

8、对工程计量签署质量方面的意见。

9、建立质量相关监理日志，搜集整理质量方面相关资料。

10、定期不定期的提交工程质量动态报告。

凭着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺利完成了工程目的，20xx年，6月28日顺利通车，同时也获得了指导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。

20xx年华新物业开发工程上半年6月十号以前，一直处于暂停工状态，虽然停工，也一点不敢松懈，保持着每天对工地的巡查，要求施工单位做好相关的平安防范工作，做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6月十号以后工地进入全面施工状态，此时华新站现场虽然只有我一个人，我仍然保持着，先前的工作态度，对工作认真负责，做到尽善尽美，争取20xx年在创一个好成绩。

在公司这三年多的`时间里，对待工作，我始终是勤勤恳恳，扎扎实实，服从指导安排，履行监理职责，在现场第一线发挥着自己的光和热，对待工作我全身心的投入，有着很强的责任感和义务感。同时我学到了很多东西，感受到了从没有过的机遇和挑战，在每天的工作中不断积累自己的知识和经历，不断充实自己的头脑和思想，在这三年多的时间里，心中有无限的感概，公司给了我们广阔开展的舞台，锻炼和成长的时机，我们可以自主发挥，不断前行;在这里，我们耕耘就有收获，付出就有回报，在这里，我非常感谢公司指导与马总和廖工对我的栽培和帮助，使我在个人业务及综合素质才能方面都得到了很大的进步，也非常感谢朝夕相处的各位同事，在我们大家互相帮助，互相拼搏下获得了一个又一个的成绩。

在收获的同时，自己也还有些缺乏之处，虽然年轻充满干劲，但廖工的管理经历和技术程度很高是我学习的目的，马总的协调才能很强，是我学习的典范。

今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，还要对自己高标准，严要求，在专业技术方面及协调才能方面加强学习和钻研，理论联络实际不断完善自己，进步自己的综合素质，以实际行动为公司的开展事业做出应有的奉献。

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